一种具有防雾功能的行车记录仪制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防雾功能的行车记录仪，涉及行车记录仪领域，包括壳体与芯片本体，所述壳体的一侧设置有摄像头本体，所述摄像头本体的外壁设置有保护壳，所述保护壳上设置有镜片，所述壳体内设置有导热壳，所述导热壳内设置有导热管，所述导热壳内位于导热管的一侧设置有送风扇叶，所述导热壳的一端设置有进气管，所述进气管的另一端连接有进气孔。本发明专利技术通过其导热壳内送风扇叶的作用，在工作过程中可将芯片本体自身的热量导入导热壳内，加速芯片本体自身的散热效率，通过送风扇叶的作用将芯片本体自身散发的热量通过进气孔排入保护壳内，对镜片进行除雾，保证其行车安全，且有利于记录仪进行高效记录。有利于记录仪进行高效记录。有利于记录仪进行高效记录。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防雾功能的行车记录仪


[0001]本专利技术涉及行车记录仪领域，具体为一种具有防雾功能的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，同时对于喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，可将把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于汽车中的“黑匣子”。
[0003]现有的行车记录仪大多安装于汽车的挡风玻璃上部，在冬天或阴雨天气时，由于其汽车内外温差可能会导致行车记录仪的镜头形成雾气，行车摄像头无法清晰的对行车情况进行高效的记录。
[0004]现有的防起雾做法一般是通过驾驶员手持擦拭物对其进行擦拭将其雾气抹去，随后经过观察行车记录仪上的显示屏来确定是否行车记录仪的录像是否清晰，对仍存在雾气的地方驾驶员通过擦拭物对其进行反复擦拭，直至显示屏上录像显示达到清晰即可。
[0005]由于上述结构在使用过程中需要驾驶员分心进行擦拭，在驾驶过程中容易导致交通事故的发生，同时在冬天或阴雨天气时内外温差过大，摄像头上极易迅速产生雾气，在驾驶员不对其进行清理时，导致记录仪无法正常的记录视屏影像，不利于驾驶员安全行驶。

技术实现思路

[0006]基于此，本专利技术的目的是提供一种具有防雾功能的行车记录仪，以解决上述结构需要驾驶员分心进行擦拭，容易导致交通事故的发生，同时在冬天或阴雨天气驾驶员不对其进行清理时，导致记录仪无法正常的记录视屏影像，不利于驾驶员安全行驶的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有防雾功能的行车记录仪，包括壳体与芯片本体，所述壳体的一侧设置有摄像头本体，所述摄像头本体的外壁设置有保护壳，所述保护壳上设置有镜片，且两者之间呈密封设置，所述壳体内设置有导热壳，所述导热壳内设置有导热管，且导热管的另一端与芯片本体相接触，所述导热壳内位于导热管的一侧设置有送风扇叶，所述导热壳的一端设置有进气管，所述进气管的另一端连接有进气孔，且进气孔位于保护壳上。
[0008]通过采用上述技术方案，通过其导热壳内送风扇叶的作用，在工作过程中可将芯片本体自身的热量导入导热壳内，加速芯片本体自身的散热效率，通过送风扇叶的作用将芯片本体自身散发的热量通过进气孔排入保护壳内，对镜片进行除雾，保证其行车安全，且有利于记录仪进行高效记录。
[0009]本专利技术进一步设置为，所述导热壳内位于导热管与送风扇叶之间设置有电热丝，且位于电热丝的另一端连接有与其配合温控器。
[0010]通过采用上述技术方案，通过温控器控制电热丝启动，对其送风扇叶送入的风进行加热，芯片本体散发的热量达到设定值时，温控器控制电热丝停止工作，保证其驾驶过程
中整体的除雾效率，且降低记录仪的整体能耗。
[0011]本专利技术进一步设置为，所述保护壳的内外壁皆设置有排气孔，且位于保护壳的夹层内环形设置有数组排气管。
[0012]通过采用上述技术方案，其保护壳内的气体可通过排气管进行环绕后排出保护壳，保证其后续热气的进入。
[0013]本专利技术进一步设置为，所述壳体的一侧位于芯片本体处设置有数组散热孔，所述散热孔内皆设置有防尘网。
[0014]通过采用上述技术方案，通过散热孔与外界空气进行对流散热，并将外界空气吸入进行中和加热。
[0015]本专利技术进一步设置为，所述送风扇叶的两端皆设置有支撑轴套，其位于支撑轴套上设置有控制电机与其送风扇叶的一端相连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过控制电机的作用，带动其送风扇叶进行转动，将其外侧的热量送入进气管内。
[0017]本专利技术进一步设置为，所述壳体的一侧设置有显示屏，所述显示屏位于壳体的凹陷处。
[0018]通过采用上述技术方案，通过显示屏可使得驾驶员实时观察记录仪的记录情况是否清晰。
[0019]本专利技术进一步设置为，所述导热壳通过安装柱固定于壳体的内部。
[0020]通过采用上述技术方案，防止其在汽车行驶的过程中造成导热壳发生抖动，影响内部电子元器件的正常工作。
[0021]本专利技术进一步设置为，导热管的一端与芯片本体的接触面呈不规则曲线设置。
[0022]通过采用上述技术方案，便于对热量进行导入，同时可将外部气体吸入导热壳内，对进气管进行排放。
[0023]本专利技术进一步设置为，所述控制电机、温控器与芯片本体之间呈电性连接。
[0024]通过采用上述技术方案，在驾驶员上车启动汽车时，控制电机与温控器通过芯片本体同时进行启动。
[0025]本专利技术进一步设置为，所述进气孔的出口端皆朝向一侧进行倾斜设置。
[0026]通过采用上述技术方案，便于进气孔的热气排出能够呈旋涡状向镜片吹去，保证其镜片的除雾效果。
[0027]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0028]1、本专利技术通过在壳体内设置有供芯片本体安装的凹槽，凹槽内设置有导热壳，导热管的一端与芯片本体相接触，另一端贯穿进导热壳内，通过其导热壳内送风扇叶的作用，在工作过程中可将芯片本体自身的热量导入导热壳内，加速芯片本体自身的散热效率，提高该装置整体的使用寿命；
[0029]2、本专利技术通过在导热壳的一端设置有进气管，其进气管的另一端与摄像头本体内的进气孔相接通，通过送风扇叶的作用将芯片本体自身散发的热量通过进气孔排入保护壳内，对镜片进行除雾，驾驶过程中驾驶员无需分心对其记录仪镜片进行擦拭，保证其行车安全，且有利于记录仪进行高效记录；
[0030]3、本专利技术通过在导热壳内设置有电热丝与温控器，在汽车刚启动的过程中，通过
温控器控制电热丝启动，对其送风扇叶送入的风进行加热，芯片本体散发的热量达到设定值时，温控器控制电热丝停止工作，保证其驾驶过程中整体的除雾效率，且降低记录仪的整体能耗。
附图说明
[0031]图1为本专利技术的立体图；
[0032]图2为本专利技术的结构示意图；
[0033]图3为本专利技术的主视图；
[0034]图4为本专利技术的主剖图；
[0035]图5为本专利技术的局部结构示意图；
[0036]图6为本专利技术的侧剖图。
[0037]图中：1、壳体；2、摄像头本体；3、散热孔；4、保护壳；5、镜片；6、进气孔；7、排气孔；8、进气管；9、支撑轴套；10、送风扇叶；11、温控器；12、电热丝；13、内槽；14、控制电机；15、导热壳；16、导热管；17、导热孔；18、排气管；19、芯片本体；20、显示屏；21、密封壳；22、导热风机。
具体实施方式
[0038]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0039]下面根据本专利技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0040]一种具有防雾功能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防雾功能的行车记录仪，包括壳体(1)与芯片本体(19)，所述壳体(1)的一侧设置有摄像头本体(2)，其特征在于：所述摄像头本体(2)的外壁设置有保护壳(4)，所述保护壳(4)上设置有镜片(5)，且两者之间呈密封设置，所述壳体(1)内设置有导热壳(15)，所述导热壳(15)内设置有导热管(16)，且导热管(16)的另一端与芯片本体(19)相接触，所述导热壳(15)内位于导热管(16)的一侧设置有送风扇叶(10)，所述导热壳(15)的一端设置有进气管(8)，所述进气管(8)的另一端连接有进气孔(6)，且进气孔(6)位于保护壳(4)上。2.根据权利要求1所述的具有防雾功能的行车记录仪，其特征在于：所述导热壳(15)内位于导热管(16)与送风扇叶(10)之间设置有电热丝(12)，且位于电热丝(12)的另一端连接有与其配合温控器(11)。3.根据权利要求1所述的具有防雾功能的行车记录仪，其特征在于：所述保护壳(4)的内外壁皆设置有排气孔(7)，且位于保护壳(4)的夹层内环形设置有数组排气管(18)。4.根据权利要求1所述的具有防雾功能的行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇路远，赵辅，
申请(专利权)人：深圳市欧立科技有限公司，
类型：发明
国别省市：