本发明专利技术提供了一种变速箱润滑油加注量自动标定方法及系统，属于变速箱技术领域。向变速箱加注预设油量的润滑油；获取润滑油库里的剩余油量信息，计算出变速箱的第一润滑油加注量；实时获取与润滑油加注量相关的变速箱参数；根据与润滑油加注量相关的参数及各参数的对应限值，估算变速箱润滑油加注量是多是少；如果加注量偏少，向变速箱泵油；如果加注量偏多，从变速箱回油；进行气泡检查；静置至少第一预设时间，将变速箱中的润滑油完全排空，通过称重或者量筒量取变速箱排出的润滑油量，测出变速箱的润滑油的实际加注量。整个标定过程不需要人工干预，避免了变速箱的停机，实现了变速箱润滑油加注量的精确标定。速箱润滑油加注量的精确标定。速箱润滑油加注量的精确标定。
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱润滑油加注量自动标定方法及系统
[0001]本专利技术涉及变速箱
，尤其涉及一种变速箱润滑油加注量自动标定方法及系统。
技术介绍
[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
[0003]在变速箱开发过程中，尤其是一些非规则的油底壳，润滑油加注量是变速箱很重要的一个参数。发动机和电机同理。
[0004]润滑油过少会增大齿轮间摩擦、轴承润滑不充分从而导致传动效率降低、油温容易过高，振动可能变大，从而导致变速箱寿命减少；润滑油过多会增加变速箱的搅油损失（低温最明显），另外也可能导致溢出，高温下润滑油中会混合进空气，形成大量的气泡同时也导致润滑油加速氧化，降低润滑油的性能和寿命。
[0005]因此合理的润滑油加注量非常重要，且只能靠台架测试标定出来，每次人工加注较麻烦，通过引入润滑油加注量自动标定系统可以减少人力资源，提高测试效率。
[0006]确定发动机机油加注量的通常做法为：先根据发动机的排量、额定功率等信息，通过经验公式求得一定范围，再根据对标机型初定加注量，然后根据开发后期发动机台架试验、整车道路试验的验证结果进行调整。周期长，成本高。
[0007]在中国专利申请文献CN105545410B中，公开了一种汽车发动机机油加注量的确定方法，包括发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1的确定方法和发动机运行时的最大循环机油量V2的确定方法；发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1的确定方法包括：步骤一、根据整车的产品定位，确定整车需要满足的各种极限工况，然后确定整车在各种极限工况下的水平加速度；步骤二、从步骤一确定的多个水平加速度中选取最大值，将该最大值作为发动机运行时机油盘内机油的水平加速度a；步骤三、利用机油盘内机油自身的重力加速度g，根据公式tanα=a/g，计算得到机油盘（1）内机油液面（2）的倾角α；步骤四、选取发动机运行时机油液面倾斜的各个方向，并利用三维设计软件计算各个方向的机油液面在倾角α下能满足机油集滤器（3）正常吸油的最小机油量；步骤五、从步骤四计算得到的多个最小机油量中选取最大值，该最大值即为发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1。所述发动机运行时的最大循环机油量V2的确定方法包括：步骤一、将需标定的发动机装配到性能试验台架上，将带有刻度的透明管（5）的一端与机油盘（1）底部连通、另一端与曲轴箱（4）内腔连通，透明管（5）与机油盘（1）形成连通器；步骤二、向发动机内分步等量加注机油，直至加入的机油量为V20，标定机油盘内的机油量与透明管内的机油液面刻度值的关系；步骤三、运转发动机，在不同机油温度条件下，记录发动机转速为怠速至额定转速的多个转速点时透明管内的机油液面刻度值，并根据步骤二中标定的机油盘内的机油量与透明管内的机油液面刻度值的关系计算相应时刻的机油盘内剩余的机油量；步骤四、从步骤三计算得到的多个机油量中选取最小值，将该最小值作为发动机运行时机油盘内剩余的最小机油量
V21；步骤五、根据公式V2=V20
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V21，计算得到发动机运行时的最大循环机油量V2。发动机机油加注量V等于发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1与发动机运行时的最大循环机油量V2之和。
[0008]现有技术至少存在以下不足：1.给出的最少机油量和最大循环机油量的确定方法不适用于变速箱润滑油加注量的标定。
[0009]2.需要变速箱停机。
[0010]3.周期长、设备成本高、人工成本高。
技术实现思路
[0011]为解决现有技术中的技术问题，本专利技术提供了一种变速箱润滑油加注量自动标定方法及系统，向变速箱加注预设油量的润滑油；将变速箱调整至额定工况；获取润滑油库里的剩余油量信息，根据润滑油库油量变化及估算的管路残留润滑油量，计算出变速箱的第一润滑油加注量；实时获取与润滑油加注量相关的变速箱参数；根据与润滑油加注量相关的参数及各参数的对应限值，估算变速箱润滑油加注量是多是少；如果加注量偏少，向变速箱泵油；如果加注量偏多，从变速箱回油第一预设油量；进行气泡检查，从变速箱回油第二预设油量，如果变速箱中的润滑油气泡超过气泡阈值，则从变速箱回油第一预设油量；静置至少第一预设时间，将变速箱中的润滑油完全排空，通过称重或者量筒量取变速箱排出的润滑油量，测出变速箱的润滑油的实际加注量，实际加注量即为润滑油加注量的标定值。整个标定过程不需要人工干预，整个系统会自动运行，避免了变速箱的停机，整个过程没有变速箱由停止到启动或由启动到停止；根据变速箱的参数进行润滑油加注量的标定，实现了变速箱润滑油加注量的精确标定。
[0012]本专利技术提供了一种变速箱润滑油加注量自动标定方法，包括如下步骤：向变速箱加注预设油量的润滑油；将变速箱调整至额定工况；获取润滑油库里的剩余油量信息，根据润滑油库油量变化及估算的管路残留润滑油量，计算出变速箱的第一润滑油加注量；实时获取与润滑油加注量相关的变速箱参数；根据与润滑油加注量相关的参数及各参数的对应限值，估算变速箱润滑油加注量是多是少；如果加注量偏少，向变速箱泵油；如果加注量偏多，从变速箱回油第一预设油量；进行气泡检查，从变速箱回油第二预设油量，如果变速箱中的润滑油气泡超过气泡阈值，则从变速箱回油第一预设油量；静置至少第一预设时间，将变速箱中的润滑油完全排空，通过称重或者量筒量取变速箱排出的润滑油量，测出变速箱的润滑油的实际加注量，实际加注量即为润滑油加注量的标定值。
[0013]优选地，通过减小油管的内径，使得管路残留润滑油量小于变速箱润滑油加注量的1%
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3%。
[0014]优选地，变速箱中的润滑油有气泡时，从变速箱抽取第一润滑油加注量10%的润滑
油。
[0015]优选地，与润滑油加注量相关的变速箱参数包括：振动、温度和效率。
[0016]优选地，温度低于温度阈值时，从变速箱抽取第一润滑油加注量10%的润滑油。
[0017]优选地，温度高于温度阈值或振动高于振动阈值时，向变速箱加注第一润滑油加注量10%的润滑油。
[0018]优选地，剩余油量信息包括：容积和质量。
[0019]优选地，第二预设油量为500ml。
[0020]本专利技术提供了一种变速箱润滑油加注量自动标定系统，包括：变速箱和润滑油库，使用上述的任一变速箱润滑油加注量自动标定方法进行标定，还包括：上位机、第一油泵、第二油泵、流量计和气泡传感器；上位机与润滑油库、第一油泵、第二油泵、流量计、变速箱和润滑油库分别连接；变速箱连接第一油泵，第一油泵与流量计连接，流量计与润滑油库连接；变速箱连接气泡传感器，气泡传感器连接第二油泵，第二油泵连接润滑油库；上位机从变速箱获取与润滑油加注量相关的变速箱参数，计算当前变速箱加注量的多或少；根据与润滑油加注量相关的参数及各参数的对应限值，估算变速箱润滑油加注量是多是少，如果加注量偏少，上位机向第一油泵发送泵油指令，并由第一油泵向变速箱泵油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，包括如下步骤：向变速箱加注预设油量的润滑油；将变速箱调整至额定工况；获取润滑油库里的剩余油量信息，根据润滑油库油量变化及估算的管路残留润滑油量，计算出变速箱的第一润滑油加注量；实时获取与润滑油加注量相关的变速箱参数；根据与润滑油加注量相关的参数及各参数的对应限值，估算变速箱润滑油加注量是多是少；如果加注量偏少，向变速箱泵油；如果加注量偏多，从变速箱回油第一预设油量；进行气泡检查，从变速箱回油第二预设油量，如果变速箱中的润滑油气泡超过气泡阈值，则从变速箱回油第一预设油量；静置至少第一预设时间，将变速箱中的润滑油完全排空，通过称重或者量筒量取变速箱排出的润滑油量，测出变速箱的润滑油的实际加注量，实际加注量即为润滑油加注量的标定值。2.根据权利要求1所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，通过减小油管的内径，使得管路残留润滑油量小于变速箱润滑油加注量的1%
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3%。3.根据权利要求1所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，变速箱中的润滑油有气泡时，从变速箱抽取第一润滑油加注量10%的润滑油。4.根据权利要求1所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，与润滑油加注量相关的变速箱参数包括：振动、温度和效率。5.根据权利要求4所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，温度低于温度阈值时，从变速箱抽取第一润滑油加注量10%的润滑油。6.根据权利要求4所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，温度高于温度阈值或振动高于振动阈值时，向变速箱加注第一润滑油加注量10%的润滑油。7.根据权利要求1所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法，其特征在于，剩余油量信息包括：容积和质量。8.一种变速箱润滑油加注量自动标定系统，包括：变速箱和润滑油库，其特征在于，使用如权利要求1
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7任一项所述的变速箱润滑油加注量自动标定方法进行标定，还包括：上位机、第一油泵、第二油泵、流量计和气泡传感器；上位机与润滑油库、第一油泵、第二油泵、流量计、变速箱和润滑油库分别连接；...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海师，郑志刚，敖忠，沈正奇，
申请(专利权)人：苏州亚太精睿传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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