一种带有承重导向轮组的隧道脚手架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有承重导向轮组的隧道脚手架，脚手架行驶方向前端和后端的底面上均扭转连接承重导向轮组；承重导向轮组包括固定板，以及多组扭转支座、扭转插轴和扭转轮架，其中固定板固设在脚手架的底面上，固定板的底面上固设多个扭转支座；扭转支座下部周向旋转并轴向限位插接扭转插轴，该扭转插轴的底部固定连接带有脚轮的扭转轮架；脚手架的底部扭转并滑动连接有同步动力单元，该同步动力单元为多个扭转轮架提供同步扭转动力。该脚手架转向时，无需多个工人独立调整其底部万向轮朝向，且承载负荷高于现有技术中的万向轮支撑，尤其适用于弯道较多的高铁隧道施工。尤其适用于弯道较多的高铁隧道施工。尤其适用于弯道较多的高铁隧道施工。

【技术实现步骤摘要】
一种带有承重导向轮组的隧道脚手架


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体为一种带有承重导向轮组的隧道脚手架。

技术介绍

[0002]隧道实体检测问题整改时，由于拱腰、拱顶部位过高，当隧道拱腰以上部位拱顶施工质量有问题时，施工作业人员需要借助脚手架(搭设高度7.8米)，登高作业。
[0003]但是当前脚手架多采用固定结构，少有脚手架底部设置万向轮，然而由于脚手架长宽较大，万向轮往往难以进行脚手架行驶转弯，其行驶方向两侧的万向轮难以同步旋转，导致脚手架转弯过程中易发生较大的颠簸震动，特别是在高铁隧道施工过程中，隧道转弯半径较大，转弯角度较小，脚手架在移动过程中需要不断调整前进角度，更提高了万向轮脚手架的转向难度。
[0004]因此如何解决脚手架转向轮同步旋转的问题。即成为本领域人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种带有承重导向轮组的隧道脚手架，高脚手架转向时，无需多个工人独立调整其底部万向轮朝向，且承载负荷高于现有技术中的万向轮支撑，尤其适用于弯道较多的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有承重导向轮组的隧道脚手架，包括脚手架及固定轮组，其中固定轮组通过固定轮架转动连接在脚手架的中部底面上，其特征在于：所述脚手架行驶方向前端和后端的底面上均扭转连接承重导向轮组；所述承重导向轮组包括固定板，以及多组扭转支座、扭转插轴和扭转轮架，其中固定板固设在脚手架的底面上，固定板的底面上固设多个扭转支座；所述扭转支座下部周向旋转并轴向限位插接扭转插轴，该扭转插轴的底部固定连接带有脚轮的扭转轮架；所述脚手架的底部扭转并滑动连接有同步动力单元，该同步动力单元为多个扭转轮架提供同步扭转动力。2.根据权利要求1所述的一种带有承重导向轮组的隧道脚手架，其特征在于：所述同步动力单元包括转向拉杆、转座以及联动板，其中转座周向旋转并轴向限位连接在脚手架的底部，该转座内部沿水平方向穿透并滑动插接转向拉杆；所述转向拉杆的一端向脚手架外部延伸，转向拉杆的另一端转动挂接在联动板的中段顶面上；所述联动板的底面转...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭军，吴晓华，胡武，肖勇，
申请(专利权)人：中铁十五局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：