用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备制造技术

本发明专利技术涉及用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备。一种行驶支援控制设备：创建行驶支援计划，其中，基于为行驶路线产生的前瞻信息将包括CD模式和CS模式的行驶模式中的一者指派给每一行驶路段，以允许混合动力电动车辆行驶，并且计算行驶路线上的电动行驶的总距离；创建用于到紧邻在其中用于创建该前瞻信息所需的信息不能被获取的信息不能获取区域之前的行驶路段的行驶路段的行驶支援计划，并且当该信息不能获取区域被包括在行驶路线中时，计算该行驶路线上的电动行驶的总距离；并且当混合动力电动车辆在信息不能获取区域中行驶时，基于行驶支援控制停止行驶模式的切换，并且持续计算行驶路线上的电动行驶的总距离。且持续计算行驶路线上的电动行驶的总距离。且持续计算行驶路线上的电动行驶的总距离。

【技术实现步骤摘要】
用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备


[0001]本专利技术涉及一种用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备，并且更特别地，涉及一种用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备，其创建其中行驶模式被指派给行驶路线以允许混合动力电动车辆行驶的行驶支援计划。

技术介绍

[0002]在相关技术中，作为一种类型的用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备，提出了一种行驶支援控制设备，其为从当前定位到目的地的行驶路线中、除了紧邻在目的地之前的一个或多个路段之外的每一路段选择电动车辆行驶模式(EV模式)和混合动力车辆行驶模式(HV模式)之一(例如，参见日本未审查专利申请公开第2014
‑
151760号(JP2014
‑
151760A))。利用该设备，通过上述控制，混合动力电动车辆整体的运行成本可以进一步降低。

技术实现思路

[0003]然而，对于上述混合动力电动车辆，当从当前定位到目的地的行驶路线穿越国家、州、省等，并且包括不能获取用于创建行驶支援计划所需的信息的国家、州、省等时，不可能创建整体上合适的行驶支援计划本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力电动车辆的行驶支援控制设备，所述混合动力电动车辆包括发动机、电动机、电池和导航系统，所述导航系统执行从当前定位到目的地的行驶路线的路线引导，所述行驶支援控制设备执行行驶支援控制，在所述行驶支援控制中基于为所述行驶路线产生的前瞻信息来将包括CD模式和CS模式的行驶模式中的一者指派给所述行驶路线的每一行驶路段的行驶支援计划被创建，并且允许所述混合动力电动车辆根据所述行驶支援计划行驶，并且计算在所述行驶路线上电动行驶的总距离作为所述行驶支援控制的一个结果，其中，所述行驶支援控制设备被配置成：创建用于从所述当前定位到紧邻在其中用于创建所述前瞻信息所需的信息不能被获取的信息不能获取区域之前的行驶路段的行驶路段的行驶支援计划，并且当所述信息不能获取区域被包括在从所述当前定位到所述目的地的所述行驶路线中时，计算在所述行驶路线上电动行驶的总距离，并且当所述混合动力电动车辆在所述信息不能获取区域中行驶时，停止基于所述行驶支援控制对所述行驶模式的切换，并且持续计算在所述行驶路线上电动行驶的所述总距离。2.根据权利要求1所述的行驶支援控制设备，其中，所述行驶支援控制设备被配置成：当所述当前定位在所述信息不能获取区域中时，创建用于从所述信息不能获取区域之外的行驶路段到所述目的地的行驶路段的行驶支援计划。3.根据权利要求1所述的行驶支援控制设备，其中，所述行驶支援控制设备被配置成：当所述当前定位在所述信息不...

【专利技术属性】
技术研发人员：小川友希，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：