本发明专利技术公开了一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置。其包括制动基座、制动驱动部和转动抬升制动部，制动基座和制动驱动部设置在联轴器下方，转动抬升制动部上端的制动接触面设有制动凹槽，制动凹槽设置在联轴器的转动连轴下方，制动凹槽内设有弹力制动部。本发明专利技术的增益效果是：本发明专利技术采用制动驱动部带动转动抬升制动部结合弹力制动部与连接轴为弹性摩擦接触设计，使制动装置在制动过程中与转动轴的接触更加紧密，制动更加平稳安全可靠。弹性制动部具有耐磨损，拆卸更换方便，维护成本低。本发明专利技术配置有远程模式和就地模式，通过远程模式可以实现实时监控制动装置运行状态的目的，就地模式能让巡检人员根据需求对制动装置迅速进行快速操作。速进行快速操作。速进行快速操作。
【技术实现步骤摘要】
一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置
[0001]本专利技术涉及火电厂发电生产设备
，更具体地，尤其是涉及一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置。
技术介绍
[0002]火电厂的双组并列轴流风机是重要的辅机设备之一，双组并列轴流风机的运行主要是利用叶轮旋转使气体从进风口轴向进入叶轮，由叶轮上叶片的推剂提高气体的能量并流入导叶，导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，最后引入工作管路。双组并列轴流风机的运行性能直接影响机组的安全稳定与经济运行。
[0003]电厂的双组并列轴流风机在单侧检修时，需要在风机转轴停转时及时制动。但是由于风机出口挡板门可能存在关闭不严密的情况，容易出现出现气流反窜，在联轴器的转子停运后，从挡板门后反窜回来的气流产生的推动力作用到风机叶片上，带动转子反转，当转子反转起来时，再进行制动的风险大，效果差，容易烧损电机，因此，需要在联轴器下方增加刹车制动装置，以便于在转子接近停运时，迅速启动刹车制动装置投入生产系统中进行制动，辅助将联轴器停止转动。
[0004]目前大部分发电厂所采用刹车制动装置是传统的刹车制动方式，即在联轴器下方放置一条长方形枕木，枕木一端抵靠在平台管道下临时固定，并且利用电机上方的吊耳固定安装手拉葫芦，将穿过手拉葫芦的链条抱设在枕木的另一端，最后现场人员通过手拉链条使枕木以固定端为转动支点抬高至联轴器的位置，继续向上拉枕木，通过枕木与联轴器摩擦使双组并列轴流风机完全停止转动。
[0005]传统的通过设置手拉葫芦利用枕木与联轴器摩擦的制动方式存在很多缺点，制动方式粗糙，枕木利用管道作为临时支点，在提拉的时候容易打滑，可靠性差，在制动过程中枕木可能被甩开，对风机、电机或其他设备造成损伤，同时也会危急现场人员的人生安全，布置制动部件及操作的时候，现场人员需要在运行的设备周围进行操作，操作时现场人员距离联轴器距离近，加之枕木在与联轴器摩擦的过程中会溅射产生大量的木屑，而且枕木与联轴器长时间摩擦会出现过量发热导致枕木燃烧，导致枕木折断，会对现场人员造成意外损伤，操作风险高、安全隐患大，手拉葫芦作业时由于与枕木为斜拉受力，导致手拉葫芦的链条容易出现卡涩，造成不必要的设备损坏。
[0006]因此，需要一种结构合理，安全可靠、操作便捷、符合生产规范的新型双组并列轴流风机联轴器的制动装置。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于解决上述现有对组并列轴流风机联轴器制动操作方式存在的问题，提供一种简易、可靠、便捷的组并列轴流风机联轴器安全制动装置。
[0008]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置，包括制动基座、制动驱动部和转动抬升制动部，所述制动基座和所述制动驱动部设置在联轴器下方，所述转动抬升制动部上端的制动接触面设有制动凹槽，所述制动凹槽设置在联轴器的转动连轴下方，所述制动凹槽内设有弹力制动部，通过弹力制动部的设置避免转动连轴与制动凹槽硬性接触，制动驱动部带动转动抬升制动部在制动基座上向上转动抬起直至转动抬升制动部的制动凹槽内的弹力制动部与联轴器的转动连轴接触，实现对联轴器的转动连轴的制动操作。
[0009]进一步的，所述制动基座包括制动转动连接部和摆动承托部，所述转动抬升制动部的转动端通过转动连接部件安装在所述制动转动连接部上，转动抬升制动部通过转动连接部件实现在制动转动连接部上的转动动作，所述转动抬升制动部的抬升端通过传动连杆与所述制动驱动部的制动驱动臂形成转动连接，制动驱动部带动制动驱动臂转动，通过传动连杆将转动抬升制动部向上抬起，所述转动抬升制动部的抬升端抵靠在所述摆动承托部的支撑端上，通过摆动承托部的支撑端对下降复位后的转动抬升制动部进行承托支撑。
[0010]进一步的，所述制动驱动部上设有模式切换旋钮、输出控制旋钮和开度显示部。模式切换旋钮负责控制远程模式和就地模式的切换调控。当模式切换旋钮选择切换至就地模式时，输出控制旋钮负责调节设置制动驱动部的驱动力矩大小。开度显示部负责显示制动驱动部的制动驱动臂的转动开度，让地面巡检人员能够直观的掌握制动驱动部的工作情况。
[0011]优选地，所述弹力制动部包括弹力制动底板，弹力制动支撑部件和制动片，所述弹力制动底板安装在所述制动凹槽内，所述弹力制动支撑部件设置在所述弹力制动底板和所述制动凹槽之间，所述制动片下端面设有定位凸起，所述弹力制动底板上安装端面设有定位孔，所述制动片通过所述定位凸起与所述定位孔组合贴合在所述弹力制动底板上，所述制动片通过四周的锁紧部件紧固安装在所述弹力制动底板上。
[0012]优选地，所述弹力制动底板通过连接部件安装在所述制动凹槽内，所述弹力制动底板上端面开有锁紧凹槽，所述弹力制动底板下端面与所述锁紧凹槽对应的位置开有弹力限位凹槽，所述制动凹槽的连接端面开有锁紧连接孔，在所述锁紧连接孔上开有弹力支撑凹槽，所述弹力制动支撑部件下端部设置在弹力支撑凹槽内，所述弹力制动支撑部件上端部卡设在弹力限位凹槽内，所述连接部件的连接帽部设置在所述锁紧凹槽内，所述连接部件的锁紧部穿过弹力制动支撑部件中间连接安装在所述锁紧连接孔内。
[0013]优选地，所述制动片包括制动摩擦层、隔热层、吸震层和粘贴层，所述粘贴层与所述弹力制动底板上安装端面贴合。
[0014]优选地，所述制动片的四角设有锁紧通孔，所述制动片通过锁紧通孔上安装锁紧部件固定安装在所述弹力制动底板上。
[0015]优选地，所述弹力制动支撑部件为矩形弹簧，通过矩形弹簧进一步提高弹力制动支撑部件的支撑强度。
[0016]优选地，所述转动抬升制动部的最大抬升角度为小于等于45
°
，所述制动驱动臂的最大转动角度为小于等于90
°
，保证转动抬升制动的结构动作安全性，确保转动抬升制动部不会因为过度抬升对联轴器造成损伤。
[0017]所述制动转动连接部和所述摆动承托部之间设有支撑横杆，由支撑横杆给制动转动连接部和摆动承托部提供足够的支撑力，使转动抬升制动部在对转动连轴进行制动时，
制动转动连接部能够保持稳定。
[0018]优选地，所述摆动承托部的支撑端上设有内凹承托弧面，所述内凹承托弧面内设有缓冲垫片。
[0019]优选地，所述内凹承托弧面内侧设有下降承托感应部，所述下降承托感应部与制动驱动部连接通信，下降承托感应部检测到转动抬升制动部与内凹承托弧面接触后控制制动驱动部停止继续动作。
[0020]优选地，所述传动连杆的下连接环通过转动轴承转动安装在所述制动驱动臂的连接轴上，所述传动连杆的上连接环通过转动轴承转动安装在所述转动抬升制动部的抬升端的连接轴上，所述制动驱动臂为向下倾斜摆放设置，通过向下倾斜摆放设置的制动驱动臂提高通过传动连杆给转动抬升制动部的抬升力。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的增益效果是：本专利技术相较于传统使用手动葫芦吊起大块枕木进行联轴器停转的制动操作，采用直接固定在联轴器下方设置，需要制动时，可直接进行操本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置，其特征在于：包括制动基座（1）、制动驱动部（2）和转动抬升制动部（3），所述制动基座（1）和所述制动驱动部（2）设置在联轴器下方，所述转动抬升制动部（3）上端的制动接触面设有制动凹槽（4），所述制动凹槽（4）设置在联轴器的转动连轴下方，所述制动凹槽（4）内设有弹力制动部（5），所述制动基座（1）包括制动转动连接部（11）和摆动承托部（12），所述转动抬升制动部（3）的转动端通过转动连接部件安装在所述制动转动连接部（11）上，所述转动抬升制动部（3）的抬升端通过传动连杆（6）与所述制动驱动部（2）的制动驱动臂（21）形成转动连接，所述转动抬升制动部（3）的抬升端抵靠在所述摆动承托部（12）的支撑端上，所述制动驱动部（2）上设有模式切换旋钮（22）、输出控制旋钮（23）和开度显示部（24）。2.根据权利要求1所述的一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置，其特征在于：所述弹力制动部（5）包括弹力制动底板（51），弹力制动支撑部件（52）和制动片（53），所述弹力制动底板（51）安装在所述制动凹槽（4）内，所述弹力制动支撑部件（52）设置在所述弹力制动底板（51）和所述制动凹槽（4）之间，所述制动片（53）下端面设有定位凸起（54），所述弹力制动底板（51）上安装端面设有定位孔（55），所述制动片（53）通过所述定位凸起（54）与所述定位孔（55）组合贴合在所述弹力制动底板（51）上，所述制动片（53）通过四周的锁紧部件紧固安装在所述弹力制动底板（51）上。3.根据权利要求2所述的一种双组并列轴流风机联轴器安全制动装置，其特征在于：所述弹力制动底板（51）通过连接部件（7）安装在所述制动凹槽（4）内，所述弹力制动底板（51）上端面开有锁紧凹槽（56），所述弹力制动底板（51）下端面与所述锁紧凹槽（56）对应的位置开有弹力限位凹槽（57），所述制动凹槽（4）的连接端面开有锁紧连接孔（41），在所述锁紧连接孔（41）上开有弹力支撑凹槽（42），所述弹力制动支撑部件（52）下端部设置在弹力支撑凹槽（42）内，所述弹力制动支撑部件（52）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仲浩，夏晓婷，蔡国忠，冯庭友，张家宽，姚友工，杜燕成，陈韶华，许如明，郭业凯，曾碧霓，吴绍雄，谢明希，邱铎，张纪方，陈伟杰，陈泽鑫，张升，朱传胜，章子衡，陈小雁，夏晓涛，陈芸，林楠，陈嘉，夏晓晖，陈翠贤，
申请(专利权)人：华能汕头海门发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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