一种新能源汽车电池托架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托架结构，包括长方形框架和电池挡板，在长方形框架的两端连接有连接立柱，连接立柱之上安装有安装板；电池挡板设置在在长方形框架中，所述电池挡板上安装有挂钩板，其特征在于：所述长方形框架内安装有滑动机构。该新能源汽车电池托架结构，通过电池挡板连接安装在滑动机构上，便于电池挡板移动固定和组装，方便拆卸和维护，使用安装方便。使用安装方便。使用安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托架结构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池托架结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车技术的不断发展进步，新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型，从小型车、中型车到各种类型的城市SUV，新能源汽车正逐步替代燃油汽车，成为汽车领域的主流发展方向。
[0003]虽然新能源汽车具有环保、灵活和易于驾驶的特点，但是，新能源汽车尤其是电驱动汽车，续航里程一直是其不可忽视的短板，新能源汽车在安装电池组时，需要使用电池托架。
[0004]现有申请号为CN201820120567.6，一种新能源汽车电池托架，该授权专利中电池板连接结构包括固定结构，活动连接结构和滑槽连接结构，虽然能调节电池板位置，但是活动或滑槽后固定性欠缺，还存在不方便组装的问题，因此在安装和维护时不方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池托架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架结构，包括长方形框架和电池挡板，在长方形框架的两端连接有连接立柱，连接立柱之上安装有安装板；电池挡板设置在在长方形框架中，所述电池挡板上安装有挂钩板，其特征在于：所述长方形框架内安装有滑动机构；
[0007]所述滑动机构包括相对设置的两滑动部件，所述两滑动部件之间通过连接带传动连接，在连接带上设置有呈前后相对设置的加固块，所述电池挡板固定安装在加固块之间。
[0008]优选的，所述长方形框架包括连接杆和框杆，所述连接杆包括连接杆一和连接杆二，所述框杆包括内侧面开口的框杆一和框杆二，所述连接杆一和连接杆二分别连通设置在框杆一和框杆二左右两侧且形成一体结构。
[0009]优选的，所述两滑动部件包括滑动部件一和滑动部件二，所述滑动部件一和滑动部件二均包括转动杆和固定在转动杆两端且具有带槽的传送轮。
[0010]优选的，所述滑动部件一中的转动杆后端和滑动部件二中的转动杆前后两端均固定有滚珠轴承，所述连接杆一和连接杆二内部设有轴管。
[0011]优选的，所述滑动部件一中的转动杆前端伸出轴管外端且布置有螺纹，在转动杆外端设有柄体，在螺纹上固定有法兰螺母。
[0012]优选的，所述长方形框架之间设有开有滑槽的加固板，所述电池挡板底面设有在滑槽内滑动的滑动轮。
[0013]优选的，所述加固块内侧面设有呈上下设置且为一体结构的固定板，在固定板上开有固定孔，所述电池挡板上下端分别嵌装有内螺纹孔，其通过长螺栓且顶端由螺母螺接
固定。
[0014]本技术的有益效果是：该新能源汽车电池托架结构，通过电池板连接安装在滑动机构上，便于电池挡板的移动固定和组装，方便拆卸和维护，使用安装方便。解决了虽然能调节电池板位置，但是活动或滑槽后固定性欠缺，还存在不方便组装的问题；
[0015]1、通过滑动机构的设置，方便操作滑动部件一通过传送带带动滑动部件二使加固块移动，方便电池挡板安装在加固块之间移动，电池挡板为螺装结构方便组装，便于后期维护。解决了虽然能调节电池板位置，存在不方便组装的问题；
[0016]2、滑动部件一的手动操作通过法兰螺母固定，提升了移动电池挡板后固定性。解决了虽然能调节电池板位置，但是活动或滑槽后固定性欠缺的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术长方形框架结构示意图；
[0019]图3为本技术滑动机构结构示意图；
[0020]图4为本技术滑动部件一结构示意图；
[0021]图5为本技术滑动部件二结构示意图；
[0022]图6为本技术电池挡板结构示意图；
[0023]图7为本技术加固块结构示意图。
[0024]图中：长方形框架1，连接杆一11，连接杆二12，框杆一13，框杆二14，加固板15，滑槽16，连接立柱17，安装板18，电池挡板2，挂钩板21，滑动轮22，滑动机构3，滑动部件一31，滑动部件二32，转动杆33，滚珠轴承34，轴管35，传送轮36，连接带37，柄体38，法兰螺母39，加固块4，固定板41，固定孔42，内螺纹孔43，长螺栓44，固定螺母45。
具体实施方式
[0025]以下结合实施例和附图对本技术作进一步的说明。
[0026]请参阅图1
‑
7，本技术提供的技术方案：一种新能源汽车电池托架结构，包括长方形框架1和电池挡板2，在长方形框架1两端连接有连接立柱17，连接立柱17之上安装有安装板18；电池挡板2设置在在长方形框架1中，所述电池挡板11上安装有挂钩板12。该技术要点在现有授权技术为 CN201820120567.6，一种新能源汽车电池托架已公开。
[0027]本实施例针对现有申请号为CN201820120567.6，一种新能源汽车电池托架，该授权专利中电池板连接结构包括固定结构，活动连接结构和滑槽连接结构，虽然能调节电池板位置，但是活动或滑槽后固定性欠缺，同时还存在不方便组装的问题，在安装和维护时不方便。本申请采用了滑动机构，具体地，在所述长方形框架1内安装有滑动机构3；该滑动机构为传送滑动后固定，并且安装在滑动机构中的电池挡板还组装更换和维护。
[0028]滑动机构的结构请参照说明书附图3，具体说明如下。
[0029]所述滑动机构3包括相对设置的两滑动部件，所述两滑动部件之间通过连接带37传送连接，在连接带37上固定有呈前后相对设置的加固块4，所述电池挡板2固定安装在加固块4之间。该电池挡板是组装在加固块之间，拆装且方便维护。
[0030]进一步地，请参照说明书附图6电池挡板结构和说明书附图7加固块结构，结合说
明书附图1了解电池挡板组装结构。
[0031]所述加固块4内侧面设有呈上下设置且为一体结构的固定板41，在固定板 41上开有固定孔42，所述电池挡板2上下端分别嵌装有内螺纹孔43，内螺纹孔贯穿于电池挡板高度，其通过长螺栓44且顶端由固定螺母45螺接固定。长螺栓分别贯穿固定板和电池挡板且顶端由固定螺母固定，方便拆装维护组装。
[0032]上述需要说明的是，如图3和7所示，由于传送带呈环形设置，在加固块开两个呈上下设置的孔，其中上端开有的孔固定在传送带上，下端设置的孔活动在传送带上。从而形成传动固定块的结构，其为现有领域常识，在此不作为详细说明。
[0033]在本实施例中，请参照说明书附图2，滑动机构是安装在长方形框架内。因此对长方形框架结构具体说明如下：
[0034]所述长方形框架1包括连接杆和框杆，所述连接杆包括连接杆一11和连接杆二12，所述框杆包括内侧面开口的框杆一13和框杆二14，便于固定块安装电池档板。所述连接杆一11和连接杆二12分别连通设置在框杆一13和框杆二 14左右两侧且为一体结构。由此可知，连接杆一和二呈左右相对设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托架结构，包括长方形框架和电池挡板，在长方形框架的两端连接有连接立柱，连接立柱之上安装有安装板；电池挡板设置在长方形框架中，所述电池挡板上安装有挂钩板，其特征在于：所述长方形框架内安装有滑动机构；所述滑动机构包括相对设置的两滑动部件，所述两滑动部件之间通过连接带传动连接，在连接带上设置有呈前后相对设置的加固块，所述电池挡板固定安装在加固块之间。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架结构，其特征在于：所述长方形框架包括连接杆和框杆，所述连接杆包括连接杆一和连接杆二，所述框杆包括内侧面开口的框杆一和框杆二，所述连接杆一和连接杆二分别连通设置在框杆一和框杆二左右两侧且形成一体结构。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池托架结构，其特征在于：所述两滑动部件包括滑动部件一和滑动部件二，所述滑动部件一和滑动部件二均包括转...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宜城，魏丽，李瑞兰，代哲轩，吕安，
申请(专利权)人：博森锐捷新能源科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：