一种水利工程用防汛板制造技术

本申请涉及水利工程的技术领域公开了一种水利工程用防汛板，其包括多块挡板和两根分别位于多块挡板两端的固定杆，两根固定杆相对的端面上均开设有滑槽，多块挡板沿固定杆的长度方向依次设置，每块挡板的两端均与对应的滑槽滑动连接，滑槽中设置有用于对挡板和滑槽槽壁之间间隙进行密封的密封组件。本申请通过设置固定杆、挡板和密封组件，降雨时，挡板对雨水进行阻挡，密封组件对挡板和滑槽槽壁之间的间隙进行密封，即增加挡板和滑槽槽壁之间的密封性，从而减少雨水穿过挡板和滑槽槽壁之间间隙进入地下车库中的情况发生，进而增加了防汛板对雨水的阻挡效果。对雨水的阻挡效果。对雨水的阻挡效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水利工程用防汛板


[0001]本申请涉及水利工程的
，尤其是涉及一种水利工程用防汛板。

技术介绍

[0002]水利工程是为了控制、利用和保护地表及地下的水资源与环境而修建的各种工程或在大雨降临前为了防止人民财产受损所采取的措施；而在大雨降临前，需要在地势较洼的公众场所入口和地下车库入口处设置防汛板以起到阻挡水进入其内部的效果。
[0003]在相关技术中，防汛板包括多块挡板和两根分别设置在多块挡板两端的固定杆，两根固定杆相对的端面上均开设有容纳挡板的滑槽，多块挡板的两端均插入对应的滑槽中，多块挡板沿固定杆的长度方向依次设置，相邻的两块挡板抵触。将防汛板安装至地下车库入口处时，先将两根固定杆分别固定连接到入口处相对的两个墙壁上，然后再将挡板安装至固定杆上，多块挡板中相对位置最低的挡板与入口处的地面抵触，大雨降临时，挡板对雨水进行阻挡，即减少雨水经入口进入地下车库中。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为将防汛板安装好之后，挡板与滑槽的槽壁之间存在间隙，继而使得挡板对雨水进行阻挡时，雨水会经挡板和滑槽槽壁之间的间隙穿过，从而使得挡板阻挡的雨水会慢慢进入地下车库中，进而存在有防汛板对雨水的阻挡效果较差的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了增加防汛板对雨水的阻挡效果，本申请提供一种水利工程用防汛板。
[0006]本申请提供的一种水利工程用防汛板采用如下的技术方案：
[0007]一种水利工程用防汛板，包括多块挡板和两根分别位于多块所述挡板两端的固定杆，两根所述固定杆相对的端面上均开设有滑槽，多块所述挡板沿所述固定杆的长度方向依次设置，每块所述挡板的两端均与对应的所述滑槽滑动连接，所述滑槽中设置有用于对所述挡板和所述滑槽槽壁之间间隙进行密封的密封组件。
[0008]通过采用上述技术方案，使用防汛板对地下车库的入口进行挡水时，先将两根固定杆分别固定安装在地下车库入口处相对的两个墙壁上，然后再将多块挡板安装至两根固定杆之间，继而使得挡板的两端分别滑动至两个滑槽中；降雨时，挡板对雨水进行阻挡，密封组件对挡板和滑槽槽壁之间的间隙进行密封，即增加挡板和滑槽槽壁之间的密封性，从而减少雨水穿过挡板和滑槽槽壁之间间隙进入地下车库中的情况发生，进而增加了防汛板对雨水的阻挡效果。
[0009]可选的，所述密封组件包括设置在所述滑槽槽壁上与所述挡板抵触的密封垫。
[0010]通过采用上述技术方案，将挡板安装至固定杆上之后，挡板的两端分别位于两个滑槽中，此时挡板的两端分别与密封垫抵触，继而使得密封垫将挡板和滑槽槽壁之间的间隙进行密封，进而增加了挡板与滑槽之间的密封性。
[0011]可选的，所述密封组件还包括设置在所述滑槽槽壁上与所述密封垫相对的弹性
片，所述弹性片用于对所述挡板施加朝向所述密封垫所在方向的力。
[0012]通过采用上述技术方案，将挡板的两端安装至两个滑槽中后，弹性片对挡板施加朝向密封垫的压力，从而进一步减少挡板和滑槽槽壁之间存在间隙的情况发生，进而进一步增加挡板与滑槽之间的连接密封性。
[0013]可选的，所述密封组件还包括滑动连接在所述滑槽中与所述挡板和所述弹性片抵触的施压条。
[0014]通过采用上述技术方案，将挡板的两端安装至滑槽中后，再将施压条从固定杆的顶部插入滑槽中，继而使得施压条对弹性片进一步挤压，弹性片对施压条施加朝向橡胶垫方向的压力，从而进一步增加挡板对密封垫施加的压力，进一步减少挡板和密封垫之间存在间隙的情况发生，进而进一步增加挡板与滑槽的连接密封性。
[0015]可选的，所述弹性片的一端与所述滑槽的槽壁固定连接，所述弹性片朝向挡板所在的方向外凸设置。
[0016]通过采用上述技术方案，将施压条安装至滑槽中时，施压条对弹性片施加压力，继而使得弹性片朝向背离橡胶垫的方向变形，弹性片非固定的一端与滑槽的槽壁发生相对滑动，通过将弹性片的一端固定连接在滑槽的槽壁上，可以增加弹性片可变形的量，进而达到方便工作人员将施压条安装至滑槽中的效果。
[0017]可选的，每块所述挡板的两端均设置有用于对所述施压条进行限位的限位块。
[0018]通过采用上述技术方案，对施压条进行安装时，挡板上的限位块对施压条进行限位，即减少施压条因承受压力较大从滑槽中脱离而出的情况发生，进而达到方便工作人员对施压条进行安装的效果。
[0019]可选的，每块所述挡板的底部均设置有卡接条，每块所述挡板的顶部均设置有容纳所述卡接条的卡接槽。
[0020]通过采用上述技术方案，将多块挡板安装至两根固定杆之间后，上一块挡板上的卡接条卡接进下一块挡板上的卡接槽中，继而使得卡接条和卡接槽卡接配合，卡接条和卡接槽的卡接配合可以减少相邻两块挡板之间存在间隙的情况发生，进而进一步增加防汛板阻挡雨水的效果。
[0021]可选的，所述卡接槽中设置有用于密封所述卡接条和所述卡接槽间隙的密封条。
[0022]通过采用上述技术方案，将多块挡板安装至两根固定杆上之后，卡接条卡接进卡接槽中并抵触在密封条上，然后再将施压条安装至滑槽中，施压条从上向下运动时，施压条与挡板的端面抵触，继而使得施压条对挡板施加向下的压力，从而使得相邻两块挡板之间的间隙更小或消除，此时卡接条对卡接槽中的密封条进行压缩，密封条被压缩变形，从而进一步增加了相邻两块挡板连接的密封性，进而进一步增加了防汛板的挡水效果。
[0023]可选的，两根所述固定杆的底部设置有用于连接两根所述固定杆的阻挡杆。
[0024]通过采用上述技术方案，对防汛板进行安装时，先将阻挡板固定安装在车库入口的地面上，然后再将两根固定杆分别固定连接在阻挡杆的两端，再将多块挡板安装至两根固定杆之间，使得多块挡板中相对位置最低的挡板与阻挡杆抵触，即减少了挡板与车库入口地面之间存在间隙的情况发生，进而进一步增加了防汛板的挡水效果。
[0025]可选的，所述阻挡杆的底部设置有密封片。
[0026]通过采用上述技术方案，将阻挡杆安装至车库入口处后，密封片与车库入口处的
地面抵触，继而使得密封片将阻挡杆和地面之间的间隙进行密封，从而减少了雨水经阻挡杆和地面之间间隙穿过的情况发生，进而进一步增加防汛板的挡水效果。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.通过设置固定杆、挡板和密封组件，降雨时，挡板对雨水进行阻挡，密封组件对挡板和滑槽槽壁之间的间隙进行密封，即增加挡板和滑槽槽壁之间的密封性，从而减少雨水穿过挡板和滑槽槽壁之间间隙进入地下车库中的情况发生，进而增加了防汛板对雨水的阻挡效果；
[0029]2.通过设置密封垫，将挡板安装至固定杆上之后，挡板的两端分别位于两个滑槽中，此时挡板的两端分别与密封垫抵触，继而使得密封垫将挡板和滑槽槽壁之间的间隙进行密封，进而增加了挡板与滑槽之间的密封性；
[0030]3.通过设置弹性片，将挡板的两端安装至两个滑槽中后，弹性片对挡板施加朝向密封垫的压力，从而进一步减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水利工程用防汛板，包括多块挡板(100)和两根分别位于多块所述挡板(100)两端的固定杆(200)，两根所述固定杆(200)相对的端面上均开设有滑槽(210)，多块所述挡板(100)沿所述固定杆(200)的长度方向依次设置，每块所述挡板(100)的两端均与对应的所述滑槽(210)滑动连接，其特征在于：所述滑槽(210)中设置有用于对所述挡板(100)和所述滑槽(210)槽壁之间间隙进行密封的密封组件(300)。2.根据权利要求1所述的一种水利工程用防汛板，其特征在于：所述密封组件(300)包括设置在所述滑槽(210)槽壁上与所述挡板(100)抵触的密封垫(310)。3.根据权利要求2所述的一种水利工程用防汛板，其特征在于：所述密封组件(300)还包括设置在所述滑槽(210)槽壁上与所述密封垫(310)相对的弹性片(330)，所述弹性片(330)用于对所述挡板(100)施加朝向所述密封垫(310)所在方向的力。4.根据权利要求3所述的一种水利工程用防汛板，其特征在于：所述密封组件(300)还包括滑动连接在所述滑槽(210)中与所述挡板(100)和所述弹性片(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇志峰，
申请(专利权)人：仇志峰，
类型：新型
国别省市：