一种安全性高的防风集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及集装箱技术领域，具体为一种安全性高的防风集装箱，包括集装箱主体，集装箱主体的顶端和底端均设置有限位结构，集装箱主体的前端左上侧和后端后上侧均设置有延伸组件，集装箱主体的前端右上侧和后端左上侧均设置有卡紧机构，延伸组件包括延伸柱，集装箱主体的前端左上侧和后端右上侧均设置有延伸槽，延伸柱与延伸槽滑动配合，集装箱主体上设置有用于对延伸柱进行固定的定位机构，延伸柱的侧端设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动滑动设置有滑块，滑块上设置有通孔，通孔的内部滑动设置有固定柱；其能够使多个集装箱稳固连接成一个整体，从而避免位于外侧的集装箱被暴风吹倒，提高了其防风的效果，提高其使用的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的防风集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，具体为一种安全性高的防风集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱在运输过程中为节省占用空间通常将其堆叠放置，现有集装箱顶底面大多为平板结构，在遭遇暴风天气时堆叠的集装箱易受到风力推动平移倾倒。
[0003]经检索，中国专利号为CN202220771574.9的技术专利公开了一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，包括若干个集装箱主体，集装箱主体的顶面开设有第一定位槽，第一定位槽的内壁焊接有支撑板，支撑板的顶面等距分布有凸块，集装箱主体的底面开设有与第一定位槽对应的第二定位槽，第二定位槽的内部开设有与凸块一一对应的对接槽，任意一个集装箱主体可由凸块卡合于另一集装箱主体底面对接槽，其在使用时，将若干个集装箱主体顶面开设的第一定位槽内壁焊接支撑板，如图所示，随后将若干个集装箱主体底面开设与第一定位槽对应的第二定位槽，并将第二定位槽内部等距开设与支撑板顶面等距分布的凸块一一对应的对接槽，如图所示，此时将任意一个集装箱主体由凸块卡合于另一集装箱主体底面对接槽，完成集装箱主体堆叠连接，在受到外力时凸块受到对接槽与第二定位槽阻挡限位，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加集装箱堆叠连接的稳固性，通过设置的支撑板、第一定位槽、第二定位槽、对接槽与凸块，可对堆叠的集装箱进行卡合阻挡，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加集装箱堆叠连接的稳固性，其能使纵向摞放的多个集装箱进行限位，避免集装箱收到外作用力平移，由于在码头上集装箱都是堆叠在一起的，横向相邻之间的集装箱之间一般都存在一定的间隙，当遇到暴风天气时，摞放在外侧的集装箱容易被暴风吹倒，导致其防风的效果相对较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种安全性高的防风集装箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性高的防风集装箱，包括集装箱主体，所述集装箱主体的顶端和底端均设置有限位结构，集装箱主体的前端左上侧和后端后上侧均设置有延伸组件，集装箱主体的前端右上侧和后端左上侧均设置有卡紧机构；
[0006]所述延伸组件包括延伸柱，所述集装箱主体的前端左上侧和后端右上侧均设置有延伸槽，所述延伸柱与延伸槽滑动配合，集装箱主体上设置有用于对延伸柱进行固定的定位机构，延伸柱的侧端设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动滑动设置有滑块，滑块上设置有通孔，通孔的内部滑动设置有固定柱，固定柱与延伸柱固定连接，滑块的侧端固定连接有连接块，连接块的另一端固定连接有L型卡板，连接块的顶端固定连接有固定块，固定块上螺纹连接有第一螺丝，延伸柱的侧端设置有固定孔，第一螺丝的侧端插入至固定孔的内部；
[0007]所述卡紧机构包括卡紧槽，卡紧槽的底端固定连接有卡紧块，卡紧块与卡紧槽之间形成有L型卡槽。
[0008]为避免集装箱主体收到外力后横向滑动，所述限位结构包括多个第一限位板和多个第二限位板，多个所述第一限位板固定安装在集装箱主体的顶端中间位置，多个所述第二限位板固定安装在集装箱主体的顶端左侧和顶端右侧，多个第二限位板与多个第二限位板垂直设置，集装箱主体的底端与多个第一限位板和多个第二限位板相对应的位置均设置有限位槽。
[0009]为便于对延伸柱进行固定，所述定位机构包括定位块，所述延伸槽的侧端设置有第二滑槽，所述定位块与第二滑槽滑动配合，定位块的侧端设置有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺丝，第二螺丝与集装箱主体转动连接，所述延伸柱的侧端均匀设置有多个定位槽，定位块插入至相对应的定位槽的内部。
[0010]为便于对集装箱主体进行摞放，所述集装箱主体的顶端四角位置均固定连接有插柱，插柱的顶端固定连接有导向块，导向块的四个侧端面均倾斜设置，集装箱主体的底端四角位置均设置有插槽。
[0011]为便于对集装箱主体进行吊运，所述插柱上设置有吊装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种安全性高的防风集装箱，具备以下有益效果：
[0013]该安全性高的防风集装箱，将延伸柱从延伸槽的内部拉出，然后拉动连接块向上移动，使L型卡板移至相邻集装箱主体上卡紧块的上侧，然后将L型卡板插入至相邻集装箱主体上的卡紧槽的内部，然后推动L型卡板向下移动，使L型卡板插入至L型卡槽的内部，然后螺紧第一螺丝，使第一螺丝的侧端插入至固定孔的内部，对固定块和连接块进行固定，然后通过定位机构对延伸柱进行固定，从而使横向相邻的两个集装箱固定连接，使多个集装箱连接成一个整体，从而避免位于外侧的集装箱被暴风吹倒，提高了其防风的效果，提高其使用的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术两个集装箱主体摞放在一起的局部剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术集装箱主体的侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中B处的局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、集装箱主体；2、延伸柱；3、滑块；4、固定柱；5、连接块；6、L型卡板；7、固定块；8、第一螺丝；9、卡紧块；10、第一限位板；11、第二限位板；12、定位块；13、第二螺丝；14、插柱；15、导向块；16、吊装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]如图1
‑
4所示，一种安全性高的防风集装箱，包括集装箱主体1，集装箱主体1的顶端和底端均设置有限位结构，通过限位结构对上下摞放的两个集装箱主体1进行限位，集装箱主体1的前端左上侧和后端后上侧均设置有延伸组件，集装箱主体1的前端右上侧和后端左上侧均设置有卡紧机构，延伸组件包括延伸柱2，集装箱主体1的前端左上侧和后端右上侧均设置有延伸槽，延伸柱2与延伸槽滑动配合，集装箱主体1上设置有用于对延伸柱2进行固定的定位机构，延伸柱2的侧端设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动滑动设置有滑块3，滑块3上设置有通孔，通孔的内部滑动设置有固定柱4，固定柱4与延伸柱2固定连接，滑块3的侧端固定连接有连接块5，连接块5的另一端固定连接有L型卡板6，连接块5的顶端固定连接有固定块7，固定块7上螺纹连接有第一螺丝8，延伸柱2的侧端设置有固定孔，第一螺丝8的侧端插入至固定孔的内部，卡紧机构包括卡紧槽，卡紧槽的底端固定连接有卡紧块9，卡紧块9与卡紧槽之间形成有L型卡槽，将延伸柱2从延伸槽的内部拉出，然后拉动连接块5向上移动，使L型卡板6移至相邻集装箱主体1上卡紧块9的上侧，然后将L型卡板6插入至相邻集装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的防风集装箱，包括集装箱主体（1），其特征在于：所述集装箱主体（1）的顶端和底端均设置有限位结构，集装箱主体（1）的前端左上侧和后端后上侧均设置有延伸组件，集装箱主体（1）的前端右上侧和后端左上侧均设置有卡紧机构；所述延伸组件包括延伸柱（2），所述集装箱主体（1）的前端左上侧和后端右上侧均设置有延伸槽，所述延伸柱（2）与延伸槽滑动配合，集装箱主体（1）上设置有用于对延伸柱（2）进行固定的定位机构，延伸柱（2）的侧端设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑块（3），滑块（3）上设置有通孔，通孔的内部滑动设置有固定柱（4），固定柱（4）与延伸柱（2）固定连接，滑块（3）的侧端固定连接有连接块（5），连接块（5）的另一端固定连接有L型卡板（6），连接块（5）的顶端固定连接有固定块（7），固定块（7）上螺纹连接有第一螺丝（8），延伸柱（2）的侧端设置有固定孔，第一螺丝（8）的侧端插入至固定孔的内部；所述卡紧机构包括卡紧槽，卡紧槽的底端固定连接有卡紧块（9），卡紧块（9）与卡紧槽之间形成有L型卡槽。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的防风集装箱，其特征在于：所述限位结构包括多个第一限位板（10）和多个第二限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长江，
申请(专利权)人：东营海欣仓储有限公司，
类型：新型
国别省市：