本实用新型专利技术属于电动推杆测试工装技术领域，具体涉及电动推杆的耐久测试装置，包括底盘、丝杠、回转刹车机构、主固定座、副固定座，所述主固定座、副固定座分别与丝杠的两端可转动配合，主固定座、副固定座可拆卸的固定在底盘上，所述丝杠上设有丝杠螺母，固定座、副固定座间设有与丝杠平行的导向杆，丝杠螺母与导向杆滑动配合，所述回转刹车机构设置在底盘上位于副固定座的后侧处，回转刹车机构通过联轴器与丝杠连接，电动推杆安装在主固定座上，电动推杆的输出端与丝杠螺母连接，实现了电动推杆在不同负载情况下的耐久度测试，简单精简、体积小，操作简便，安全可靠，满足实际使用需求。满足实际使用需求。满足实际使用需求。
【技术实现步骤摘要】
电动推杆的耐久测试装置
[0001]本技术属于电动推杆测试工装
，具体涉及电动推杆的耐久测试装置。
技术介绍
[0002]电动推杆的使用寿命和可靠性直接关系着使用该电动推杆的设备的寿命和安全。因此，对电动推杆进行耐久性测试，是电动推杆在研发过程及工业应用中必不可少的环节。
[0003]现有技术中，一般采取经电动推杆固定在一支架上，通过支架上的定滑轮或者直接在电动推杆的输出端连接重物进行耐久度测试，由于支架的设置，导致现有装置的体积大，占用空间大，成本高，限制了使用，对电动推杆的耐久测试带来不利影响。而且在搬到重物的过程中对操作人员具有一定的危险性。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷电动推杆的耐久测试装置，实现了电动推杆在不同负载情况下的耐久度测试，简单精简、体积小，操作简便，安全可靠，满足实际使用需求。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0006]电动推杆的耐久测试装置，包括底盘、丝杠、回转刹车机构、主固定座、副固定座，所述主固定座、副固定座分别与丝杠的两端可转动配合，主固定座、副固定座可拆卸的固定在底盘上，所述丝杠上设有丝杠螺母，固定座、副固定座间设有与丝杠平行的导向杆，丝杠螺母与导向杆滑动配合，所述回转刹车机构设置在底盘上位于副固定座的后侧处，回转刹车机构通过联轴器与丝杠连接，电动推杆安装在主固定座上，电动推杆的输出端与丝杠螺母连接。
[0007]进一步的，所述主固定座上设有固定电动推杆末端的固定机构，所述丝杠螺母上设有与电动推杆输出端连接的连接机构，
[0008]进一步的，所述副固定座上设有固定电动推杆前端的前固定机构。
[0009]进一步的，所述回转刹车机构为电磁减速器，电磁减速器通过减速齿轮箱向联轴器传递扭矩。
[0010]进一步的，所述回转刹车机构为磁滞制动器、减速齿轮箱，减速齿轮箱输出端通过联轴器连接丝杠端部，减速齿轮箱的输入端与磁滞制动器连接。
[0011]进一步的，所述固定机构包括固定板、固定柱销，固定板设有多个固定孔，固定柱销的底端插入固定孔内，固定柱销的外径与电动推杆末端的安装孔内径配合。
[0012]进一步的，所述连接机构包括连接板、连接柱销，连接板固定在丝杠螺母上，连接板上设有多个连接孔，连接柱销底端插入连接孔内，连接柱销插入电动推杆输出端的配合孔内。
[0013]进一步的，所述连接柱销的数量为多个，多个连接柱销排布在电动推杆输出端的
前、后侧，连接柱销与电动推杆的输出端紧贴，连接柱销的底端插入连接孔内。
[0014]进一步的，所述的前固定机构包括前固定板，前固定板可拆卸的固定在副固定座上，前固定板上设有套设在电动推杆前部的压紧槽孔，压紧槽孔的结构与电动推杆前部结构吻合。
[0015]进一步的，所述底盘上设有罩设在回转刹车机构外的护罩，护罩与底盘通过铰链连接。
[0016]本技术的有益效果是：采用上述方案，将电动推杆的往复直线运动转化为丝杠的轴向转动，通过回转刹车机构对丝杠施加的反向扭矩较好的模拟了电动推杆的负载效果，实现了在负载情况下的电动推杆的耐久度测试，结构简单，占地小，更加适用于工业生产的测试需求，且对丝杠施加的反向扭矩的大小可调，能够实现电动推杆在不同负载条件下的耐久测试，使用效果显著，还能够适配不同型号、结构的电动推杆，可操作性强，使用性能强，具有较好的应用前景，降低成本。
附图说明
[0017]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0018]图1为本技术一种实施例的使用状态示意图。
[0019]图2为本技术一种实施例的结构示意图。
[0020]图3为本技术一种实施例中丝杠螺母的结构示意图。
[0021]图4为本技术另一种实施例的使用状态示意图。
[0022]其中：1为底盘，2为主固定座，3为副固定座，4为丝杠，5为丝杠螺母，6为导向杆，7为回转刹车机构，71为减速齿轮箱，8为固定板，9为固定柱销，10为连接柱销，11为连接板，12为前固定板，13为护罩，14为电动推杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0024]实施例1：参照图1、图2，电动推杆的耐久测试装置，包括底盘1、丝杠4、回转刹车机构7、主固定座2、副固定座3，主固定座2、副固定座3分别与丝杠5的两端可转动配合，沿丝杠15的轴向，以主固定座2的一侧为前方、副固定座3一侧为后方，主固定座2、副固定座3通过螺栓可拆卸的固定在底盘1上，丝杠4上设有丝杠螺母5，丝杠螺母5与丝杠4螺旋配合，丝杠4的左右两侧均商业与丝杠4平行的导向杆6，导向杆6的两端分别延伸至主固定座2、副固定座3处，主固定座2、副固定座3对导向杆6的两端端部形成固定，丝杠螺母5设有于导向杆6滑动配合的滑动孔，底盘1上于副固定座3的后侧处设有回转刹车机构7，回转刹车机构7的输出端通过连接轴72与丝杠4 后端端部连接。
[0025]工作原理：电动推杆14的末端固定在主固定座2上，电动推杆14的前端固定在副固定座3上，电动推杆14的输出端与丝杠螺母5的上端连接，电动推杆14输出端的前后推动丝杠螺母5前后往复移动，前后往复移动的丝杠螺母5令丝杠4正向转动或反向转动，回转刹车机构7则通过连接轴72对丝杠4施加回转方向上的负载，回转刹车机构7的输出端、连接轴72、丝杠4的轴心线处于同一直线上，相当于对丝杠4进行刹车，有效的模拟了电动推杆14在
使用时的负载情况，电动推杆14往复运行，实现在加载负载条件下的电推推杆14耐受度的测试，实现电动推杆14的耐久测试，相比于现有的耐久测试装置，本装置的结构更为简单，体积小，占用空间小，成本低，更加适用于工厂实际应用。
[0026]作为最佳实施例，回转刹车机构7采用电磁减速器，电磁减速器通电后对连接轴72产生反向扭矩，反向扭矩始终与丝杠4的转动方向相反，来对丝杠4产生刹车作用，模拟电动推杆14的负载效果，电磁减速器连接有控制器，通过控制器控制电磁减速器的扭矩方向与丝杠4保持始终相反，通过控制器或者直接控制电磁减速器上的作用电流值，来改变电磁减速器输出扭矩的大小，从而实现回转刹车机构7对丝杠5施加反向扭矩的值，模拟电动推杆14的不同负载情况，本装置可以实现对电动推杆14在不同负载条件下的耐久度测试，而现有的测试机构不具有该功能，本装置具有较好的应用前景，使用性能稳定、可靠，使用效果好，为便于调整电磁减速器提供的反向扭矩，避免反向扭矩过大，电磁减速器的输出端可连接有减速齿轮箱71，减速齿轮箱71的输出轴与联轴器72连接传递反向扭矩，对应的，底盘1上设有固定减速齿轮箱71、电磁减速器、的固定板，固定板对应的与减速齿轮箱71、电磁减速器连接，以实现固定。
[0027]具体的说，参照图2，主固定座2上设有固定板8，固定板8上设有固定柱销9，固定板8设有多个固定孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动推杆的耐久测试装置，其特征在于：包括底盘、丝杠、回转刹车机构、主固定座、副固定座，所述主固定座、副固定座分别与丝杠的两端可转动配合，主固定座、副固定座可拆卸的固定在底盘上，所述丝杠上设有丝杠螺母，固定座、副固定座间设有与丝杠平行的导向杆，丝杠螺母与导向杆滑动配合，所述回转刹车机构设置在底盘上位于副固定座的后侧处，回转刹车机构通过联轴器与丝杠连接，电动推杆安装在主固定座上，电动推杆的输出端与丝杠螺母连接。2.根据权利要求1所述的电动推杆的耐久测试装置，其特征在于：所述主固定座上设有固定电动推杆末端的固定机构，所述丝杠螺母上设有与电动推杆输出端连接的连接机构。3.根据权利要求1所述的电动推杆的耐久测试装置，其特征在于：所述副固定座上设有固定电动推杆前端的前固定机构。4.根据权利要求1所述的电动推杆的耐久测试装置，其特征在于：所述回转刹车机构为电磁减速器，电磁减速器通过减速齿轮箱向联轴器传递扭矩。5.根据权利要求1所述的电动推杆的耐久测试装置，其特征在于：所述回转刹车机构为磁滞制动器、减速齿轮箱，减速齿轮箱输出端通过联轴器连接丝杠端部，减速齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘洁，袁明东，
申请(专利权)人：常州登丰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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