电池充电控制方法、电池充电器及车辆供电系统技术方案

本申请公开了一种电池充电控制方法、电池充电器及车辆供电系统。该控制方法应用于电池充电器，包括获取发电机输出的第一当前充电电压；响应于第一当前充电电压小于发电机的最低工作电压的判断结果，和/或，响应于第一当前充电电压与发电机的正常工作电压的差值的绝对值大于或等于预设电压阈值的判断结果，降低电池充电器的输出功率。本申请实施例的技术方案能够在发电机过载时及时降低带载，避免发动机过载而烧毁，达到了保护发电机的效果。达到了保护发电机的效果。达到了保护发电机的效果。

【技术实现步骤摘要】
电池充电控制方法、电池充电器及车辆供电系统


[0001]本申请涉及电池充电
，尤其涉及一种电池充电控制方法、电池充电器及车辆供电系统。

技术介绍

[0002]对于房车供电系统，通常具有启动电池和生活电池两个储能电源，启动电池用于对车辆中关键电气系统进行供电，生活电池用于对房车内的生活电器进行供电。车辆行驶过程中，原车发电机可以发电对启动电池进行充电，启动电池再通过充电器对生活电池进行充电，由此可以充分合理利用发电机所产生的电能。
[0003]随着人们对生活质量的追求越来越高，房车的生活用电量也越来越大，只用一个发电机同时为启动电池和生活电池充电，无法满足用户的用电需求。为了满足用户的用电需求，可以设置两个发电机，一个发电机为启动电池供电，另一个发电机通过充电器为生活电池供电。为了避免发电机能源的浪费，设置充电器的充电功率等于、甚至大于给生活电池充电的发电机的额定功率。
[0004]但是房车在行驶过程中，发动机不可能一直满额工作，会有各种条件促使发动机处于怠速状态，比如爬坡、红灯、驻车等待等情形，导致发电机不能满额发电。这些情况下，对于只用单个发电机的房车来说，发电机不直接对生活电池充电，启动电池可以缓冲用电端的功率需求；但对于采用双发电机的房车来说，一个发电机直接对生活电池充电，当发电机发电功率不足，而生活电池又需要很大的充电能量时，就会出现发电机严重发热，甚至烧毁线圈的危险。
[0005]前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

技术实现思路

[0006]本申请提供了一种电池充电控制方法、电池充电器及车辆供电系统，以解决发电机过载时发热严重、甚至导致发电机损坏的问题。
[0007]根据本申请的第一方面，提供了一种电池充电控制方法，所述控制方法应用于电池充电器，所述控制方法包括：获取发电机输出的第一当前充电电压；响应于所述第一当前充电电压小于所述发电机的最低工作电压的判断结果，和/或，响应于所述第一当前充电电压与所述发电机的正常工作电压的差值的绝对值大于或等于预设电压阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率。
[0008]可选地，所述获取发电机输出的第一当前充电电压之前，还包括：控制所述电池充电器按照多个不同的预设充电参数值进行工作；获取每一所述预设充电参数值对应的所述发电机输出的充电电压；根据所述发电机输出的充电电压，确定所述发电机的所述正常工作电压和/或所述最低工作电压。
[0009]可选地，所述根据所述发电机输出的充电电压，确定所述发电机的所述正常工作电压和/或所述最低工作电压，包括：确定所述发电机输出的所有充电电压之间的最大电压差值，所述最大电压差值为所述所有充电电压中最大充电电压与最小充电电压之间的差值；响应于所述最大电压差值小于或等于预设误差值的判断结果，将多个所述充电电压的平均值确定为所述正常工作电压，和/或，将所述正常工作电压与预设区间值的差值作为所述最低工作电压。
[0010]可选地，在确定所述发电机输出的所有充电电压之间的最大电压差值之后，还包括：响应于所述最大电压差值大于所述预设误差值的判断结果，更新所述预设充电参数值，返回执行控制所述电池充电器按照多个不同的预设充电参数值进行工作的步骤，直至所述最大电压差值小于或等于所述预设误差值。
[0011]可选地，所述方法还包括：获取所述发电机的当前温度；响应于所述发电机的当前温度大于温度阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率。
[0012]可选地，所述响应于所述发电机的当前温度大于温度阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率，包括：响应于所述发电机的当前温度大于温度阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率至第一输出功率；响应于所述发电机的下一温度大于所述当前温度的判断结果，控制所述发电机或所述电池充电器停止运行；其中，所述下一温度为所述电池充电器的输出功率降低至第一输出功率后所述发电机的温度；或者，响应于所述发电机的下一温度小于所述当前温度的判断结果，按照预设比例增加所述电池充电器的输出功率，直至所述发电机的温度与所述温度阈值的差值小于或等于预设温度差值。
[0013]可选地，所述响应于所述第一当前充电电压小于所述发电机的最低工作电压的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率，包括：响应于所述第一当前充电电压小于所述最低工作电压的判断结果，按照预设降低比例至少一次降低所述电池充电器的输出功率，直至所述发电机输出的充电电压大于或等于所述最低工作电压。
[0014]可选地，所述降低所述电池充电器的输出功率之后，还包括：延迟预设时长后，按照预设增加比例提升所述电池充电器的输出功率；根据提升后的充电电流更新所述正常工作电压；继续获取所述发电机输出的第二当前充电电压；响应于所述第二当前充电电压大于所述最低工作电压的判断结果，继续按照预设增加比例提升所述电池充电器的输出功率，直至所述电池充电器的输出功率达到最大输出功率；或者，响应于所述第二当前充电电压小于所述最低工作电压的结果，降低所述电池充电
器的输出功率。
[0015]根据本申请的第二方面，提供了一种电池充电器，该电池充电器包括：第一获取单元，用于获取发电机输出的第一当前充电电压；调整单元，用于响应于所述第一当前充电电压小于所述发电机的最低工作电压的判断结果，和/或，响应于所述第一当前充电电压与所述发电机的正常工作电压的差值的绝对值大于或等于电压阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率。
[0016]根据本申请的第三方面，提供了一种车辆供电系统，该车辆供电系统包括第一电池充电器和第一电池；所述第一电池充电器为本申请第二方面所述的电池充电器；所述第一发电机通过所述第一电池充电器与车辆的第一电池连接，所述第一电池充电器用于根据所述第一发电机输出的功率为所述第一电池充电。
[0017]本申请实施例的技术方案，通过获取发电机的第一当前充电电压，若第一当前充电电压小于最低工作电压，则降低电池充电器的输出功率，例如为降低电池充电器输出至第一电池的充电电流，即降低发电机的带载，避免发电机过载导致发电机过热而烧毁线圈，达到保护发电机的效果。若第一当前充电电压与正常工作电压的差值的绝对值大于或等于预设电压阈值，则表明第一当前充电电压与正常工作电压相差较多，发电机可能处于过载状态，则降低电池充电器的输出功率，降低发电机的带载，避免发电机过热而烧毁线圈。
[0018]提供上述
技术实现思路
以简化形式介绍一些概念，这些概念将在下面的具体实施方式中进一步详细描述。上述
技术实现思路
既不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。本申请所要求保护的主题不限于解决
技术介绍
中指出的任何或所有缺点的实施方式。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池充电控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于电池充电器，所述控制方法包括：获取发电机输出的第一当前充电电压；响应于所述第一当前充电电压小于所述发电机的最低工作电压的判断结果，和/或，响应于所述第一当前充电电压与所述发电机的正常工作电压的差值的绝对值大于或等于预设电压阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发电机输出的第一当前充电电压之前，还包括：控制所述电池充电器按照多个不同的预设充电参数值进行工作；获取每一所述预设充电参数值对应的所述发电机输出的充电电压；根据所述发电机输出的充电电压，确定所述发电机的所述正常工作电压和/或所述最低工作电压。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述发电机输出的充电电压，确定所述发电机的所述正常工作电压和/或所述最低工作电压，包括：确定所述发电机输出的所有充电电压之间的最大电压差值，所述最大电压差值为所述所有充电电压中最大充电电压与最小充电电压之间的差值；响应于所述最大电压差值小于或等于预设误差值的判断结果，将多个所述充电电压的平均值确定为所述正常工作电压，和/或，将所述正常工作电压与预设区间值的差值作为所述最低工作电压。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述发电机输出的所有充电电压之间的最大电压差值之后，还包括：响应于所述最大电压差值大于所述预设误差值的判断结果，更新所述预设充电参数值，返回执行控制所述电池充电器按照多个不同的预设充电参数值进行工作的步骤，直至所述最大电压差值小于或等于所述预设误差值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述发电机的当前温度；响应于所述发电机的当前温度大于温度阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述响应于所述发电机的当前温度大于温度阈值的判断结果，降低所述电池充电器的输出功率，包括：响应于所述发电机的当前温度大于温度阈值的判断结果，降低所述电池充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成成，王宸阳，
申请(专利权)人：苏州融硅新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：