一种应急通讯车用天线升降机构制造技术

本发明专利技术公开了一种应急通讯车用天线升降机构，包括多级柱塞油缸，所述多级柱塞油缸包括缸筒和配合设置有至少两级中间活塞套杆，且位于最内层的所述中间活塞套杆内配合设置有中心活塞杆；所述中心活塞杆的外端具有同轴设置的盲孔，所述盲孔内可伸缩地配合有支撑杆，所述支撑杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹的外径与所述盲孔的内径一致；所述中心活塞杆的外端部同轴安装有第一云台板，所述支撑杆上套设有与所述传动螺纹配合设置的驱动螺母，所述驱动螺母可转动地安装在所述第一云台板上，所述第一云台板上还设置有用于驱动所述驱动螺母转动的驱动机构。本发明专利技术具有结构设计巧妙，既能够保证两种天线在升出过程中保持高度差，又易于维护等优点。又易于维护等优点。又易于维护等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种应急通讯车用天线升降机构


[0001]本专利技术涉及特种车辆
，特别的涉及一种应急通讯车用天线升降机构。

技术介绍

[0002]在出现自然灾害、大型集会或其他临时性网络覆盖需求时，现有的移动通信基站通常易被摧毁或拥塞，应急通信车作为应急网络覆盖补充，可有效缓解突发通信高峰带来的信号压力，还将进一步提升通信运营商的品牌竞争力，从而提高网络的美誉度及客户的忠诚度，并且可避免在这些地区增加基站可能造成的平时资源闲置浪费的问题，以节约网络的投资成本。
[0003]随着4G和5G等无线通讯技术的不断发展，为了保证用户的正常使用，运营商往往会同时提供两种无线通讯服务，应急通讯车也需要配备两种天线。两种天线的安装方式主要有两种，一种上采用双桅杆设置，即每种天线配置一个升降机构，如中国专利文献公开的一种智能型双桅杆应急通信车及控制方法，其申请公布号为CN111885751A；虽然这种结构能够简单的满足双天线的使用需求，但双桅杆的设置需要占用更多的车体空间，也需要额外增加一套关键设备，造价高。另一种安装方式上在一个升降机构上同时安装两种天线，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急通讯车用天线升降机构，包括多级柱塞油缸，其特征在于，所述多级柱塞油缸包括缸筒（1），缸筒（1）内依次配合设置有至少两级中间活塞套杆（2），且位于最内层的所述中间活塞套杆（2）内配合设置有中心活塞杆（3）；所述中心活塞杆（3）的外端具有同轴设置的盲孔，所述盲孔内可伸缩地配合有支撑杆（4），所述支撑杆（4）上设置有传动螺纹，所述传动螺纹的外径与所述盲孔的内径一致；所述中心活塞杆（3）的外端部同轴安装有第一云台板（5），所述支撑杆（4）上套设有与所述传动螺纹配合设置的驱动螺母（6），所述驱动螺母（6）可转动地安装在所述第一云台板（5）上，所述第一云台板（5）上还设置有用于驱动所述驱动螺母（6）转动的驱动机构（7）。2.如权利要求1所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述支撑杆（4）上具有沿长度方向设置的导向槽（42），所述导向槽（42）沿所述支撑杆（4）的轴向贯穿对应的所述传动螺纹；所述第一云台板（5）上固定安装有限位座（8），所述限位座（8）上具有与所述导向槽（42）配合设置的导向块（81）。3.如权利要求2所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述导向块（81）的长度大于所述传动螺纹的导程。4.如权利要求3所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述导向块（81）的两端沿相背离的方向延伸形成有引导部，所述引导部的厚度沿背离所述导向块（81）的方向逐渐减小。5.如权利要求2所述的应急通讯车...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮明静，李世平，
申请(专利权)人：重庆光宇瀚文汽车工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：