一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法技术

技术编号:36570056 阅读:66 留言:0更新日期:2023-02-04 17:26
本发明专利技术涉及到一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法,在大型LNG船上左舷和右舷分别设计有集气平台和超长斜壁管,所述集气平台和超长斜壁管在左舷和右舷处的斜甲板总段阶段完成预装,所述斜甲板总段由艏向斜甲板分段、中间斜甲板分段和艉向斜甲板分段总组而成,其中艏向斜甲板分段和艉向斜甲板分段分别连接在中间斜甲板分段的两端,斜甲板总段在卧态时预装集气平台和超长斜壁管,形成为含有集气平台和超长斜壁管的整体斜甲板总段,通过吊环和吊钩配合实现整体斜甲板总段吊装上船。本发明专利技术方法将集气平台及超长斜壁低温管的安装工序前移,实现集气平台及超长斜壁管的安装和精度控制,突破穹顶甲板低温管系安装的周期瓶颈,缩短建造周期。缩短建造周期。缩短建造周期。

【技术实现步骤摘要】
一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法


[0001]本专利技术涉及到LNG船建造,特别涉及到一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法。

技术介绍

[0002]随着LNG船订单日益增多,如何提高LNG船的建造效率是各个LNG船厂共同的难题。目前,影响大型LNG船建造周期的瓶颈主要集中在货舱甲板区域低温管系的安装上,其管路安装难度大、精度要求高。以往大型LNG船的集气平台及超长斜壁低温管,由于集气平台与穹顶甲板低温管沿着斜甲板的斜壁布置,存在很大高差,因此传统工艺下集气平台都是在船坞阶段安装,超长斜壁管则是在码头阶段散装。此种方法存在以下缺点:
[0003]1.因为集气平台在船坞阶段安装,所以增加了大型LNG船的船坞周期,也占用了船坞宝贵的吊车资源。使得甲板左右舷侧大量的低温管需要在船上散装,因此需要将每根管子用码头吊机钓上船再用用吊机辅助定位,从而需要占用大量的码头吊机时间,效率极低。
[0004]2.因为超长斜壁管需要在穹顶甲板低温管单元和集气平台安装完成后进行散装,所以其安装工序靠后,极大地拖延了大型LN本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法,该大型LNG船上左舷和右舷分别设计有集气平台和超长斜壁管,其特征在于,所述集气平台和超长斜壁管在对应的左舷和右舷处的斜甲板总段阶段完成预装,所述斜甲板总段由艏向斜甲板分段、中间斜甲板分段和艉向斜甲板分段总组而成,其中艏向斜甲板分段和艉向斜甲板分段分别连接在中间斜甲板分段的两端,所述斜甲板总段在卧态时预装所述的集气平台和超长斜壁管,形成为含有集气平台和超长斜壁管的整体斜甲板总段,通过吊环和吊钩配合实现整体斜甲板总段吊装上船进行搭载。2.根据权利要求1所述的一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法,其特征在于,在LNG船上左舷和右舷上各设置一个斜甲板总段,每个斜甲板总段上均依次在卧态时安装一个集气平台和五根超长斜壁管。3.根据权利要求2所述的一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法,其特征在于,所述超长斜壁管的一端安装在所述的集气平台上,另一端作为自由端以在船体阶段与穹顶甲板低温管单元合拢对接,五根所述的超长斜壁管在卧态阶段安装所述斜甲板总段上。4.根据权利要求3所述的一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法,其特征在于,在所述超长斜壁管在穹顶甲板端设置有合拢管。5.根据权利要求2所述的一种大型LNG船集气平...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑毅马景辉金健博李轶科
申请(专利权)人:沪东中华造船集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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