港口用集疏港车辆消杀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种港口用集疏港车辆消杀装置，包括消杀架，消杀架上对应铺设有消杀管和消杀喷头，消杀管的进液端连接有消杀增压泵，首个喷射消毒剂的消杀喷头与消杀增压泵之间的消杀管上串接有泵送缓冲装置，在门形消杀管的侧部安装有配合使用的光电开关，还包括电控箱，电控箱内设有消杀控制装置；光电开关可以自动检测车辆的信号，并根据检测信号通过消杀控制装置控制消杀增压泵的启停工作，将消毒剂喷洒到车辆的表面完成消杀，泵送缓冲装置在消杀增压泵进行启动时可以起到一定的缓冲作用，防止因启动瞬间压力过大而损坏消杀管和消杀喷头，通过本装置可以实现车辆的自动消杀，且消杀效率高，减轻了操作人员的劳动强度。减轻了操作人员的劳动强度。减轻了操作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
港口用集疏港车辆消杀装置


[0001]本技术涉及防疫消杀用具
，尤其涉及一种港口用集疏港车辆消杀装置。

技术介绍

[0002]集港是指待出口装船的商品及时齐备地集中到港方指定的地点，疏港是指将已卸船的进口商品迅速有序地疏送出港口作业区，此两项物流活动是口岸工作的主体。随着全球经济的飞速发展，集港、疏港物流涉及到的进出口货物量及种类越来越多，而集装箱便是装载大宗量货物的主要设备之一，在自卸式运输车的运载下，实现货物的进出港转移。因进出口货物的货源地不同、运输距离不同、运输路况或环境不同等，在集装箱被车辆运输至集疏港后，需要对车辆及集装箱的外壁进行消杀，以消除卫生安全隐患。
[0003]目前采用的消杀设备，在启闭瞬间，管路内部压力较大，对消杀装置内的管路、喷头等冲击较大，容易造成上述各部件维护频繁，从而影响各部件的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种消杀效率高，使用安全、省力，启动时具有缓冲作用，有助于保护消杀管和消杀喷头的港口用集疏港车辆消杀装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：港口用集疏港车辆消杀装置，包括至少一个消杀架，所述消杀架上对应铺设有消杀管，且所述消杀管呈门形结构布置，沿所述消杀管依次连通安装有若干消杀喷头，各所述消杀喷头的喷射端分别朝向所述消杀管的内侧设置，所述消杀管的进液端连接有用于泵送消毒剂的消杀增压泵，首个喷射消毒剂的所述消杀喷头与所述消杀增压泵之间的所述消杀管上串接有泵送缓冲装置，在门形所述消杀管的侧部安装有配合使用的光电开关，还包括电控箱，所述电控箱内设有消杀控制装置，所述光电开关和所述消杀增压泵分别电连接至所述消杀控制装置。
[0006]作为优选的技术方案，所述泵送缓冲装置包括至少两个串联设置的压力缓冲器。
[0007]作为优选的技术方案，所述消杀控制装置包括开关电源、中间继电器和交流接触器，所述开关电源、所述交流接触器的线圈和所述消杀增压泵并联至供电电源，所述开关电源的输出端电连接有自动/手动转换电路，所述自动/手动转换电路的输出端依次串联有所述光电开关、所述中间继电器的线圈和消杀指示灯，所述中间继电器的常开触点串接在所述交流接触器的线圈与供电电源之间的导线上，所述交流接触器的常开触点连接于所述消杀增压泵的供电线路上。
[0008]作为优选的技术方案，所述自动/手动转换电路包括设有常闭触点和常开触点的转换联动开关，所述转换联动开关的常闭触点和常开触点并联于所述开关电源的输出端和所述光电开关之间，与所述转换联动开关的常开触点串联设有控制开关。
[0009]作为优选的技术方案，所述消杀指示灯包括设于所述电控箱上的控制端指示灯和设于所述消杀架上的消杀端指示灯。
[0010]作为对上述技术方案的改进，所述开关电源的输出端还连接有照明灯，且所述照明灯固定安装于所述消杀架上。
[0011]由于采用了上述技术方案，港口用集疏港车辆消杀装置，包括至少一个消杀架，所述消杀架上对应铺设有消杀管，且所述消杀管呈门形结构布置，沿所述消杀管依次连通安装有若干消杀喷头，各所述消杀喷头的喷射端分别朝向所述消杀管的内侧设置，所述消杀管的进液端连接有用于泵送消毒剂的消杀增压泵，首个喷射消毒剂的所述消杀喷头与所述消杀增压泵之间的所述消杀管上串接有泵送缓冲装置，在门形所述消杀管的侧部安装有配合使用的光电开关，还包括电控箱，所述电控箱内设有消杀控制装置，所述光电开关和所述消杀增压泵分别电连接至所述消杀控制装置；本技术具有以下有益效果：光电开关可以自动检测车辆的信号，消杀控制装置根据检测信号控制消杀增压泵的启停工作，向消杀管和消杀喷头泵送消毒剂，并喷洒到车辆的表面完成消杀，泵送缓冲装置在消杀增压泵进行启动时可以起到一定的缓冲作用，防止因启动瞬间压力过大而损坏消杀管和消杀喷头，通过本装置可以实现车辆的自动消杀，且消杀效率高，减轻了操作人员的劳动强度。
附图说明
[0012]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：
[0013]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例消杀控制装置的电路原理图；
[0015]图中：1
‑
消杀架；2
‑
消杀管；3
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消杀喷头；4
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消杀增压泵；5
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压力缓冲器； 6
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光电开关；7
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电控箱；8
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开关电源；9
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转换联动开关；10
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控制开关；11
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控制端指示灯；12
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消杀端指示灯；13
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照明灯。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0017]如图1和图2所示，港口用集疏港车辆消杀装置，包括至少一个消杀架1，所述消杀架1上对应铺设有消杀管2，且所述消杀管2呈门形结构布置，沿所述消杀管2依次连通安装有若干消杀喷头3，各所述消杀喷头3的喷射端分别朝向所述消杀管2的内侧设置，所述消杀管2的进液端连接有用于泵送消毒剂的消杀增压泵4。还可以在所述消杀架1下方设置地埋管和对应的消杀喷头，用于对车底盘以及集装箱的底面进行消杀。当所述消杀增压泵4启动时，将消毒剂通过所述消杀管2分配至各所述消杀喷头3内，由所述消杀喷头3喷洒至车辆的表面，完成车辆的日常消杀。
[0018]本实施例中，所述消杀增压泵4设置为一台220V单相可调增压泵，自带调压的功能，如将其压力范围设置为0.2MP
‑
0.5MP，当泵送系统中低于设置的压力值0.2MP时，所述消杀增压泵4会自动启动增压，增压至高于设置的压力值0.5MP时，则会自动停止增压。可调增
压泵的具体结构和原理为本
内普通技术人员所熟知的内容，再次不再详细描述。
[0019]在首个喷射消毒剂的所述消杀喷头3与所述消杀增压泵4之间的所述消杀管2上串接有泵送缓冲装置。所述消杀增压泵4的启动瞬间产生的压力较大，通过所述泵送缓冲装置可以起到一定的泄压作用，以达到保护所述消杀管2及所述消杀喷头3的作用。具体地，所述泵送缓冲装置包括至少两个串联设置的压力缓冲器5，且所述压力缓冲器5设置为一个直径远大于所述消杀管2直径的罐体，结构简单，安装方便。
[0020]在门形所述消杀管2的侧部安装有配合使用的光电开关6，用于检测车辆的信号。还包括电控箱7，所述电控箱7内设有消杀控制装置，所述光电开关 6和所述消杀增压泵4分别电连接至所述消杀控制装置，通过所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.港口用集疏港车辆消杀装置，包括至少一个消杀架，其特征在于：所述消杀架上对应铺设有消杀管，且所述消杀管呈门形结构布置，沿所述消杀管依次连通安装有若干消杀喷头，各所述消杀喷头的喷射端分别朝向所述消杀管的内侧设置，所述消杀管的进液端连接有用于泵送消毒剂的消杀增压泵，首个喷射消毒剂的所述消杀喷头与所述消杀增压泵之间的所述消杀管上串接有泵送缓冲装置，在门形所述消杀管的侧部安装有配合使用的光电开关，还包括电控箱，所述电控箱内设有消杀控制装置，所述光电开关和所述消杀增压泵分别电连接至所述消杀控制装置。2.如权利要求1所述的港口用集疏港车辆消杀装置，其特征在于：所述泵送缓冲装置包括至少两个串联设置的压力缓冲器。3.如权利要求1所述的港口用集疏港车辆消杀装置，其特征在于：所述消杀控制装置包括开关电源、中间继电器和交流接触器，所述开关电源、所述交流接触器的线圈和所述消杀增压泵并联至供电电源，所述开关电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新宇，李正华，满锋涛，
申请(专利权)人：满锋涛，
类型：新型
国别省市：