一种市政路桥用过渡搭接板制造技术

本发明专利技术公开了一种市政路桥用过渡搭接板，包括搭接主板，所述搭接主板上设有平衡模块和排水模块，其特征在于，所述平衡模块包括活动安装于搭接主板顶部的两个连接板、活动连接于两个所述连接板之间的搭接副板和嵌设于所述搭接主板内部两侧壁的两个橡胶板，两个所述橡胶板顶部分别与开两个连接板底部摩擦。本发明专利技术中，受搭接主板内腔底部形状影响，搭接主板内部的雨水会自行流入排水通道内部，然后当重卡压过搭接副板顶部时，搭接板下降然后通过传动板时推板外移，推板配合矩形板将密封塞顶开，然后液体水自然流出搭接主板，实现自主排水功能，延长本装置的使用寿命。延长本装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种市政路桥用过渡搭接板


[0001]本专利技术涉及市政路桥
，具体为一种市政路桥用过渡搭接板。

技术介绍

[0002]搭接板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。桥头搭接板下路堤可设置排水构造物。钢筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地浇筑。
[0003]针对路桥使用的搭接板，在使用期间，极有可能被雨水浸入，常见的搭接板并不具备排水功能，由此便导致，搭接板内的雨水长时间滞留于搭接板内部，导致搭接板内部腐坏，缩短了搭接板的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本专利技术所采用的技术方案为：
[0006]一种市政路桥用过渡搭接板，包括搭接主板，所述搭接主板上设有平衡模块和排水模块，其特征在于，所述平衡模块包括活动安装于搭接主板顶部的两个连接板、活动连接于两个所述连接板之间的搭接副板和嵌设于所述搭接主板内部两侧壁的两个橡胶板，两个所述橡胶板顶部分别与开两个连接板底部摩擦，所述排水模块包括活动安装于所述搭接副板底部的两个传动板、位于所述传动板外侧并与所述搭接主板内壁连接的推板、滑动套接于所述推板外侧并与所述传动板底端活动连接的推板、连接于所述推板和杆体之间的多个弹簧、开设于所述搭接主板两侧的多个排水通道、与所述排水通道活动插接并安装于所述推板外侧的矩形板和与所述排水通道内腔顶部连接的密封塞，所述密封塞底端与排水通道内腔底部摩擦。
[0007]通过采用上述技术方案，受搭接主板内腔底部形状影响，搭接主板内部的雨水会自行流入排水通道内部，然后当重卡压过搭接副板顶部时，搭接板下降然后通过传动板时推板外移，推板配合矩形板将密封塞顶开，然后液体水自然流出搭接主板，实现自主排水功能，延长本装置的使用寿命。
[0008]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述搭接副板顶部开设有适于连接板前侧的契合槽，所述搭接主板顶部、连接板顶部和搭接副板顶部均位于同一水平面。
[0009]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，重卡在压过本装置顶部时，降低单独零件形变、断裂的概率。
[0010]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述搭接副板顶部活动嵌设有限位板，所述限位板顶部与搭接副板顶部位于同一水平面，所述限位板与搭接主板内壁连接。
[0011]通过采用上述技术方案，限位板起到限制搭接副板高度的目的。
[0012]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述搭接主板内腔底部由一个弧面和
两个平面一体拼接制成，所述弧面位于两个平面之间，两个所述推板分别滑动设于平面顶部。
[0013]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，可以对搭接主板内部的液体水进行导向，使液体水可以自然的向排水通道内汇聚，有助于排水作业。
[0014]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推板关于搭接副板垂直中心面对称，所述推板由金属材料制成。
[0015]通过采用上述技术方案，对称设置的推板，尽可能的做到了搭接主板内液体水的排出。
[0016]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述弹簧等间接、呈一列排列，所述弹簧外侧喷涂有防锈喷漆。
[0017]通过采用上述技术方案，在弹簧外表喷涂防锈喷漆，可以对弹簧进行保护，延长其使用寿命。
[0018]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述平面顶部开设有与排水通道内部连通的流水槽，所述流水槽与排水通道的数量相等，所述流水槽位于矩形板底部。
[0019]通过采用上述技术方案，流水槽起到连通排水通道和搭接主板内部的作用。
[0020]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述矩形板高度小于排水通道，所述矩形板顶部与排水通道内腔顶部摩擦。
[0021]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，矩形板在排水的时候不会将液体水向搭接主板内部挤压。
[0022]通过采用上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：
[0023]1.本专利技术中，受搭接主板内腔底部形状影响，搭接主板内部的雨水会自行流入排水通道内部，然后当重卡压过搭接副板顶部时，搭接板下降然后通过传动板时推板外移，推板配合矩形板将密封塞顶开，然后液体水自然流出搭接主板，实现自主排水功能，延长本装置的使用寿命。
[0024]2.本专利技术中，重卡压过搭接副板顶部时，搭接副板在两个连接板的拉扯下下降，这里，橡胶板对重卡带来的力进行缓冲，与此同时，搭接副板还将力传递给传动板，然后传动板带着推板向外移动，然后多个弹簧配合下，进一步缓解了搭接副板的下降幅度，本装置顶部尽量平整，使重卡易于压过本装置顶部。
附图说明
[0025]图1为本专利技术整体结构拆分后示意图；
[0026]图2为本专利技术整体结构组装后示意图；
[0027]图3为本专利技术排水模块的局部结构示意图；
[0028]图4为本专利技术搭接主板的内部结构示意图；
[0029]图5为本专利技术图4的A部结构放大图。
[0030]附图标记：
[0031]100、搭接主板；
[0032]200、平衡模块；210、连接板；220、搭接副板；230、橡胶板；
[0033]300、排水模块；310、传动板；320、推板；330、杆体；340、弹簧；350、排水通道；360、
矩形板；370、密封塞；
[0034]400、限位板。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。
[0037]下面结合附图描述本专利技术的一些实施例提供的一种市政路桥用过渡搭接板。
[0038]实施例一：
[0039]结合图1
‑
图5所示，本专利技术提供的一种市政路桥用过渡搭接板，包括搭接主板100，所述搭接主板100上设有平衡模块200和排水模块300，其特征在于，所述平衡模块200包括活动安装于搭接主板100顶部的两个连接板210、活动连接于两个所述连接板210之间的搭接副板220和嵌设于所述搭接主板100内部两侧壁的两个橡胶板230，两个所述橡胶板230顶部分别与开两个连接板210底部摩擦；
[0040]所述排水模块300包括活动安装于所述搭接副板220底部的两个传动板310、位于所述传动板310外侧并与所述搭接主板100内壁连接的推板320、滑动套接于所述推板320外侧并与所述传动板310底端活动连接的推板320、连接于所述推板320和杆体330之间的多个弹簧340、开设于所述搭接主板100两侧的多个排水通道350、与所述排水通道350活动插接并安装于所述推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政路桥用过渡搭接板，包括搭接主板(100)，所述搭接主板(100)上设有平衡模块(200)和排水模块(300)，其特征在于，所述平衡模块(200)包括活动安装于搭接主板(100)顶部的两个连接板(210)、活动连接于两个所述连接板(210)之间的搭接副板(220)和嵌设于所述搭接主板(100)内部两侧壁的两个橡胶板(230)，两个所述橡胶板(230)顶部分别与开两个连接板(210)底部摩擦；所述排水模块(300)包括活动安装于所述搭接副板(220)底部的两个传动板(310)、位于所述传动板(310)外侧并与所述搭接主板(100)内壁连接的推板(320)、滑动套接于所述推板(320)外侧并与所述传动板(310)底端活动连接的推板(320)、连接于所述推板(320)和杆体(330)之间的多个弹簧(340)、开设于所述搭接主板(100)两侧的多个排水通道(350)、与所述排水通道(350)活动插接并安装于所述推板(320)外侧的矩形板(360)和与所述排水通道(350)内腔顶部连接的密封塞(370)，所述密封塞(370)底端与排水通道(350)内腔底部摩擦。2.根据权利要求1所述的市政路桥用过渡搭接板，其特征在于，所述搭接副板(220)顶部开设有适于连接板(210)前侧的契合槽，所述搭接主板(100)顶部、连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，刘保瑞，胡智，李宜宏，郭永宏，
申请(专利权)人：武汉市节能检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：