一种风窗玻璃运输装置制造方法及图纸

一种风窗玻璃运输装置，包括底盘、第一固定架和第二固定架，所述第一固定架与所述底盘固连一体，所述第二固定架安装于所述底盘上，所述底盘上设置有滑动槽，所述第二固定架能够沿所述滑动槽滑动从而调整与所述第一固定架之间的相对距离，所述第一固定架和所述第二固定架上均设置有复数个用于容置并固定风窗玻璃的玻璃固定槽，所述玻璃固定槽的上下两端分别设置有用于从上方压紧所述风窗玻璃的第一弹性件和用于从下方支撑所述风窗玻璃的第二弹性件，所述第二弹性件包括转轴，所述第二弹性件通过所述转轴在所述玻璃固定槽内相对所述风窗玻璃旋转。述风窗玻璃旋转。述风窗玻璃旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种风窗玻璃运输装置


[0001]本技术涉及玻璃
，尤其涉及一种风窗玻璃运输装置。

技术介绍

[0002]风窗玻璃是汽车车身必不可少的零件，其主要起到对车内的防护作用。风窗玻璃一般为区域钢化玻璃，在生产时需先在加热炉内将玻璃加热到接近软化的温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区域产生不同的应力。
[0003]风窗玻璃在运输时通常需要人工装卸搬运至运输装置内，搬运过程费时费力；封窗玻璃本身为易碎品且具有一定的曲率，在运输过程中易因颠簸发生碰撞破损，因此对运输装置的要求很高，因此需要开发一种易于人工装卸且不易发生碰撞破损的风窗玻璃运输装置。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种易于人工装卸且不易发生碰撞破损的风窗玻璃运输装置。
[0005]本技术提供的风窗玻璃运输装置包括底盘、第一固定架和第二固定架，所述第一固定架与所述底盘固连一体，所述第二固定架安装于所述底盘上，所述底盘上设置有滑动槽，所述第二固定架能够沿所述滑动槽滑动从而调整与所述第一固定架之间的相对距离，所述第一固定架和所述第二固定架上均设置有复数个用于容置并固定风窗玻璃的玻璃固定槽，所述玻璃固定槽的上下两端分别设置有用于从上方压紧所述风窗玻璃的第一弹性件和用于从下方支撑所述风窗玻璃的第二弹性件，所述第二弹性件包括转轴，所述第二弹性件通过所述转轴在所述玻璃固定槽内相对所述风窗玻璃旋转。
[0006]进一步地，所述风窗玻璃运输装置还包括玻璃固定板，所述玻璃固定板安装并固定于所述玻璃固定槽的上端，所述第一弹性件安装于所述玻璃固定板的下方。
[0007]进一步地，所述风窗玻璃运输装置还包括缓冲件，所述缓冲件的一端与所述玻璃固定板连接，另一端与所述第一弹性件连接，所述玻璃固定板通过所述缓冲件与所述第一弹性件弹性连接。
[0008]进一步地，所述玻璃固定槽还包括固定板安装槽，所述固定板安装槽开设于所述玻璃固定槽的上端，所述玻璃固定板安装于所述固定板安装槽内，所述第一弹性件通过所述缓冲件凸伸出所述固定板安装槽的下方。
[0009]进一步地，所述玻璃固定槽还包括转轴安装槽，所述转轴安装槽开设于所述玻璃固定槽的下端，所述第二弹性件以及所述转轴安装于所述转轴安装槽内，所述第二弹性件向上凸伸出所述转轴安装槽的表面且能够在所述转轴安装槽内旋转。
[0010]进一步地，所述风窗玻璃运输装置还包括丝杆，所述丝杆沿纵向穿设于所述第一固定架和所述第二固定架上，所述丝杆与所述玻璃固定板通过外螺纹固连，所述丝杆用于带动所述玻璃固定板下行与置于所述玻璃固定槽内的所述风窗玻璃相抵。
[0011]进一步地，所述风窗玻璃运输装置还包括定位块，所述定位块设置于所述丝杆的底端且与所述丝杆固连一体，所述定位块通过与所述底盘相抵相对固定所述第二固定架与所述底盘。
[0012]进一步地，所述底盘还包括定位槽，所述定位槽与所述滑动槽平行开设于所述底盘的中部，所述定位槽上设置有卡齿结构，所述定位槽用于与所述定位块相抵，沿所述滑动槽的方向相对限位所述第二固定架与所述底盘。
[0013]进一步地，所述底盘还包括伸缩部，所述伸缩部可滑动地设置于所述底盘内且能够沿所述滑动槽的延伸方向凸伸出所述底盘外，所述伸缩部上设置有所述定位槽和所述滑动槽。
[0014]进一步地，所述风窗玻璃运输装置还包括万向轮和把手，所述万向轮设置于所述底盘的底部，所述把手设置于所述第一固定架上远离所述第二固定架的一侧。
[0015]本技术提供的风窗玻璃运输装置通过能够相对滑动的第一固定架和第二固定架容置不同尺寸的风窗玻璃，通过可被丝杆驱动的玻璃固定板和固定槽将风窗玻璃固定，通过第一弹性件和第二弹性件分别从上下两端夹紧风窗玻璃并提供缓冲力。本技术的风窗玻璃运输装置能够单次运输多个风窗玻璃，也能对不同尺寸的玻璃件进行快速固定，在玻璃件受到颠簸时减少震动幅度，对玻璃件进行有效防护，提升了防护性。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的风窗玻璃运输装置运输风窗玻璃时的示意图。
[0017]图2为本技术中的风窗玻璃运输装置的示意图。
[0018]图3为本技术中的丝杆和玻璃固定板的示意图。
[0019]图4为本技术中的玻璃固定槽的剖视图。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术详细说明如下。
[0021]本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0022]请参阅图1至图2，本技术的风窗玻璃运输装置包括底盘1、第一固定架2和第二固定架3，第一固定架2与底盘1固连一体，第二固定架3安装于底盘1上，底盘1上设置有滑动槽11，第二固定架3能够沿滑动槽11滑动从而调整与第一固定架2之间的相对距离，第一固定架2和第二固定架3上均设置有复数个用于容置并固定风窗玻璃4的玻璃固定槽5。具体地，第一固定架2和第二固定架3之间的距离可以通过将第二固定架3在滑动槽11上滑动来进行调整，以适应风窗玻璃4的尺寸，第一固定架2和第二固定架3上的玻璃固定槽5具有完全相同的结构而且在相同的高度上对向设置，即风窗玻璃4的两端可以对称地置于第一固定架2和第二固定架3的玻璃固定槽5上。在本实施例中，第一固定架2和第二固定架3上均自上而下设置有四个玻璃固定槽5，最多能够容置四块风窗玻璃4，而在其他实施例中，底盘1的尺寸、第一固定架2和第二固定架3的尺寸以及玻璃固定槽5的尺寸均能够根据风窗玻璃4的尺寸进行调整，从而实现运输更多或更大的风窗玻璃4。
[0023]请一并参阅图3至图4，进一步地，玻璃固定槽5内设置有玻璃固定板8，玻璃固定板8安装并固定于玻璃固定槽5的上端，玻璃固定板8的下方设置有缓冲件61和第一弹性件6，缓冲件61的一端与玻璃固定板8连接，另一端与第一弹性件6连接，玻璃固定板8通过缓冲件61与第一弹性件6弹性连接；玻璃固定槽5内还设置有第二弹性件7，第二弹性件7包括转轴71，第二弹性件7通过转轴71在玻璃固定槽5内相对风窗玻璃4旋转，第一弹性件6和第二弹性件7分别用于从上方压紧风窗玻璃4和从下方支撑风窗玻璃4。
[0024]具体地，在本实施例中，第一弹性件6为具有弹性和一定缓冲能力的橡胶条，缓冲件61为弹簧，第一弹性件6能够在玻璃固定槽5内、风窗玻璃4的上方与风窗玻璃4的上部相抵并将其压住，使风窗玻璃4与第一弹性件6相对固定，进而与玻璃固定槽5的上端相对固定，由于橡胶条的摩擦系数和缓冲能力较强，风窗玻璃4不易滑动脱出，缓冲件61则能够在橡胶条下压时提供一定缓冲，防止风窗玻璃4在持久的刚性作用力下压坏破损；第二弹性件7为橡胶圈，转轴71为金属材质，橡胶圈能够通过转轴71在玻璃固定槽5的下端自转，也能够在与风窗玻璃4相抵时旋转，工人能够将风窗玻璃4侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风窗玻璃运输装置，其特征在于：包括底盘(1)、第一固定架(2)和第二固定架(3)，所述第一固定架(2)与所述底盘(1)固连一体，所述第二固定架(3)安装于所述底盘(1)上，所述底盘(1)上设置有滑动槽(11)，所述第二固定架(3)能够沿所述滑动槽(11)滑动从而调整与所述第一固定架(2)之间的相对距离，所述第一固定架(2)和所述第二固定架(3)上均设置有复数个用于容置并固定风窗玻璃(4)的玻璃固定槽(5)，所述玻璃固定槽(5)的上下两端分别设置有用于从上方压紧所述风窗玻璃(4)的第一弹性件(6)和用于从下方支撑所述风窗玻璃(4)的第二弹性件(7)，所述第二弹性件(7)包括转轴(71)，所述第二弹性件(7)通过所述转轴(71)在所述玻璃固定槽(5)内相对所述风窗玻璃(4)旋转。2.如权利要求1所述的风窗玻璃运输装置，其特征在于：所述风窗玻璃运输装置还包括玻璃固定板(8)，所述玻璃固定板(8)安装并固定于所述玻璃固定槽(5)的上端，所述第一弹性件(6)安装于所述玻璃固定板(8)的下方。3.如权利要求2所述的风窗玻璃运输装置，其特征在于：所述风窗玻璃运输装置还包括缓冲件(61)，所述缓冲件(61)的一端与所述玻璃固定板(8)连接，另一端与所述第一弹性件(6)连接，所述玻璃固定板(8)通过所述缓冲件(61)与所述第一弹性件(6)弹性连接。4.如权利要求3所述的风窗玻璃运输装置，其特征在于：所述玻璃固定槽(5)还包括固定板安装槽(51)，所述固定板安装槽(51)开设于所述玻璃固定槽(5)的上端，所述玻璃固定板(8)安装于所述固定板安装槽(51)内，所述第一弹性件(6)通过所述缓冲件(61)凸伸出所述固定板安装槽(51)的下方。5.如权利要求3所述的风窗玻璃运输装置，其特征在于：所述玻璃固定槽(5)还包括转轴安装槽(52)，所述转轴安装槽(52)开设于所述玻...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉龙，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：