一种汽车底盘研发用实验演示平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车底盘研发用实验演示平台，包括固定架和转动组件，所述固定架的四根支撑柱上分别开设有安装槽，安装槽内装有电动拉杆，电动拉杆上下端分别与固定架和安装柱固定连接，所述电动拉杆由电源控制器驱动伸缩；所述转动组件包括安装座、限位盘、限位块和导向座；所述转动组件安装在安装柱上，所述转动组件内侧装有调节组件和夹持组件，所述夹持组件用于汽车底盘夹持，夹持位置由调节组件调整，汽车底盘、转动组件连同调节组件和夹持组件由电动拉杆收缩带动沿固定架上移，汽车底盘由转动组件转动。通过转动组件对调节组件和夹持组件进行调节，从而对底盘的角度进行调节，方便观察底盘下端。方便观察底盘下端。方便观察底盘下端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘研发用实验演示平台


[0001]本技术涉及演示平台
，具体为一种汽车底盘研发用实验演示平台。

技术介绍

[0002]汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，在对汽车底盘进行研发时，需对汽车底盘进行检查研究，此时需要借助到实验演示平台。现有的实验演示平台通过将底盘支撑使底盘距离地面具有一定高度从而便于对底盘底部进行检查研究。现有的实验演示平台无法使底盘进行转动，研究人员在观察底盘下端时仍需要到底盘下方进行观察，观察不方便。
[0003]申请号为CN202121601364.7的中国专利，公开了一种汽车底盘研发用实验演示平台，包括踏板，踏板顶端焊接安装有底座，底座内设有空腔，空腔内设有双轴电机，双轴电机输出端安装有丝杆，丝杆一端均螺纹连接有移动块，移动块一侧转动安装有支撑架，支撑架上转动安装有顶板，底座顶端两侧焊接安装有侧板，侧板一侧均连接安装有轴承，轴承内均连接安装有转动盘，转动盘相互靠近的一侧均焊接安装有托架。但是该专利并未公开汽车底盘可以转动，不能解决多角度观察的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车底盘研发用实验演示平台，包括固定架和转动组件，所述固定架的四根支撑柱上分别开设有安装槽，安装槽内装有电动拉杆，电动拉杆上下端分别与固定架和安装柱固定连接，所述电动拉杆由电源控制器驱动伸缩；所述转动组件包括安装座、限位盘、限位块和导向座；所述转动组件安装在安装柱上，所述转动组件内侧装有调节组件和夹持组件，所述夹持组件用于汽车底盘夹持，夹持位置由调节组件调整，汽车底盘、转动组件连同调节组件和夹持组件由电动拉杆收缩带动沿固定架上移，汽车底盘由转动组件转动。
[0005]进一步地，所述转动组件的安装座通过固定轴安装在安装柱上，固定轴外端固定设置限位盘，所述限位盘上均布多个与所述限位块配合的限位槽；所述导向座固定连接在所述安装柱上，与安装柱构成限位块滑槽，所述限位块沿滑槽滑动。
[0006]进一步地，所述导向座内部固定设置两个平行的定位轴，其上套装锁紧弹簧，所述限位块通过锁紧弹簧套装在定位轴上，并通过压缩锁紧弹簧沿所述定位轴滑动。
[0007]进一步地，所述限位块上设有把手，所述把手外套设有防滑套，所述限位块通过把手控制与限位盘上的限位槽离合。
[0008]进一步地，所述调节组件包括两条导向柱和齿轮，所述两条导向柱平行安装在安装座的导向槽内，导向柱对应面上设有齿槽，所述齿轮安装在安装轴上，并与两条导向柱上齿槽相啮合，夹持部件分别安装在导向柱的一端，且分别位于安装座两侧，通过定位销和导向柱上均匀分布的多个销孔调整两个夹持部件间的距离。
[0009]进一步地，所述夹持部件包括夹持座、夹持板和调节螺栓，所述夹持座一侧开设定
位槽，所述调节螺栓位于定位槽内，其下端与夹持座转动连接，上部与夹持板螺纹连接，通过旋转调节螺栓调节夹持板与夹持座底面的位置，以便夹持汽车地盘。
[0010]进一步地，所述夹持座和所述夹持板的夹持部位分别设置有橡胶垫，避免汽车底盘夹持时受损。
[0011]进一步地，所述固定架上部装有照明设备，所述照明设备包括安装杆、导向杆和螺纹杆，所述安装杆一端与导向杆滑动连接，另一端与螺纹杆螺纹连接，安装杆上装有多个照明灯，所述导向杆和螺纹杆安装在固定架上部两侧的导向滑槽内，所述螺纹杆由电机驱动旋转，带动安装杆沿导向杆前后滑动，用于调节照明灯位置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1.通过移动限位块使限位块的一端与限位槽分离，此时即可转动限位盘，限位盘转动通过固定轴带动安装座转动，安装座转动带动调节组件和夹持组件转动，从而使底盘转动，当底盘的角度调节好后反向移动限位块卡设在当前配合的限位槽内对限位盘进行固定，从而对底盘的角度进行固定，方便对底盘的下端进行观察。
[0014]2.从导向柱的销孔中取出定位销后，导向柱可以沿导向槽移动，并通过齿槽和齿轮带动另一条导向柱做相向运动或反向运动，从而调节两组夹持组件的相对距离，调节好距离后将定位销插入对应的销孔即可对导向柱进行固定，方便根据不同的底盘调整夹持位置，提高装置的实用性。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术第一种立体结构示意图；
[0017]图2是本技术第二种立体结构示意图；
[0018]图3是本技术中转动组件的结构示意；
[0019]图4是本技术中调节组件的结构示意；
[0020]图5是本技术中夹持组件的结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]10、固定架；11、安装杆；12、照明灯；13、导向滑槽；14、支撑柱；15、安装柱；16、安装架；17、安装孔；19、安装槽；20、电动拉杆；21、螺纹杆；22、导向杆；23、导向槽；24、安装座；25、固定轴；26、电机；27、限位块；28、导向座；29、定位轴；30、锁紧弹簧；31、防滑套；101、把手；102、限位盘；103、限位槽；104、定位销；105、销孔；106、导向柱；107、齿槽；108、齿轮；109、安装轴；110、调节螺栓；111、夹持座；112、定位槽；113、橡胶垫；114、夹持板。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的和优点更加清楚明白，下面结合实施例对本专利技术作进一步描述。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1至图3，一种汽车底盘研发用实验演示平台，其特征在于,包括固定架10和转动组件，所述固定架10的四根支撑柱14上分别开设有安装槽19，安装槽内装有电动拉杆20，电动拉杆20上下端分别与固定架10和安装柱15固定连接，所述电动拉杆20由电源控
制器驱动伸缩；所述转动组件包括安装座24、限位盘102、限位块27和导向座28；所述转动组件安装在安装柱15上，所述转动组件内侧装有调节组件和夹持组件，所述夹持组件用于汽车底盘夹持，夹持位置由调节组件调整，汽车底盘、转动组件连同调节组件和夹持组件由电动拉杆20收缩带动沿固定架10上移，汽车底盘由转动组件转动。
[0026]所述转动组件的安装座24通过固定轴25安装在安装柱15上，固定轴25外端固定设置限位盘102，所述限位盘102上均匀分布多个与所述限位块27配合的限位槽103；所述导向座28固定连接在所述安装柱15上，与安装柱15构成限位块滑槽，所述限位块27沿滑槽滑动。
[0027]使用时，首先将四组电动拉杆20与外部电源控制器(图未示)电连接，然后将底盘(图未示)放置在固定架10内，并使夹持组件对底盘进行固定，然后通过电源控制器启动四组电动拉杆20，四组电动拉杆20收缩带动安装柱15、调节组件和夹持组件向上移动，从而使底盘向上移动与地面分离，当需要对底盘下端进行观察时，通过移动限位块27，使其一端与限位槽103分离，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘研发用实验演示平台，其特征在于,包括固定架(10)和转动组件，所述固定架(10)的四根支撑柱(14)上分别开设有安装槽(19)，安装槽内装有电动拉杆(20)，电动拉杆(20)上下端分别与固定架(10)和安装柱(15)固定连接，所述电动拉杆(20)由电源控制器驱动伸缩；所述转动组件包括安装座(24)、限位盘(102)、限位块(27)和导向座(28)；所述转动组件安装在安装柱(15)上，所述转动组件内侧装有调节组件和夹持组件，所述夹持组件用于汽车底盘夹持，夹持位置由调节组件调整，汽车底盘、转动组件连同调节组件和夹持组件由电动拉杆(20)收缩带动沿固定架(10)上移，汽车底盘由转动组件转动。2.根据权利要求1所述的汽车底盘研发用实验演示平台，其特征在于,所述转动组件的安装座(24)通过固定轴(25)安装在安装柱(15)上，固定轴(25)外端固定设置限位盘(102)，所述限位盘(102)上均布多个与所述限位块(27)配合的限位槽(103)；所述导向座(28)固定连接在所述安装柱(15)上，与安装柱(15)构成限位块滑槽，所述限位块(27)沿滑槽滑动。3.根据权利要求1或2所述的汽车底盘研发用实验演示平台,其特征在于，所述导向座(28)内部固定设置两个平行的定位轴(29)，其上套装锁紧弹簧(30)，所述限位块(27)通过锁紧弹簧(30)套装在定位轴(29)上，并通过压缩锁紧弹簧(30)沿所述定位轴(29)滑动。4.根据权利要求3所述的汽车底盘研发用实验演示平台,其特征在于，所述限位块(27)上设有把手(101)，所述把手(101)外套设有防滑套(31)，所述限位块(27)通过把手(101)控制与限位盘(102)上的限位槽(103)离合。5.根据权利要求4所述的汽车底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋实，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：