一种便于组装的公路施工警示牌制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于组装的公路施工警示牌，涉及警示牌技术领域，包括底座，底座的内部嵌入设置有轴承，底座的内部中部嵌入设置有转杆。本实用通过安装有警示框、凹槽、连接杆、伸缩弹簧和插块，且通过将警示板便于在警示框的内部，并且通过设置的凹槽、连接杆、伸缩弹簧和插块，使得插块便于插接在凹槽的内部，从而使得警示板在水平方向上得到固定，然后通过支撑弹簧和支撑块，使得警示板在竖直方向上得到固定，使得该装置可以从多个角度对装置进行固定，从而达到了固定效果好的效果，同时能够有效的便于警示板从警示框的内部取出，能够便于对警示牌的内容做出更改。便于对警示牌的内容做出更改。便于对警示牌的内容做出更改。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的公路施工警示牌


[0001]本技术涉及警示牌
，尤其涉及一种便于组装的公路施工警示牌。

技术介绍

[0002]警示牌是指能够为路人和司机提供警示信息以此来保证人们行程安全的市政设施，随着社会的发展，现有道路的规格已经不能满足人们出行的需求，越来越多的道路需要改造升级，在道路改造升级施工现场需要放置施工警示牌，以确保行人和行车的安全，但是在现有的警示牌技术中警示牌虽然固定效果好，但是使用后不方便对警示牌表面的内容做出更改，从而还需使用不同的警示牌已达到所需的警示效果，并且浪费了资源，同时在现有的警示牌技术中由于在针对受到撞击力对警示牌的缓冲效果不够完善，从而容易导致当警示牌在受到碰撞时出现倒塌的现象，并且降低警示牌的使用寿命，所以需在现有的技术中进行升级与改造。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于组装的公路施工警示牌。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于组装的公路施工警示牌，包括底座，所述底座的内部嵌入设置有轴承，所述底座的内部中部嵌入设置有转杆，所述转杆的正面开设有限位槽，所述转杆的外侧固定连接有固定环，所述固定环的右侧嵌入设置有插杆，所述插杆的右侧固定连接有卡板，所述底座的上表面左右两侧均固定连接有圆环，所述圆环的上表面开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均嵌入设置有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面左右两侧均固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有警示框，所述警示框的内部下方左右两侧均固定连接有支撑块，两个所述支撑块的顶部均固定连接有缓冲垫，所述警示框的内部上方中部固定连接有两个支撑弹簧，所述警示框的内部中部嵌入设置有警示板，所述警示板的左右两侧上方均开设有凹槽，所述警示框的左右两侧均固定连接有条形块，两个所述条形块的外侧均固定连接有拉手，所述警示框的左右两侧均嵌入设置有连接杆，所述连接杆的表面均嵌套设置有伸缩弹簧，所述连接杆的右端固定连接有插块。
[0005]优选的，两个所述插块的内端均延伸至凹槽的内部。
[0006]优选的，两个所述缓冲垫为轴对称设置，且均固定连接于警示板的下方。
[0007]优选的，两个所述支撑弹簧为轴对称设置，且均固定连接于警示板的上方。
[0008]优选的，两个所述连接杆和插块均为处于同一水平面，且均可通过拉手拉出。
[0009]优选的，所述插杆的左端延伸至限位槽的内部。
[0010]有益效果：
[0011]1、本实用通过安装有警示框、凹槽、连接杆、伸缩弹簧和插块，且通过将警示板便于在警示框的内部，并且通过设置的凹槽、连接杆、伸缩弹簧和插块，使得插块便于插接在
凹槽的内部，从而使得警示板在水平方向上得到固定，然后通过支撑弹簧和支撑块，使得警示板在竖直方向上得到固定，使得该装置可以从多个角度对装置进行固定，从而达到了固定效果好的效果，同时能够有效的便于警示板从警示框的内部取出，能够便于对警示牌的内容做出更改。
[0012]2、其次，通过安装有轴承、转杆、限位槽、插杆、轴承、缓冲垫和转杆，且装置在使用时，装置的底部可以通过轴承在水平方向进行转动，从而可以调节装置的方向，然后通过限位槽和插杆，使得装置在调整好方向后便于对装置的底部进行固定，且通过缓冲垫，增大了警示牌本体与警示框之间的缓冲，防止由于碰撞而造成装置内部的器件发生损坏，从而增加了装置的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术中整体结构示意图。
[0014]图2为本技术中整体结构正面剖面示意图。
[0015]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0016]图4为本技术图2中B处放大结构示意图。
[0017]在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：1
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底座、101
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圆环、102
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滑槽、103
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支撑杆、104
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支撑板、105
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固定架、106
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轴承、107
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转杆、108
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限位槽、109
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固定环、110
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卡板、111
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插杆、2
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警示框、201
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支撑块、202
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缓冲垫、203
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支撑弹簧、204
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拉手、205
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条形块、206
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连接杆、207
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伸缩弹簧、208
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插块、209
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凹槽、3
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警示板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参考图1至图4，本实用提出了一种便于组装的公路施工警示牌，包括底座1，底座1的内部嵌入设置有轴承106，轴承106的内部中部嵌入设置有转杆107，转杆107的正面开设有限位槽108，转杆107的外侧固定连接有固定环109，固定环109的右侧嵌入设置有插杆111，插杆111的右侧固定连接有卡板110，底座1的上表面左右两侧均固定连接有圆环101，圆环101的上表面开设有滑槽102，两个滑槽102的内部均嵌入设置有支撑杆103，两个支撑杆103的顶部固定连接有支撑板104，支撑板104的上表面左右两侧均固定连接有固定架105，固定架105的顶部固定连接有警示框2，警示框2的内部下方左右两侧均固定连接有支撑块201，两个支撑块201的顶部均固定连接有缓冲垫202，警示框2的内部上方中部固定连接有两个支撑弹簧203，警示框2的内部中部嵌入设置有警示板3，警示板3的左右两侧上方均开设有凹槽209，警示框2的左右两侧均固定连接有条形块205，两个条形块205的外侧均固定连接有拉手204，警示框2的左右两侧均嵌入设置有连接杆206，连接杆206的表面均嵌套设置有伸缩弹簧207，连接杆206的右端固定连接有插块208。
[0020]进一步的，两个插块208的内端均延伸至凹槽209的内部，且能够有效的将更换后的警示板3进行固定，防止警示板3出现位置偏移的现象。
[0021]进一步的，两个缓冲垫202为轴对称设置，且均固定连接于警示板3的下方，并且通过缓冲垫202能够有效的将警示板3受到的撞击力进行缓冲，从而降低警示板3受到的撞击导致其他配件损坏。
[0022]进一步的，两个支撑弹簧203为轴对称设置，且均固定连接于警示板3的上方，并且当警示框2在受到撞击力时通过支撑弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的公路施工警示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部嵌入设置有轴承(106)，所述轴承(106)的内部中部嵌入设置有转杆(107)，所述转杆(107)的正面开设有限位槽(108)，所述转杆(107)的外侧固定连接有固定环(109)，所述固定环(109)的右侧嵌入设置有插杆(111)，所述插杆(111)的右侧固定连接有卡板(110)，所述底座(1)的上表面左右两侧均固定连接有圆环(101)，所述圆环(101)的上表面开设有滑槽(102)，两个所述滑槽(102)的内部均嵌入设置有支撑杆(103)，两个所述支撑杆(103)的顶部固定连接有支撑板(104)，所述支撑板(104)的上表面左右两侧均固定连接有固定架(105)，所述固定架(105)的顶部固定连接有警示框(2)；所述警示框(2)的内部下方左右两侧均固定连接有支撑块(201)，两个所述支撑块(201)的顶部均固定连接有缓冲垫(202)，所述警示框(2)的内部上方中部固定连接有两个支撑弹簧(203)，所述警示框(2)的内部中部嵌入设置有警示板(3)，所述警示板(3)的左右两侧上方均...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志萍，
申请(专利权)人：吴志萍，
类型：新型
国别省市：