一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架制造技术

本实用新型专利技术属于气囊静态展开试验支架技术领域，尤其为一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，包括工作台，工作台顶部的两侧设置有支架，支架顶部的下表面设置有气缸，气缸的底部设置有斜架，斜架顶部的下表面设置有卡箍，斜架两侧的底端均设置有移动块，移动块的内部与工作台内部的两侧均设置有斜槽，工作台内部的中间设置有双轴电机，双轴电机的两端均设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮的外侧均设置有传动杆，传动杆的两端均设置有第二锥齿轮。本实用新型专利技术通过斜架、卡箍、移动块、斜槽、双轴电机、螺纹杆以及移动筒等部件的相互配合下，可以达到对不同型号规格座椅进行固定与展开实验和挤压测试一体化的效果。压测试一体化的效果。压测试一体化的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架


[0001]本技术涉及气囊静态展开试验支架
，具体为一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架。

技术介绍

[0002]侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害；发生碰撞后，尤其是侧向撞击，能减缓后排乘客身体近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤；前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50
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90)L；侧气囊使用前需要进行静态展开实验，实验需要使用试验台架，以方便实验的进行。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的侧气囊静态展开试验台架的固定效果不好，不能对不同型号规格的座椅进行固定，从而影响实验的进行，其实用性不强；
[0005]2、现有的侧气囊静态展开试验台架不能直接对展开后的气囊进行挤压测试，做不到展开实验与挤压测试一体化，增加后期的测试步骤，降低了工作效率。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，解决了现今存在的不能对不同型号规格的座椅进行固定与做不到展开实验与挤压测试一体化的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，包括工作台，所述工作台顶部的两侧设置有支架，所述支架顶部的下表面设置有气缸，所述气缸的底部设置有斜架，所述斜架顶部的下表面设置有卡箍，所述斜架两侧的底端均设置有移动块，所述移动块的内部与工作台内部的两侧均设置有斜槽，所述工作台内部的中间设置有双轴电机，所述双轴电机的两端均设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧均设置有传动杆，所述传动杆的两端均设置有第二锥齿轮，所述传动杆顶部的一侧均设置有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的外侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面均设置有移动筒，所述移动筒的上侧均设置有连接杆，所述连接杆的底部均设置有滑动块，所述支架两侧的内壁均设置有固定杆，所述斜架的两侧均开设有通槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支架焊接固定在工作台顶部的两侧，所述气缸与支架固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡箍固定安装在斜架顶部的下表面，所述斜槽与斜架的形状大小相契合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动块的底部设置有滑块，所述工作台的上表面开设有滑槽，所述移动块通过滑块与滑槽滑动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的一侧设置有控制面板，所述气缸与双轴电机均通过软线与控制面板电性连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述移动筒与螺纹杆螺纹连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的下表面开设有滑槽，所述滑动块通过连接杆与移动筒固定连接，所述移动筒通过滑动块与滑槽滑动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，将不同型号规格的座椅按照一个一个的批次放置在工作台上，而后通过控制面板启动支架顶部设置的气缸运转，气缸带动斜架在移动块内部的斜槽内下移，斜架上的卡箍将座椅从上部挤紧牢固，同时斜架挤压带动移动块，移动块在底部滑块的配合下在滑槽中进行滑动，从而将座椅的底部两侧挤紧牢固，移动块内侧设置的软垫可以在对座椅挤紧时起到保护作用，从而可以将不同规格型号的座椅给固定牢固，有很强的实用性。
[0016]2、该一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，将气囊静态展开实验做好后，通过控制面板启动双轴电机运转，双轴电机运转时带动两端的第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动时通过传动杆底端的第二锥齿轮带动传动杆转动，传动杆转动时通过上端的第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮转动时带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动移动筒水平移动，移动筒移动时通过连接杆带动滑动块在滑槽内部滑动，使移动筒水平移动时更加稳定，从而可以使移动筒对气囊进行挤压测试，实现展开实验与挤压测试一体化，不需要后期进行挤压测试的步骤，提高了工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术B处结构放大示意图；
[0019]图3为本技术A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术斜架结构立体示意图。
[0021]图中：1、工作台；2、支架；3、气缸；4、斜架；5、卡箍；6、移动块；7、斜槽；8、双轴电机；9、第一锥齿轮；10、传动杆；11、第二锥齿轮；12、第三锥齿轮；13、螺纹杆；14、移动筒；15、连接杆；16、滑动块；17、固定杆；18、通槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，包括工作
台1，工作台1顶部的两侧设置有支架2，支架2顶部的下表面设置有气缸3，气缸3的底部设置有斜架4，斜架4顶部的下表面设置有卡箍5，斜架4两侧的底端均设置有移动块6，移动块6的内部与工作台1内部的两侧均设置有斜槽7，工作台1内部的中间设置有双轴电机8，双轴电机8的型号为YP100，双轴电机8的两端均设置有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9的外侧均设置有传动杆10，传动杆10的两端均设置有第二锥齿轮11，传动杆10顶部的一侧均设置有第三锥齿轮12，第三锥齿轮12的外侧均设置有螺纹杆13，螺纹杆13的表面均设置有移动筒14，移动筒14的上侧均设置有连接杆15，连接杆15的底部均设置有滑动块16，支架2两侧的内壁均设置有固定杆17，斜架4的两侧均开设有通槽18，通槽18用以使移动筒14通过。
[0024]本实施例中，支架2焊接固定在工作台1顶部的两侧，气缸3与支架2固定连接，气缸3用以带动斜架4下降；卡箍5固定安装在斜架4顶部的下表面，斜槽7与斜架4的形状大小相契合，斜槽7与斜架4的配合可以带动移动块6移动；移动块6的底部设置有滑块，工作台1的上表面开设有滑槽，移动块6通过滑块与滑槽滑动连接，滑块与滑槽的配合使移动块6移动时更加稳定；工作台1的一侧设置有控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部的两侧设置有支架(2)，所述支架(2)顶部的下表面设置有气缸(3)，所述气缸(3)的底部设置有斜架(4)，所述斜架(4)顶部的下表面设置有卡箍(5)，所述斜架(4)两侧的底端均设置有移动块(6)，所述移动块(6)的内部与工作台(1)内部的两侧均设置有斜槽(7)，所述工作台(1)内部的中间设置有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的两端均设置有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)的外侧均设置有传动杆(10)，所述传动杆(10)的两端均设置有第二锥齿轮(11)，所述传动杆(10)顶部的一侧均设置有第三锥齿轮(12)，所述第三锥齿轮(12)的外侧均设置有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的表面均设置有移动筒(14)，所述移动筒(14)的上侧均设置有连接杆(15)，所述连接杆(15)的底部均设置有滑动块(16)，所述支架(2)两侧的内壁均设置有固定杆(17)，所述斜架(4)的两侧均开设有通槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，其特征在于：所述支架(2)焊接固定在工作台(1)顶部的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁治涛，王翠，
申请(专利权)人：春分检测技术服务长春有限公司，
类型：新型
国别省市：