一种便于转向定位的拉杆球头制造技术

本实用新型专利技术涉及拉杆球头技术领域，尤其为一种便于转向定位的拉杆球头，包括壳体，所述壳体内侧固定连接有限位壳，所述限位壳内侧滑动连接有球头，所述限位壳的下端固定连接有限位圈，所述限位圈内侧滑动连接有固定板，所述固定板的下端滑动连接有弹性杆，所述弹性杆的下端固定连接有盖板，且盖板的外侧与壳体的内侧呈螺纹连接，所述盖板的下端固定连接有固定圈，本实用新型专利技术中，通过设置的盖板、固定板、限位壳、弹性杆和螺钉，且本实用新型专利技术使用时，通过便于拆卸的盖板，可方便维修工人往球头中加入润滑脂，提高内侧转动时的润滑效果，降低球头在内侧的磨损，以解决球头转动时磨损大，而造成事故。成事故。成事故。

【技术实现步骤摘要】
一种便于转向定位的拉杆球头


[0001]本技术涉及拉杆球头
，具体为一种便于转向定位的拉杆球头。

技术介绍

[0002]现代汽车转向系统中，车轮转向均需通过直拉杆或者横拉杆等部件连接进行转向，上述转向拉杆中存在不同结构的转向球头，该球头一端可围绕拉杆进行三自由度的球面旋转运动，转向拉杆球头主要作用是传递拉杆及球头两端部件的运动及载荷，其次转向拉杆球头相对运动过程中附带无法消除的阻尼，该阻尼是由于球头及拉杆在压力及相对旋转作用下产生的，由于上述作用力的存在，球头及拉杆之间存在无法消除的磨损，当磨损过大时，易出现事故，并且球头在转动时可360自由转动，无限位，不便于需要局部转动角度的位置使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于转向定位的拉杆球头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种便于转向定位的拉杆球头，包括壳体，所述壳体内侧固定连接有限位壳，所述限位壳内侧滑动连接有球头，所述限位壳的下端固定连接有限位圈，所述限位圈内侧滑动连接有固定板，所述固定板的下端滑动连接有弹性杆，所述弹性杆的下端固定连接有盖板，且盖板的外侧与壳体的内侧呈螺纹连接，所述盖板的下端固定连接有固定圈。
[0006]优选的，所述固定板贯穿限位圈，且固定板的外侧与壳体的内侧呈滑动连接，所述限位圈的外侧与壳体的内侧呈固定连接。
[0007]优选的，所述弹性杆是由不锈钢可形变的板材制成的，且弹性杆呈弧形阵列分布在盖板的上端。
[0008]优选的，所述固定圈下端螺旋连接有螺钉，且螺钉均贯穿固定圈和壳体，所述螺钉的外侧与壳体的内侧呈螺旋连接。
[0009]优选的，所述限位壳的外侧前端开设有限位槽，所述限位槽内壁的左右两侧均滑动连接有限位块。
[0010]优选的，所述限位块贯穿限位壳，且限位块的外侧与限位壳的内侧呈滑动连接。
[0011]优选的，所述限位块远离限位槽的一端固定连接有弹性弹簧，且弹性弹簧的另一端与限位壳的内侧左右两端呈固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的盖板、固定板、限位壳、弹性杆和螺钉，且本技术使用时，通过便于拆卸的盖板，可方便维修工人往球头中加入润滑脂，提高内侧转动时的润滑效果，降低球头在内侧的磨损，以解决球头转动时磨损大，而造成事故；
[0014]2、本技术中，通过设置的限位槽、限位块和弹性弹簧，且在使用时，通过限位
块与弹性弹簧将球头转动时的拉杆卡在限位槽中，便于对球头转动时进行定位，实现球头在使用时只针对部分角度进行转动，以解决球头360自由转动，无限位。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0017]图3为本技术图1的B处结构示意图；
[0018]图4为本技术限位壳的整体结构示意图；
[0019]图5为本技术弹性弹簧的安装结构示意图。
[0020]图中：1
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壳体、2
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限位壳、3
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限位圈、4
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固定板、5
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弹性杆、6
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盖板、7
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固定圈、8
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螺钉、9
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限位槽、10
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限位块、11
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弹性弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种便于转向定位的拉杆球头，包括壳体1，壳体1内侧固定连接有限位壳2，限位壳2内侧滑动连接有球头12，限位壳2的下端固定连接有限位圈3，限位圈3内侧滑动连接有固定板4，固定板4的下端滑动连接有弹性杆5，弹性杆5的下端固定连接有盖板6，且盖板6的外侧与壳体1的内侧呈螺纹连接，盖板6的下端固定连接有固定圈7。
[0024]固定板4贯穿限位圈3，且固定板4的外侧与壳体1的内侧呈滑动连接，限位圈3的外侧与壳体1的内侧呈固定连接，通过限位圈3将固定板4限位在内侧，避免对固定板4向上与球头12接触，弹性杆5是由不锈钢可形变的板材制成的，且弹性杆5呈弧形阵列分布在盖板6的上端，将弹性杆5设置成不锈钢材质的，可使得其使用寿命高的同时弹性好，固定圈7下端螺旋连接有螺钉8，且螺钉8均贯穿固定圈7和壳体1，螺钉8的外侧与壳体1的内侧呈螺旋连接，通过螺钉8将固定圈7固定在壳体1中，进而将盖板6固定在壳体1中，限位壳2的外侧前端开设有限位槽9，限位槽9内壁的左右两侧均滑动连接有限位块10，通过开设限位槽9，当球头12转动时，与球头12连接的拉杆卡在限位壳2开设的限位槽9中，将对球头12进行定位，限位块10贯穿限位壳2，且限位块10的外侧与限位壳2的内侧呈滑动连接，通过限位块10对拉杆进行固定，限位块10远离限位槽9的一端固定连接有弹性弹簧11，且弹性弹簧11的另一端与限位壳2的内侧左右两端呈固定连接，通过弹性弹簧11使得限位块10可在限位壳中进行伸缩。
[0025]工作流程：本技术在使用时，为降低球头12在限位壳2中增加摩擦，此时通过外部工具将固定圈7中的螺钉8取下，在取下的一瞬间，弹性杆5无作用力限制的情况下，使得弹性杆5向下推动盖板6，将盖板6推出壳体1，此时在重力的作用下使得固定板4从限位圈3中掉落，可将润滑脂加在限位块2中，在进行安装即可，在球头12在限位壳2中转动时，当球头12与拉杆向前转动，卡进限位槽9中，在拉杆插入的一瞬间，此时拉杆挤压限位块10，限位
块10挤压弹性弹簧11，当限位块10插入到拉杆中时，弹性弹簧11对其进行支撑，便于将其定位在其中。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于转向定位的拉杆球头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内侧固定连接有限位壳(2)，所述限位壳(2)内侧滑动连接有球头(12)，所述限位壳(2)的下端固定连接有限位圈(3)，所述限位圈(3)内侧滑动连接有固定板(4)，所述固定板(4)的下端滑动连接有弹性杆(5)，所述弹性杆(5)的下端固定连接有盖板(6)，且盖板(6)的外侧与壳体(1)的内侧呈螺纹连接，所述盖板(6)的下端固定连接有固定圈(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于转向定位的拉杆球头，其特征在于：所述固定板(4)贯穿限位圈(3)，且固定板(4)的外侧与壳体(1)的内侧呈滑动连接，所述限位圈(3)的外侧与壳体(1)的内侧呈固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于转向定位的拉杆球头，其特征在于：所述弹性杆(5)是由不锈钢可形变的板材制成的，且弹性杆(5)呈弧形阵列分...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈守忠，
申请(专利权)人：玉环锐利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：