一种发动机连杆轴承温度测量方法技术

提供一种发动机连杆轴承温度测量方法，属于发动机技术领域，本发明专利技术采用间接式测量方法，通过测量发动机在运转中每个连杆轴承润滑油的温度指标，确定出各档连杆轴承滑油温度的平均值，通过对比各缸轴承滑油温度与平均值的偏差，来分析连杆轴承温度是否有异常，进一步判断连杆轴承润滑冷却平衡是否被坏；该方法是一种有效的分析对比逻辑判断连杆轴承温度是否正常的方法，通过有效的分析对比逻辑能够保证通过连杆飞溅滑油温度的偏差在早期判断轴承温度是否异常，能够准确测量出连杆轴承温度的异常，发出报警信号，必要时要能够及时停车，避免曲轴、连杆及机身等部件的更严重损坏。连杆及机身等部件的更严重损坏。连杆及机身等部件的更严重损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆轴承温度测量方法


[0001]本专利技术属于发动机
，具体涉及一种发动机连杆轴承温度测量方法。

技术介绍

[0002]发动机连杆是承受和传递发动机气体压力的关重零部件，连杆与曲轴之间需要靠连杆轴承来进行载荷的传递。轴承与曲轴之间需要采用润滑油进行润滑与冷却，保证连杆轴承正常工作对发动机的稳定运行至关重要。轴承异常工作时会出现冷却异常问题，一般采用测量轴承温度的方法来确定轴承是否工作正常。由于发动机在运行过程中连杆做琵琶形摆动，连杆轴承的温度难以采用传感器直接测量。当发动机连杆轴承润滑与冷却被破坏就会出现轴承温度的异常上升，导致轴承与曲轴损坏。如果能够在早期及时发现连杆轴承温度的异常上升，及时采取措施就能够更好的保护发动机防止发生更严重的发动机损坏。其中，专利号CN202121367325.5公开了一种轴承温度间接测量装置，通过使用轴承温度间接测量装置，能够通过测量油温间接地测得轴承温度，从而实现间接监测。该专利虽然给出了一种通过间接测量油温的装置得到轴承温度，但是没有通过油温分析轴承温度是否异常的方法，不能及早发现轴承异常情况。因此有必要提出改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题：提供一种发动机连杆轴承温度测量方法，本专利技术为解决发动机在运行过程中连杆轴承温度测量难题而设计的一种测量方法，由于连杆与曲轴之间的轴承在发动机运行过程中属于持续摆动过程，需要采用特殊方法解决连杆摆动对轴承温度的影响，因此就需要解决连杆轴承温度测量的敏感度，能够准确测量出连杆轴承温度的异常，发出报警信号，必要时要能够及时停车，避免曲轴、连杆及机身等部件的更严重损坏。
[0004]本专利技术采用的技术方案：一种发动机连杆轴承温度测量方法，该方法是针对多缸发动机连杆轴承温度的测量，包括以下步骤：
[0005]步骤1)：在发动机上安装测量装置：在发动机中每个档的轴承滑油甩出位置设置连杆轴承滑油收集器，每个缸所对应的连杆轴承滑油收集器中设有滑油温度传感器；
[0006]步骤2)：对发动机连杆轴承温度进行分析：每个所述连杆轴承滑油收集器负责收集对应档甩出连杆轴承的滑油；每个所述滑油温度传感器用于在不同的发动机工况下与振动条件下测量对应档的连杆轴承滑油收集器中滑油的温度，然后根据温度逻辑分析方法，确定出各档连杆轴承滑油温度的平均值，通过对比各档轴承滑油温度与平均值的偏差，将各偏差与设计指标进行对比，分析连杆轴承温度是否有异常，进一步判断连杆轴承润滑冷却平衡是否被坏。
[0007]上述步骤2)中，对发动机连杆轴承温度进行分析的具体方法：
[0008]各滑油温度传感器测量对应档的连杆轴承滑油收集器中滑油的温度形成多档温度值分别为T1、T2、T3……
；其中，T1为第1档连杆轴承滑油温度，T2为第2档连杆轴承滑油温度，T3为3档连杆轴承滑油温度，
……
；
[0009]按照温度逻辑分析方法，对比各档轴承温度的指标进行分析；
[0010]先确定出各档连杆轴承滑油温度的平均值T
平
；
[0011]再对比各档轴承滑油温度T1、T2、T3……
与平均值T
平
的偏差，形成一组偏差值T1‑
T
平
、T2‑
T
平
、T3‑
T
平
、
……
；
[0012]设定差值范围指标为：
[0013]△
T
正
‑‑‑
任意一档连杆轴承滑油温度与各档平均值的最大差值的合格范围
[0014]△
T
警
‑‑‑
任意一档连杆轴承滑油温度与各档平均值的最大差值的报警范围
[0015]△
T
停
‑‑‑
任意一档连杆轴承滑油温度与各档平均值的最大差值超出报警范围的停车范围
[0016]然后将各偏差值T1‑
T
平
、T2‑
T
平
、T3‑
T
平
、
……
分别与设计指标进行对比，分析连杆轴承温度是否有异常，进一步判断连杆轴承润滑冷却平衡是否被坏。
[0017]上述步骤中，每个所述连杆轴承滑油收集器的通过螺栓固定在曲轴箱对应档的曲轴罩门内侧面上，所述滑油温度传感器固定在对应档的曲轴罩门外侧面上，所述滑油温度传感器的探头通过曲轴罩门上钻孔置于连杆轴承滑油收集器中。
[0018]上述步骤中，所述连杆轴承滑油收集器包括三个竖直平行且并列排布的竖集油管，所述竖集油管朝向连杆轴承滑油甩出的圆周方向上设有竖长条集油口，所述两侧的竖集油管下端均通过斜收集管与中间的竖集油管下端连通，三个所述竖集油管上端通过连接板连接，所述中间的竖集油管上端和下端均固定有用于与曲轴罩门连接的L连接架，所述中间的竖集油管底部设有循环油孔且贯穿下部的L连接架，所述中间的竖集油管下部后侧设有传感器安装孔。
[0019]本专利技术与现有技术相比的优点：
[0020]本方案采用间接式测量方法，通过测量发动机在运转中每个连杆轴承润滑油的温度指标，确定出各档连杆轴承滑油温度的平均值，通过对比各缸轴承滑油温度与平均值的偏差，来分析连杆轴承温度是否有异常，进一步判断连杆轴承润滑冷却平衡是否被坏；该方法是一种有效的分析对比逻辑判断连杆轴承温度是否正常的方法，通过有效的分析对比逻辑能够保证通过连杆飞溅滑油温度的偏差在早期判断轴承温度是否异常，能够准确测量出连杆轴承温度的异常，发出报警信号，必要时要能够及时停车，避免曲轴、连杆及机身等部件的更严重损坏。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的分析逻辑图；
[0022]图2为本专利技术中发动机曲轴连杆轴承润滑的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术中连杆轴承滑油收集器及传感器的安装正面图；
[0024]图4为本专利技术中连杆轴承滑油收集器及传感器的安装侧面图；
[0025]图5为本专利技术中连杆轴承滑油收集器的结构主视图；
[0026]图6为本专利技术中连杆轴承滑油收集器的立体结构图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆轴承温度测量方法，其特征在于：该方法是针对多缸发动机连杆轴承温度的测量，包括以下步骤：步骤1)：在发动机上安装测量装置：在发动机中每个档的轴承滑油甩出位置设置连杆轴承滑油收集器(1)，每个缸所对应的连杆轴承滑油收集器(1)中设有滑油温度传感器(2)；步骤2)：对发动机连杆轴承温度进行分析：每个所述连杆轴承滑油收集器(1)负责收集对应档甩出连杆轴承的滑油；每个所述滑油温度传感器(2)用于在不同的发动机工况下与振动条件下测量对应档的连杆轴承滑油收集器(1)中滑油的温度，然后根据温度逻辑分析方法，确定出各档连杆轴承滑油温度的平均值，通过对比各档轴承滑油温度与平均值的偏差，将各偏差与设计指标进行对比，分析连杆轴承温度是否有异常，进一步判断连杆轴承润滑冷却平衡是否被坏。2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆轴承温度测量方法，其特征在于：上述步骤2)中，对发动机连杆轴承温度进行分析的具体方法：各滑油温度传感器(2)测量对应档的连杆轴承滑油收集器(1)中滑油的温度形成多档温度值分别为T1、T2、T3……
；其中，T1为第1档连杆轴承滑油温度，T2为第2档连杆轴承滑油温度，T3为3档连杆轴承滑油温度，
……
；按照温度逻辑分析方法，对比各档轴承温度的指标进行分析：先确定出各档连杆轴承滑油温度的平均值T
平
；再对比各档轴承滑油温度T1、T2、T3……
与平均值T
平
的偏差，形成一组偏差值T1‑
T
平
、T2‑
T
平
、T3‑
T
平
、
……
；设定差值范围指标为：
△
T
正
‑‑‑
任意一档连杆轴承滑油温度与各档平均值的最大差值的合格范围
△
T
警
‑‑‑
任意一档连杆轴承滑油温度与各档平均值的最大差值的报警范围<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张顺利，刘烨，张旭东，冯丰，朱明涛，李锦华，焦联国，蒋爱香，李焕英，白亚琼，赵建平，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：发明
国别省市：