一种机场顺序闪光灯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场顺序闪光灯的安装结构，涉及机场灯光设备技术领域，包括灯杆、灯箱和抱箍环，所述灯杆的顶端连接有灯具，且灯杆的下端外侧焊接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的外侧设置有调节板，且第一螺纹柱的末端旋接有第一螺帽，所述调节板的下端焊接有连接座，所述灯箱位于连接座的下端，所述灯杆的外表面开设有凹槽，所述抱箍环位于凹槽的外侧，所述第二螺纹柱的右侧焊接有控制箱，所述灯杆的表面开设有出口槽。本实用新型专利技术通过调节板、第一螺纹柱和第一螺帽的相互配合，可调节调节板与灯杆之间的松紧度，当调节板与灯杆松紧度适中时，灯杆下端在受外力作用下可弯折，从而降低飞机不慎触碰灯具和灯杆时受到的损伤。伤。伤。

【技术实现步骤摘要】
一种机场顺序闪光灯的安装结构


[0001]本技术涉及机场灯光设备
，具体为一种机场顺序闪光灯的安装结构。

技术介绍

[0002]顺序闪光灯安装在跑道进近灯光系统中，以动态滚动模式从进近方向由远及近依次单向或全向闪光，标示进近航向，以使跑道入口醒目或减轻周边非航空地面灯影响的灯具，顺序闪光灯在机场灯光系统中的重要性不言而喻，因此如何安装顺序闪光灯满足使用要求至关重要。
[0003]现有顺序闪光灯中灯杆虽然设置了易折装置，满足了规范中的易折性要求，但旁边的控制箱的灯杆几乎均直接采用钢管安装，并没有易折性能，当灯具受到飞机的意外撞击时，钢管硬度较大，存在对航空器造成损坏的隐患，此外，现有每个顺序闪光灯的安装都需要做一个比较大的基础，来安装灯具和控制箱，导致安装材料的不节约，同时灯箱下部至控制箱的出口还会增加灯箱进水的概率，为此，急需一种机场顺序闪光灯的安装结构。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种机场顺序闪光灯的安装结构，以解决现有顺序闪光灯中灯杆虽然设置了易折装置，满足了规范中的易折性要求，但旁边的控制箱的灯杆几乎均直接采用钢管安装，并没有易折性能，当灯具受到飞机的意外撞击时，钢管硬度较大，存在对航空器造成损坏的隐患，此外，现有每个顺序闪光灯的安装都需要做一个比较大的基础，来安装灯具和控制箱，导致安装材料的不节约，同时灯箱下部至控制箱的出口还会增加灯箱进水的概率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场顺序闪光灯的安装结构，包括灯杆、灯箱和抱箍环，所述灯杆的顶端连接有灯具，且灯杆的下端外侧焊接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的外侧设置有调节板，且第一螺纹柱的末端旋接有第一螺帽，所述调节板的下端焊接有连接座。
[0006]所述灯箱位于连接座的下端，且灯箱的内部贯穿有供电电缆和控制电缆，所述灯杆的外表面开设有凹槽。
[0007]所述抱箍环位于凹槽的外侧，且抱箍环的边缘内部贯穿有第二螺纹柱，且第二螺纹柱的末端外侧旋接有第二螺帽，所述第二螺纹柱的右侧焊接有控制箱，所述灯杆的表面开设有出口槽。
[0008]优选的，所述调节板共设置有两个，且调节板的形状设置为“U”形。
[0009]优选的，所述连接座的四角均贯穿有膨胀螺栓，且连接座通过膨胀螺栓与灯箱相连接。
[0010]优选的，所述灯箱的内部焊接有连接架，且连接架的上端设有熔断器。
[0011]优选的，所述灯杆设置为内部中空体结构，且灯杆的顶端开设有圆孔。
[0012]优选的，所述抱箍环的边缘开设有用于套接第二螺纹柱的圆槽，且抱箍环通过第二螺纹柱与控制箱螺纹连接。
[0013]优选的，所述抱箍环共设置有两个，且抱箍环通过凹槽与灯杆相连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过调节板、第一螺纹柱和第一螺帽的相互配合，可调节调节板与灯杆之间的松紧度，当调节板与灯杆松紧度适中时，灯杆下端在受外力作用下可弯折，从而降低飞机不慎触碰灯具和灯杆时受到的损伤；
[0016]2、本技术中供电电缆和控制电缆穿过空心的灯杆，供电电缆从灯杆顶端的圆孔穿过进入灯具中，供电电缆为灯具提供电力支撑，而控制电缆通过灯杆表面的出口槽直接进入控制箱内部，灯箱通常安装在地面，该项设置能够避免在灯箱侧面开孔，从而降低灯箱进水概率；
[0017]3、本技术通过抱箍环、第二螺纹柱和第二螺帽的相互配合，使得控制箱被稳定安装于灯杆表面，灯具下方，灯杆表面设置有凹槽用于卡紧抱箍环，避免抱箍环从灯杆表面滑落，进一步提高了控制箱的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的灯杆与控制箱连接俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术的调节板俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术的灯杆立体结构示意图。
[0023]图中：1、灯杆；2、灯具；3、第一螺纹柱；4、调节板；5、第一螺帽；6、连接座；7、灯箱；8、膨胀螺栓；9、连接架；10、熔断器；11、供电电缆；12、控制电缆；13、凹槽；14、抱箍环；15、第二螺纹柱；16、第二螺帽；17、控制箱；18、出口槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0026]请参阅图1
‑
5，一种机场顺序闪光灯的安装结构，包括灯杆1、灯箱7和抱箍环14，灯杆1的顶端连接有灯具2，且灯杆1的下端外侧焊接有第一螺纹柱3，第一螺纹柱3的外侧设置有调节板4，且第一螺纹柱3的末端旋接有第一螺帽5，调节板4共设置有两个，且调节板4的形状设置为“U”形，通过调节板4、第一螺纹柱3和第一螺帽5的相互配合，使得灯杆1下端在受外力作用下可弯折，从而降低飞机不慎触碰灯具2和灯杆1时受到的损伤，调节板4的下端焊接有连接座6，连接座6的四角均贯穿有膨胀螺栓8，且连接座6通过膨胀螺栓8与灯箱7相连接，灯杆1的下端穿过连接座6和灯箱7的部分采用柔软度较好的软管构成，该项设置便于灯杆1下端弯折；
[0027]灯箱7位于连接座6的下端，且灯箱7的内部贯穿有供电电缆11和控制电缆12，灯箱
7的内部焊接有连接架9，且连接架9的上端设有熔断器10，连接架9用于固定熔断器10，供电电缆11和控制电缆12分别与两个熔断器10连接，灯杆1设置为内部中空体结构，且灯杆1的顶端开设有圆孔，经过熔断器10的供电电缆11和控制电缆12进入空心的灯杆1中，供电电缆11从灯杆1顶端的圆孔穿过进入灯具2中，供电电缆11为灯具2提供电力支撑；
[0028]灯杆1的外表面开设有凹槽13，抱箍环14的边缘开设有用于套接第二螺纹柱15的圆槽，且抱箍环14通过第二螺纹柱15与控制箱17螺纹连接，通过抱箍环14、第二螺纹柱15和第二螺帽16的相互配合，使得控制箱17被稳定安装于灯杆1表面，灯具2下方，控制箱17的固定方式简便实用，抱箍环14位于凹槽13的外侧，且抱箍环14的边缘内部贯穿有第二螺纹柱15，且第二螺纹柱15的末端外侧旋接有第二螺帽16，第二螺纹柱15的右侧焊接有控制箱17，所述灯杆1的表面开设有出口槽18，抱箍环14共设置有两个，且抱箍环14通过凹槽13与灯杆1相连接，凹槽13的设置用于卡紧抱箍环14，避免抱箍环14从灯杆1表面滑落，进一步提高了控制箱17的稳定性，控制电缆12通过灯杆1表面的出口槽18直接进入控制箱17内部。
[0029]工作原理：使用时，首先将抱箍环14对准凹槽13插入，使得抱箍环14边缘开设的圆槽套接在第二螺纹柱15外侧，随后通过拧紧第二螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场顺序闪光灯的安装结构，包括灯杆(1)、灯箱(7)和抱箍环(14)，其特征在于：所述灯杆(1)的顶端连接有灯具(2)，且灯杆(1)的下端外侧焊接有第一螺纹柱(3)，所述第一螺纹柱(3)的外侧设置有调节板(4)，且第一螺纹柱(3)的末端旋接有第一螺帽(5)，所述调节板(4)的下端焊接有连接座(6)；所述灯箱(7)位于连接座(6)的下端，且灯箱(7)的内部贯穿有供电电缆(11)和控制电缆(12)，所述灯杆(1)的外表面开设有凹槽(13)；所述抱箍环(14)位于凹槽(13)的外侧，且抱箍环(14)的边缘内部贯穿有第二螺纹柱(15)，且第二螺纹柱(15)的末端外侧旋接有第二螺帽(16)，所述第二螺纹柱(15)的右侧焊接有控制箱(17)，所述灯杆(1)的表面开设有出口槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种机场顺序闪光灯的安装结构，其特征在于：所述调节板(4)共设置有两个，且调节板(4)的形状设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：付静，
申请(专利权)人：民航机场建设集团华北有限公司，
类型：新型
国别省市：