一种电泳线用支架总成限位固定工装制造技术

本申请涉及电泳线生产领域，公开了一种电泳线用支架总成限位固定工装，包括一号调节架，所述一号调节架的上表面固定连接有固定架，所述固定架的上表面开设有若干个固定孔，所述一号调节架的下表面滑动连接有二号调节架，所述二号调节架的下表面滑动连接有连接架，所述连接架的下表面一体成型有连接块，使得固定架能够对整个装置进行固定，连接块能够对汽车部件连接的固定工装进行固定连接，在需要根据电泳的汽车部件进行调节使用时，可以通过二号调节架和连接架便捷地根据所需要的尺寸进行调节改变，从而避免了需要针对不同尺寸部件，对于固定工装的更换使用，进而提高了工作效率。本申请具有提高限位固定工装工作效率的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电泳线用支架总成限位固定工装


[0001]本申请涉及电泳线生产的领域，尤其是涉及一种电泳线用支架总成限位固定工装。

技术介绍

[0002]电泳生产线进行涂装生产，是将被涂物浸渍在水溶性涂料中作为阳极(阳极电泳)，另设一与其相对应的阴极，在两极间通直流电，靠电流所产生的物理化学作用，使涂料均匀涂在被涂物上的一种涂装技术。
[0003]目前，在进行车辆部件加工，涂装生产过程中，对于车辆部件的固定存在一定的不便性，在对于不同类型的车辆部件，需要不同尺寸的固定工装进行限位固定，这导致固定工装的更换时间过长，致使工作效率降低。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为限位固定工装存在有更换效率过低的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了提高限位固定工装的工作效率，本申请提供一种电泳线用支架总成限位固定工装。
[0006]本申请提供的一种电泳线用支架总成限位固定工装采用如下的技术方案：
[0007]一种电泳线用支架总成限位固定工装，包括一号调节架，所述一号调节架的上表面固定连接有固定架，所述固定架的上表面开设有若干个固定孔，所述一号调节架的下表面滑动连接有二号调节架，所述二号调节架的下表面滑动连接有连接架，所述连接架的下表面一体成型有连接块，所述一号调节架和二号调节架的外表面均开设有两个联通槽，且若干个所述联通槽均贯穿所述一号调节架或二号调节架的外表面，所述二号调节架和连接架分别通过所述联通槽滑动连接于所述一号调节架和二号调节架的外表面，所述联通槽的外表面开设有限位槽。r/>[0008]通过采用上述技术方案，使得连接块连接的固定部件，对不同的汽车部件夹持固定，需要调节夹持尺寸时，可以通过联通槽配合限位槽，将二号调节架在一号调节架的外表面进行纵向滑动调节使用尺寸，再通过连接架在二号调节架的外表面进行横向调节使用位置，从而达到对不同汽车部件，及不同尺寸进行夹持时，所需要的调节的尺寸，进而不需要更换夹持汽车部件的固定工装，以此提高限位固定工装的工作效率。
[0009]优选的，所述一号调节架的外表面通过所述联通槽滑动连接有第一连接板，所述第一连接板的外表面滑动连接有第一连接柱，所述第一连接板的外表面背离所述第一连接板的一侧旋合有第一固定栓。
[0010]通过采用上述技术方案，使得第一连接板在滑动时不会偏转，并在第一连接板的外表面滑动连接有第一连接柱，使得二号调节架可以通过第一连接柱滑动连接于一号调节架的外表面，同时旋合连接的第一固定栓，可以对第一连接板和第一连接柱进行旋合固定连接，从而在二号调节架滑动从一号调节架的外表面调节好使用位置后，能够通过第一固
定栓进行固定连接使用。
[0011]优选的，所述二号调节架的外表面通过所述联通槽滑动连接有第二连接板，所述第二连接板的外表面滑动连接有第二连接柱，所述第二连接柱的外表面旋合有第二固定栓，且所述第二固定栓贯穿所述连接架的外表面。
[0012]通过采用上述技术方案，使得连接架能够在二号调节架的外表面进行滑动调节使用，然后再通过第二固定栓对连接架的使用位置进行固定，其次第二连接板在辅助连接架进行调节使用位置时，可以通过联通槽进行位置限定，不会发生偏转。
[0013]优选的，所述第一连接板的内壁中一体成型有螺纹管，所述第一连接柱的内壁中开设有螺纹槽，且所述螺纹管的外壁套接有支撑弹簧。
[0014]通过采用上述技术方案，在第一连接板和第二连接柱的外表面均设置有螺纹管，使得第一固定栓和第二固定栓能够通过螺纹管旋合于第一连接板和第二连接柱的内部，同时在第一连接柱和第二连接板的内壁中设置有螺纹槽，使得第一固定栓和第二固定栓能够旋合固定于螺纹槽内部，达到对第一连接板和第一连接柱以及第二连接板和第二连接柱进行固定目的，其次设置的支撑弹簧，能够在第一连接板和第一连接柱以及第二连接板和第二连接柱未固定时，将其弹性撑开，便于滑动调节。
[0015]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0016]通过设置一号调节架、二号调节架和连接架能够滑动调节使用，使得固定架能够对整个装置进行固定，连接块能够对汽车部件连接的固定工装进行固定连接，在需要根据电泳的汽车部件进行调节使用时，可以通过二号调节架和连接架便捷地根据所需要的尺寸进行调节改变，从而避免了需要针对不同尺寸部件，对于固定工装的更换使用，进而提高了工作效率。
附图说明
[0017]图1是申请实施例的固定工装的正面连接结构示意图；
[0018]图2是申请实施例的固定工装的底侧连接结构示意图；
[0019]图3是申请实施例的固定工装的侧视结构示意图；
[0020]图4是申请实施例的第一连接柱的内部结构示意图；
[0021]图5是申请实施例的第二连接柱的内部结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、固定架；2、固定孔；3、一号调节架；4、限位槽；5、联通槽；6、第一连接柱；7、第一固定栓；8、第一连接板；9、二号调节架；10、连接块；11、连接架；12、第二固定栓；13、第二连接板；14、第二连接柱；15、螺纹管；16、支撑弹簧；17、螺纹槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开一种电泳线用支架总成限位固定工装。参照图1、图2和图3，一种电泳线用支架总成限位固定工装。参照图1、图2和图3，一种电泳线用支架总成限位固定工装，包括方形板架状的一号调节架3和二号调节架9，并在一号调节架3的上表面固定连接有固定架1，使得固定架1可以通过其外表面的若干个固定孔2进行固定连接，其次在二号调节架9的下表面通过滑动连接的连接架11，使得连接架11可以通过连接块10与下一个部件
进行固定连接；
[0025]同时在一号调节架3和二号调节架9的外表面均开设有若干个方形槽状的联通槽5，使得连接块10连接的固定部件，对不同的汽车部件夹持固定，需要调节夹持尺寸时，可以通过联通槽5配合限位槽4，将二号调节架9在一号调节架3的外表面进行纵向滑动调节使用尺寸，再通过连接架11在二号调节架9的外表面进行横向调节使用位置，从而达到对不同汽车部件，及不同尺寸进行夹持时，所需要的调节的尺寸，进而不需要更换夹持汽车部件的固定工装，以此提高限位固定工装的工作效率。
[0026]参照图1和图3，在一号调节架3外表面通过方形槽状的联通槽5滑动连接有方形块状的第一连接板8，使得第一连接板8在滑动时不会偏转，并在第一连接板8的外表面滑动连接有第一连接柱6，使得二号调节架9可以通过第一连接柱6滑动连接于一号调节架3的外表面，同时旋合连接的第一固定栓7，可以对第一连接板8和第一连接柱6进行旋合固定连接，从而在二号调节架9滑动从一号调节架3的外表面调节好使用位置后，能够通过第一固定栓7进行固定连接使用。
[0027]参照图2和图3，在二号调节架9的外表面通过联通槽5滑动连接有第二连接板13，并在第二连接板13的外表面通过第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电泳线用支架总成限位固定工装，包括一号调节架(3)，其特征在于：所述一号调节架(3)的上表面固定连接有固定架(1)，所述固定架(1)的上表面开设有若干个固定孔(2)，所述一号调节架(3)的下表面滑动连接有二号调节架(9)，所述二号调节架(9)的下表面滑动连接有连接架(11)，所述连接架(11)的下表面一体成型有连接块(10)；所述一号调节架(3)和二号调节架(9)的外表面均开设有两个联通槽(5)，且若干个所述联通槽(5)均贯穿所述一号调节架(3)或二号调节架(9)的外表面，所述二号调节架(9)和连接架(11)分别通过所述联通槽(5)滑动连接于所述一号调节架(3)和二号调节架(9)的外表面，所述联通槽(5)的外表面开设有限位槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种电泳线用支架总成限位固定工装，其特征在于：所述一号调节架(3)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚仁兵，解晓杰，李文赵，
申请(专利权)人：合肥顺特工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：