本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，具体为一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构，解决了背景技术中的技术问题，其包括多个混凝土预制单元，混凝土预制单元由矩形边框和混凝土预制块组合而成，矩形边框由槽钢拼接组焊而成，混凝土预制块中预埋有两层钢筋网片，混凝土预制块上表面开有两个吊装盲孔，吊装盲孔处的混凝土中预埋有倒U形结构，且倒U形结构的两端反向弯折形成平直锚固段，倒U形结构的U形弯折部位于吊装盲孔中形成吊环，平直锚固段位于靠下的钢筋网片之下，平直锚固段处焊接有水平吊环压筋。其可在不同项目间或同一项目间不同施工区域重复利用，可极大提高混凝土的利用率；缩短工程的建设周期，避免产生大量的硬化垃圾。量的硬化垃圾。量的硬化垃圾。
【技术实现步骤摘要】
一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构
[0001]本技术涉及建筑施工
，涉及混凝土预制块，具体为一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构。
技术介绍
[0002]建筑工程中标后，施工企业初期进场，场内道路以及施工生产区场地都需要规划建设快速成型，以展开施工局面，创造施工条件，为了赶工期、追求进度，建设之初大都直接用混凝土浇筑场地，成本高，且无形中拉长了建设周期，且在后期的复垦过程中受用地条件的限制，复垦压力大，大量的建筑垃圾需要破碎处理，这会额外增加施工成本，且破碎效率低下，复垦进度慢，除此之外，大量的建筑垃圾外运需要购置专门的弃渣场，造成多重土地以及建设资源的重复浪费。
[0003]目前国内工程建设中建设单位对临建工程未纳入统筹管理，由施工单位自行组织实施，传统的混凝土现浇硬化建设方式产生大量的建筑垃圾，造成资源的浪费；增加节能减排的难度；建设和拆除周期都长，成本高，质量不易控制。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决传统混凝土现浇硬化建设方式容易产生大量的建筑垃圾，造成资源的浪费，建设和拆除周期长，成本高等技术问题，提供了一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术手段是：一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构，包括用于拼接成临时路面或施工场地的多个混凝土预制单元，混凝土预制单元由矩形边框和混凝土预制块组合而成，矩形边框位于混凝土预制块的四周侧壁上，矩形边框由槽钢拼接组焊而成，槽钢的槽口朝内相对设置，混凝土预制块由混凝土浇筑而成，混凝土预制块中预埋有上下两层水平设置的钢筋网片，混凝土预制块上表面对称开有两个吊装盲孔，吊装盲孔处的混凝土中预埋有由钢筋弯制成的倒U形结构，且倒U形结构的两端反向弯折形成平直锚固段，倒U形结构的弯折部位于吊装盲孔中形成吊环，倒U形结构的其余部分穿过两层钢筋网片后平直锚固段位于靠下的钢筋网片之下，平直锚固段处焊接有多根水平吊环压筋；位于各侧壁处的槽钢内侧还焊接有多根L形锚拉筋，L形锚拉筋的短边与槽钢的内侧相焊接，L形锚拉筋的长边倾斜向下且长边端部与靠下的钢筋网片相焊接。混凝土直接浇筑在由槽钢焊接而成的矩形边框中，最终混凝土预制块和槽钢组合成一体形成混凝土预制单元，槽钢将混凝土预制块包围之后，混凝土预制块的侧壁不容易开裂、破碎，通过预埋钢筋网片使混凝土预制块更加坚固，倒U形结构穿过两层钢筋网片，其下端向外弯折成平直锚固段，再将水平吊环压筋焊接至平直锚固段保证吊环结构的稳定性，吊环位于吊装盲孔中一来方便起吊，二来方便混凝土预制单元多层叠加，混凝土预制块采用C20混凝土浇筑。使用多个混凝土预制单元拼接成临时路面或施工场地，能够快速建造施工场地或硬化路面，加快了施工进度，缩短工程的建设周期，可避免在建设之初直接用混凝土
浇筑场地，避免之后对硬化的场地进行复垦，进而避免产生大量的硬化垃圾，节约资源，节省成本，而且混凝土预制单元可重复利用，拼装铺设在需要的地点即可。L形锚拉筋是为了加固混凝土预制块内部的钢结构的稳固性，使整个混凝土预制单元的更加耐用。
[0006]优选的，吊环的顶端比混凝土预制块的上表面低20mm。这样设置结构合理，且保证多个混凝土预制单元叠加时整体更加平整。
[0007]优选的，混凝土预制单元的尺寸为3000x1500x200mm，且吊装盲孔的长宽尺寸为160x100mm，吊装盲孔的中心距离混凝土预制单元的短边的垂直距离为500mm。使用20a的槽钢，槽钢将混凝土预制块包裹在内，槽钢的厚度为200mm，槽钢切割成长度分别为3000mm和1500mm的各两根，分别作为混凝土预制单元的长边和宽边，吊装盲孔靠近混凝土预制单元的短边；而且混凝土预制块单元的尺寸便于组装6m宽等尺寸的道路，使用方便。
[0008]优选的，上下两层钢筋网片分别距离混凝土预制块上表面、下表面的距离为25mm。这样设置结构合理，能加强整体结构稳定性。
[0009]倒U形结构由屈服强度为300MPa、直径为20mm的热轧光圆钢筋弯制而成。水平吊环压筋由屈服强度为400MPa、直径为16~20mm的热轧光圆钢筋制成。
[0010]本技术的有益效果是：结构简单，制作成本低，可在不同项目间或同一项目间不同施工区域重复利用，可极大提高混凝土的利用率；多块混凝土预制单元可移动至合适的位置组装、拼接成临时路面或施工场地，直接运输吊装成型满足快速施工的需求，可快速展开施工局面，加快了施工进度，缩短工程的建设周期，可避免在建设之初直接用混凝土浇筑场地，避免之后对硬化的场地进行复垦，进而避免产生大量的硬化垃圾，降低环境污染，节约资源，节省成本， 降低施工强度，节能减排，符合低碳、绿色施工需求；有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术所述混凝土预制单元的俯视结构示意图。
[0013]图2为本技术所述混凝土预制单元的截面示意图。
[0014]图3为本技术所述混凝土预制块中钢筋网片的结构示意图。
[0015]图中：1、混凝土预制块；2、槽钢；3、钢筋网片；4、吊装盲孔；5、倒U形结构；6、平直锚固段；7、水平吊环压筋；8、L形锚拉筋。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构，如图1
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图3所示，包括用于拼接成临时路面或施工场地的多个混凝土预制单元，混凝土预制单元由矩形边框和混凝土预制块1组合而成，矩形边框位于混凝土预制块1的四周侧壁上，矩形边框由槽钢2拼接组焊而成，槽钢2的槽口朝内相对设置，混凝土预制块1由混凝土浇筑而成，使用20a的槽钢2，槽钢2将混凝土预制块1包裹在内，槽钢2的厚度为200mm，槽钢2切割成长度分别为3000mm和1500mm的各两根，分别作为混凝土预制单元的长边和宽边，拼装的混凝土预制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可重复利用的混凝土预制装配式临时路面结构，其特征在于，包括用于拼接成临时路面或施工场地的多个混凝土预制单元，混凝土预制单元由矩形边框和由混凝土浇筑而成的混凝土预制块(1)组合而成，矩形边框位于混凝土预制块(1)的四周侧壁上，矩形边框由槽钢(2)拼接组焊而成，槽钢(2)的槽口朝内相对设置，混凝土预制块(1)中预埋有上下两层水平设置的钢筋网片(3)，混凝土预制块(1)上表面对称开有两个吊装盲孔(4)，吊装盲孔(4)处的混凝土中预埋有由钢筋弯制成的倒U形结构(5)，且倒U形结构(5)的两端反向弯折形成平直锚固段(6)，倒U形结构(5)的U形弯折部位于吊装盲孔(4)中形成吊环，倒U形结构(5)的其余部分穿过两层钢筋网片(3)后平直锚固段(6)位于靠下的钢筋网片(3)之下，平直锚固段(6)处焊接有多根水平吊环压筋(7)；位于各侧壁处的槽钢(2)内侧还焊接有多根L形锚拉筋(8)，L形锚拉筋(8)的短边与槽钢(2)的内侧相焊接，L形锚拉筋(8)的长边倾斜向下且长边端部与靠下的钢筋网片(3)相焊接。2.根据权利要求1所述的一种可重复利用的混凝土预制装配式...
【专利技术属性】
技术研发人员：高星星，冯清晋，李宝忠，卫立志，
申请(专利权)人：中铁十七局集团建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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