一种电动汽车用充电站制造技术

本实用新型专利技术涉及充电站技术领域，具体为一种电动汽车用充电站，包括充电站，所述充电站的一侧设置有显示屏，所述充电站靠近显示屏的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有挡板，所述电动推杆的输入端电连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有支架。本实用新型专利技术的优点在于：充电时，汽车轮胎进入两个槽体内，然后弹簧板下压至反转开关，反转开关启动电动推杆将挡板向上提升，将显示屏暴露在外界，从而可以进行操作充电，充电完毕后汽车轮胎脱离弹簧板，弹簧板在弹簧的回复力下压下正转开关，正转开关启动电动推杆将挡板下降，从而对显示屏进行阻挡，从而可以限定车辆的充电位置，避免车辆充电乱停放的情况发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用充电站


[0001]本技术涉及充电站
，特别是一种电动汽车用充电站。

技术介绍

[0002]电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备，是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车、手机、电动三轮车、老年代步车等充电。
[0003]现有的汽车充电站内部紧凑排布有多个充电站，因需节省占地面积，故将充电站间的位置设置的较为紧密，虽然设置有停车线用来规定车辆位置，但是压线充电的情况时有发生，影响其他充电站的使用，因此需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电动汽车用充电站。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种电动汽车用充电站，包括充电站，所述充电站的一侧设置有显示屏，所述充电站靠近显示屏的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有挡板，所述电动推杆的输入端电连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有支架，所述支架的内部开设有槽体，所述槽体的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有弹簧板；
[0006]所述充电站靠近顶部的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有斜板，所述固定块的底部开设有插孔，所述充电站靠近底部的一侧固定连接有充电线，所述充电线的端部固定连接有充电枪。
[0007]优选的，所述槽体的顶部固定连接有连接片，所述连接片的内部固定连接有正转开关，所述支架靠近弹簧的一侧固定连接有反转开关。
[0008]通过采用上述技术方案，正反转的开关可以控制电动推杆的正反转。
[0009]优选的，所述充电站的一侧开设有凹槽，所述显示屏位于凹槽的内部，所述凹槽的内部开设有滑槽，所述挡板滑动连接于滑槽的内部，所述电动推杆位于凹槽的顶部位置。
[0010]通过采用上述技术方案，挡板在电动推杆的作用下可对显示屏进行遮挡和打开的操作。
[0011]优选的，所述弹簧为压簧，所述弹簧的数量为三个，三个所述弹簧线性阵列于弹簧板的底部一侧，所述弹簧板的大小与槽体的大小相适配。
[0012]通过采用上述技术方案，弹簧板在弹簧的作用力下可自动复位。
[0013]优选的，所述固定块靠近底部的一侧为斜面，所述插孔位于斜面一侧的中心处，所述斜板位于固定块靠近插孔的一侧，所述斜板与固定块的连接角度为一百三十五度。
[0014]通过采用上述技术方案，与充电线对角设置的固定块可以将较长的充电线呈L状的方式放置在充电站的一侧，达到便于收集充电线的目的。
[0015]优选的，所述槽体的数量为两个，两个所述槽体分别位于支架的左右两侧，所述槽体的一侧为开通状态。
[0016]通过采用上述技术方案，边侧为开通状态的支架可以提高汽车轮胎的进入率。
[0017]本技术具有以下优点：
[0018]1、该电动汽车用充电站，通过设置挡板，电动推杆的输出端固定连接有挡板，电动推杆的输入端电连接有连接线，充电时，汽车轮胎进入两个槽体内，然后弹簧板下压至反转开关，反转开关启动电动推杆将挡板向上提升，将显示屏暴露在外界，从而可以进行操作充电，充电完毕后汽车轮胎脱离弹簧板，弹簧板在弹簧的回复力下压下正转开关，弹簧板脱离反转开关的同时压向正转开关，正转开关启动电动推杆将挡板下降，从而对显示屏进行阻挡，从而可以限定车辆的充电位置，避免车辆充电乱停放的情况发生；
[0019]2、该电动汽车用充电站，通过设置固定块，充电站靠近顶部的一侧固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有斜板，固定块的底部开设有插孔，充电完毕后将充电枪插入固定块一侧的插孔内，位于充电站顶部一角的充电枪和充电站底部一侧的充电线为对角，从而可以将较长的充电线呈L状的方式放置在充电站的一侧，达到便于收集充电线的目的。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术挡板的结构示意图；
[0022]图3为本技术支架的结构示意图；
[0023]图4为本技术图3中A处的内部结构示意图；
[0024]图5为本技术固定块的结构示意图。
[0025]图中：1
‑
充电站，2
‑
显示屏，3
‑
电动推杆，4
‑
挡板，5
‑
连接线，6
‑
支架，7
‑ꢀ
槽体，8
‑
弹簧，9
‑
弹簧板，10
‑
固定块，11
‑
斜板，12
‑
插孔，13
‑
充电线，14
‑
充电枪，15
‑
连接片，16
‑
正转开关，17
‑
反转开关。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0027]如图1
‑
5所示，一种电动汽车用充电站，它包括充电站1，充电站1的一侧设置有显示屏2，充电站1靠近显示屏2的一侧内嵌有电动推杆3，电动推杆3 的输出端焊接有挡板4，电动推杆3的输入端电连接有连接线5，连接线5的一端固定安装有支架6，支架6的内部开设有臆测为开通状态的槽体7，槽体7的内部焊接有弹簧8，弹簧8的顶部焊接有弹簧板9；
[0028]充电站1靠近顶部的一侧焊接有固定块10，固定块10的一侧焊接有斜板 11，固定块10的底部开设有圆形的插孔12，充电站1靠近底部的一侧电连接有充电线13，充电线13的端部电连接有充电枪14。
[0029]作为本技术一种优选技术方案，槽体7的顶部固定连接有连接片15，连接片15的内部固定连接有正转开关16，支架6靠近弹簧8的一侧固定连接有反转开关17。
[0030]作为本技术一种优选技术方案，充电站1的一侧开设有凹槽，显示屏2 位于凹槽的内部，凹槽的内部开设有滑槽，挡板4滑动连接于滑槽的内部，电动推杆3位于凹槽的顶部位置。
[0031]作为本技术一种优选技术方案，弹簧8为压簧，弹簧8的数量为三个，三个弹簧
8线性阵列于弹簧板9的底部一侧，弹簧板9的大小与槽体7的大小相适配。
[0032]作为本技术一种优选技术方案，固定块10靠近底部的一侧为斜面，插孔12位于斜面一侧的中心处，斜板11位于固定块10靠近插孔12的一侧，斜板11与固定块10的连接角度为一百三十五度。
[0033]作为本技术一种优选技术方案，槽体7的数量为两个，两个槽体7分别位于支架6的左右两侧，槽体7的一侧为开通状态。
[0034]本技术的工作过程如下：
[0035]S1、汽车轮胎进入两个槽体7内；
[0036]S2、弹簧板9下压至反转开关17，反转开关17启动电动推杆3将挡板4 向上提升，将显示屏2暴露在外界，从而可以进行操作充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用充电站，其特征在于：包括充电站(1)，所述充电站(1)的一侧设置有显示屏(2)，所述充电站(1)靠近显示屏(2)的一侧固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出端固定连接有挡板(4)，所述电动推杆(3)的输入端电连接有连接线(5)，所述连接线(5)的一端固定连接有支架(6)，所述支架(6)的内部开设有槽体(7)，所述槽体(7)的内部固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶部固定连接有弹簧板(9)；所述充电站(1)靠近顶部的一侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的一侧固定连接有斜板(11)，所述固定块(10)的底部开设有插孔(12)，所述充电站(1)靠近底部的一侧固定连接有充电线(13)，所述充电线(13)的端部固定连接有充电枪(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用充电站，其特征在于：所述槽体(7)的顶部固定连接有连接片(15)，所述连接片(15)的内部固定连接有正转开关(16)，所述支架(6)靠近弹簧(8)的一侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天永，
申请(专利权)人：河南赛美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：