电池包底部破裂监测结构、电池包和车辆制造技术

一种电池包底部破裂监测结构、电池包和车辆。电池包底部破裂监测结构包括：箱底，包括内部设有密封腔的检测安装部；和检测装置，设于检测安装部，设置成能够响应密封腔内的压力变化而发出信号。当电池包底部受到撞击、磕碰等情况导致电池包底部破裂时，箱底密封腔内的气压会发生变化。而检测装置能够响应密封腔内的气压变化而发出信号，从而可以提醒驾驶员或者数据监控平台对车辆进行检查、保养或进一步的检测，以提高车辆的行车安全性。如此，本方案解决了现有电池包底部磕碰难以检测的问题。且本方案直接利用了箱底检测安装部自身的密封腔，不需要额外的封闭膜，结构集成性好，具有成本优势。优势。优势。

【技术实现步骤摘要】
电池包底部破裂监测结构、电池包和车辆


[0001]本文涉及但不限于动力电池安全技术，尤指一种电池包底部破裂监测结构、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断发展，越来越多的电动车选择将电池包安装在车辆的底部，而电池包因为底部受到撞击后发生破裂引起的安全事故屡见不鲜。但是，由于电池包拖底等发生在电池包的底部，不容易观测，因此亟需一种能够及时发现电池包底部撞击情况的监测结构。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种电池包底部破裂监测结构，可以对电池包底部进行实时监测，以提高行车安全性。
[0004]本申请实施例提供了一种电池包底部破裂监测结构，包括：箱底，包括内部设有密封腔的检测安装部；和检测装置，设于所述检测安装部，设置成能够响应所述密封腔内的压力变化而发出信号。
[0005]本申请实施例提供的电池包底部破裂监测结构，包括箱底和检测装置。箱底为电池包的外壳的箱底。箱底的检测安装部内部设有密封腔。当电池包底部受到撞击、磕碰等情况导致电池包底部破裂时，箱底密封腔内的气压会发生变化。而检测装置能够响应密封腔内的气压变化而发出信号，从而可以提醒驾驶员或者数据监控平台对车辆进行检查、保养或进一步的检测，以提高车辆的行车安全性。如此，本方案解决了现有电池包底部磕碰难以检测的问题。
[0006]另外，相较于在电池包的底板上覆盖封闭膜，利用封闭膜与底板合围出密封腔的方案，本方案直接利用了箱底检测安装部自身的密封腔，不需要额外的封闭膜，结构集成性好，具有成本优势。
[0007]在一种示例性的实施例中，所述检测装置包括压力传感器；所述压力传感器包括连接部和检测部；所述连接部与所述检测安装部相连，所述连接部设有与所述密封腔连通的气道；所述检测部与所述气道连通，以检测所述密封腔的压力并响应所述密封腔内的压力变化而发出信号。
[0008]在一种示例性的实施例中，所述检测装置包括压力传感器；所述压力传感器包括连接部和检测部；所述连接部与所述检测安装部相连，所述连接部设有与所述密封腔连通的气道；所述检测部与所述气道连通，以检测所述密封腔的压力并响应所述密封腔内的压力变化而发出信号。
[0009]在一种示例性的实施例中，所述检测安装部包括：板主体，所述板主体内设有多个空腔，所述空腔沿所述板主体的第一方向贯穿所述板主体的两端，多个所述空腔沿所述板主体的第二方向排布且相互连通，所述第一方向和所述第二方向中的一者为长度方向，另
一者为宽度方向；和两个封堵件，分别与所述板主体的第一方向的两端相连，并封堵所述多个空腔的两端，使所述多个空腔形成所述密封腔。
[0010]在一种示例性的实施例中，所述板主体包括：两个相对设置的端板；和间隔设于两个所述端板之间的多个隔板，与两个所述端板相连，并将两个所述端板之间的空间分隔成多个所述空腔，所述隔板上设有连通相邻的两个所述空腔的通气槽。
[0011]在一种示例性的实施例中，所述隔板沿所述第一方向的长度小于所述端板沿所述第一方向的长度，两个所述端板与所述隔板的端部合围出限位凹槽；所述封堵件设有限位凸起，所述限位凸起嵌入所述限位凹槽，以封堵所述多个空腔的开口端。
[0012]在一种示例性的实施例中，所述封堵件与所述端板的端部相抵靠，并与所述端板齐平。
[0013]在一种示例性的实施例中，所述箱底包括底板，所述底板形成所述检测安装部；或者，所述箱底包括底板以及与所述底板相连的底护板，所述底护板形成所述检测安装部。
[0014]本申请实施例还提供了一种电池包，包括：箱体，所述箱体设有底部开口；如上述实施例中任一项所述的电池包底部破裂监测结构，所述电池包底部破裂监测结构的箱底与所述箱体相连，并封盖所述箱体的底部开口；和电池管理系统，设于所述箱体内，并与所述电池包底部破裂监测结构的检测装置电连接，设置成接收所述检测装置发送的信号并做出响应。
[0015]本申请实施例还提供了一种车辆，包括如上述实施例所述的电池包。
[0016]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。
附图说明
[0017]附图用来提供对本申请技术方案的理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
[0018]图1为本申请一个实施例提供的电池包的局部结构示意图；
[0019]图2为本申请一个实施例提供的检测安装部的分解结构示意图；
[0020]图3为图2所示检测安装部的剖视结构示意图；
[0021]图4为图2中板主体的局部放大结构示意图；
[0022]图5为图4所示板主体的局部放大结构示意图；
[0023]图6为图1所示电池包的局部剖视放大结构示意图；
[0024]图7为本申请一个实施例提供的车辆的压力及信号传递示意图。
[0025]标记说明如下：
[0026]1箱底，11检测安装部，111板主体，1111端板，1112隔板，1113空腔，1114通气槽，1115限位凹槽，112封堵件，1121限位凸起，113密封腔，114安装凸台；
[0027]2压力传感器，21连接部，211气道，212通气口，22检测部，23密封阀，231密封球，232弹性件；
[0028]3箱体；
[0029]4电池管理系统；
[0030]5整车报警系统。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0032]电池包底部被撞击后，容易发生外壳破裂引起的密封失效进水、外部物体碰撞到电芯等问题，进而容易发生电池短路引起的火灾等安全事故。但是，电池包的底部撞击发生在下方，难以观测和监控。
[0033]如图1和图6所示，本申请实施例提供了一种电池包底部破裂监测结构，包括：箱底1和检测装置。
[0034]其中，箱底1包括内部设有密封腔113的检测安装部11。检测装置设于检测安装部11，设置成能够响应密封腔113内的压力变化而发出信号。检测安装部11是检测装置的安装载体，也是检测装置的检测对象。
[0035]本申请实施例提供的电池包底部破裂监测结构，包括箱底1和检测装置。箱底1为电池包的外壳的箱底1。箱底1的检测安装部11内部设有密封腔113。当电池包底部受到撞击、磕碰等情况导致电池包底部破裂时，箱底1密封腔113内的气压会发生变化。而检测装置能够响应密封腔113内的气压变化而发出信号，从而可以提醒驾驶员或者数据监控平台对车辆进行检查、保养或进一步的检测，以提高车辆的行车安全性。如此，本方案解决了现有电池包底部磕碰难以检测的问题。
[0036]另外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包底部破裂监测结构，其特征在于，包括：箱底，包括内部设有密封腔的检测安装部；和检测装置，设于所述检测安装部，设置成能够响应所述密封腔内的压力变化而发出信号。2.根据权利要求1所述的电池包底部破裂监测结构，其特征在于，所述检测装置包括压力传感器；所述压力传感器包括连接部和检测部；所述连接部与所述检测安装部相连，所述连接部设有与所述密封腔连通的气道；所述检测部与所述气道连通，以检测所述密封腔的压力并响应所述密封腔内的压力变化而发出信号。3.根据权利要求2所述的电池包底部破裂监测结构，其特征在于，所述连接部还设有与所述气道连通的通气口，所述通气口设置成对所述密封腔充气或抽气，以使所述密封腔的初始压力不同于大气压；所述通气口处设有用于打开或密封所述通气口的密封阀。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池包底部破裂监测结构，其特征在于，所述检测安装部包括：板主体，所述板主体内设有多个空腔，所述空腔沿所述板主体的第一方向贯穿所述板主体的两端，多个所述空腔沿所述板主体的第二方向排布且相互连通，所述第一方向和所述第二方向中的一者为长度方向，另一者为宽度方向；和两个封堵件，分别与所述板主体的第一方向的两端相连，并封堵所述多个空腔的两端，使所述多个空腔形成所述密封腔。5.根据权利要求4所述的电池包底部破裂监测结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩庚，李延涛，梁琼，左云，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：