本实用新型专利技术公开了用于杜瓦瓶的运输装置，涉及杜瓦瓶运输技术领域，包括底座、侧板和减震机构，所述底座的上表面中部焊接有限位板，所述限位板的上方设置有活动板，所述圆槽的内壁贴合有软垫层，所述软垫层的内部贯穿有杜瓦罐，所述侧板位于活动板的左右两侧，所述滑槽的内部设置有螺杆，所述侧板的上表面贯穿有轴承，所述螺杆的上端外侧套接有主动轮，所述螺杆的外侧螺纹连接有滑块，所述减震机构位于底座的下表面。本实用新型专利技术通过设置的限位板和限位槽固定杜瓦罐的底端，通过设置有圆槽和活动板来固定杜瓦罐中部，双重固定结构大大提高了杜瓦罐运输过程中的稳定，且每个杜瓦罐单独隔开，不会碰撞。不会碰撞。不会碰撞。
【技术实现步骤摘要】
用于杜瓦瓶的运输装置
[0001]本技术涉及杜瓦瓶运输
，具体为用于杜瓦瓶的运输装置。
技术介绍
[0002]杜瓦瓶(Dewars)也叫保温瓶，是现代的杜瓦瓶是苏格兰物理学家和化学家詹姆斯
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杜瓦爵士专利技术的，杜瓦瓶采用超级真空绝热的不锈钢压力容器，是为储存、运输和使用液氧、液氮、液氩或二氧化碳而设计的。这些容器按DOT4L标准制造，用于可靠而经济的运输和储存低温液态气体，以及在广阔的应用范围内就地储存和供应低温液态气体，杜瓦瓶内部存满液氧、液氮、液氩或二氧化碳，由于杜瓦瓶较重，因此杜瓦瓶通常使用车辆进行运输，长距离运输用大型运输车，短距离运输需使用小型推车。
[0003]现有杜瓦瓶在短距离运输时通常采用小型运输推车，一般小型运输推车不具有减震功能，道路不平或者遇上减速带时，推车颠簸导致杜瓦瓶发生碰撞或者跌落，其次杜瓦瓶放置在小型运输推车上未得到有效的固定，导致杜瓦瓶在运输时稳定性较差，容易晃动，急需用于杜瓦瓶的运输装置。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供用于杜瓦瓶的运输装置，以解决现有杜瓦瓶在短距离运输时通常采用小型运输推车，一般小型运输推车不具有减震功能，道路不平或者遇上减速带时，推车颠簸导致杜瓦瓶发生碰撞或者跌落，其次杜瓦瓶放置在小型运输推车上未得到有效的固定，导致杜瓦瓶在运输时稳定性较差，容易晃动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于杜瓦瓶的运输装置，包括底座、侧板和减震机构，所述底座的上表面中部焊接有限位板，且限位板的上表面内部开设有限位槽，所述限位板的上方设置有活动板，且活动板的内部开设有圆槽，所述圆槽的内壁贴合有软垫层，所述软垫层的内部贯穿有杜瓦罐。
[0006]所述侧板位于活动板的左右两侧，且侧板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有螺杆，所述侧板的上表面贯穿有轴承，所述螺杆的上端外侧套接有主动轮，且主动轮的右侧设置有从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过链式传动带相连接，所述螺杆的顶端焊接有把手，所述螺杆的外侧螺纹连接有滑块。
[0007]所述减震机构位于底座的下表面，且减震机构包括外杆、弹簧、内杆、挡块、车架和车轮，所述外杆的内部安装有弹簧，且弹簧的下端连接有内杆，所述外杆的下表面边缘焊接有挡块，所述内杆的下端焊接有车架，且车架的下方连接有车轮。
[0008]优选的，所述限位板与活动板相互平行，且圆槽沿活动板水平方向均匀分布。
[0009]优选的，所述侧板共设置有两个，且螺杆通过轴承贯穿侧板上表面。
[0010]优选的，所述滑块的内部开设有与螺杆连接的螺纹孔，且滑块与滑槽内壁贴合。
[0011]优选的，所述滑块与活动板设置为焊接，且活动板通过滑块与侧板滑动连接，并且滑块之间关于活动板的竖直中心线对称。
[0012]优选的，所述外杆共设置有四个，且外杆的中轴线与内杆的中轴线重合，并且内杆的横截面设置为“T”字形。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置的限位板和限位槽固定杜瓦罐的底端，通过设置有圆槽和活动板来固定杜瓦罐中部，双重固定结构大大提高了杜瓦罐运输过程中的稳定，且每个杜瓦罐单独隔开，不会碰撞。
[0015]2、本技术设置有滑槽、螺杆、主动轮、从动轮和链式传动带，握住把手旋转左侧的螺杆时，右侧螺杆在主动轮、从动轮和链式传动带的配合随之旋转，从而达到两根螺杆同时旋转的效果，由于螺杆与活动板螺纹连接，滑块与活动板固定，因此滑块和活动板可以稳定升降，活动板的升降方便，便于杜瓦罐的取放。
[0016]3、本技术设置有外杆、弹簧、内杆、挡块、车架和车轮，通过外杆、内杆和弹簧的相互配合，使得车轮在行驶时具有较好的减震效果，便于该装置在不平坦的路面行驶。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的活动板上升结构示意图；
[0019]图3为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的正视结构示意图；
[0021]图5为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、限位板；3、限位槽；4、活动板；5、圆槽；6、软垫层；7、杜瓦罐；8、侧板；9、滑槽；10、螺杆；11、轴承；12、主动轮；13、从动轮；14、链式传动带；15、把手；16、滑块；17、减震机构；1701、外杆；1702、弹簧；1703、内杆；1704、挡块；1705、车架；1706、车轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]请参阅图1
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5，用于杜瓦瓶的运输装置，包括底座1、侧板8和减震机构17，底座1的上表面中部焊接有限位板2，且限位板2的上表面内部开设有限位槽3，限位板2的上方设置有活动板4，且活动板4的内部开设有圆槽5，圆槽5的内壁贴合有软垫层6，软垫层6的内部贯穿有杜瓦罐7，限位板2与活动板4相互平行，且圆槽5沿活动板4水平方向均匀分布，将杜瓦罐7的底部插入限位槽3中，通过限位槽3来固定杜瓦罐7的下端，确保杜瓦罐7在运送过程中的稳定；
[0026]侧板8位于活动板4的左右两侧，且侧板8的内部开设有滑槽9，滑槽9的内部设置有螺杆10，侧板8的上表面贯穿有轴承11，螺杆10的上端外侧套接有主动轮12，且主动轮12的右侧设置有从动轮13，主动轮12与从动轮13之间通过链式传动带14相连接，螺杆10的顶端焊接有把手15，侧板8共设置有两个，且螺杆10通过轴承11贯穿侧板8上表面，螺杆10从侧板8上端插入，通过轴承11的设置，使得螺杆10可顺利旋转，螺杆10共设置有两个，一个螺杆10
上安装有主动轮12，另一个螺杆10上安装有从动轮13，由于主动轮12与从动轮13通过链式传动带14连接，因此握住把手15旋转左侧的螺杆10时，右侧螺杆10在主动轮12、从动轮13和链式传动带14的配合随之旋转，从而达到两根螺杆10同时旋转的效果，螺杆10的外侧螺纹连接有滑块16，滑块16的内部开设有与螺杆10连接的螺纹孔，且滑块16与滑槽9内壁贴合，由于螺杆10与滑块16螺纹连接，因此两根螺杆10旋转时，滑块16可沿着滑槽9内壁平稳升降，滑块16与活动板4设置为焊接，且活动板4通过滑块16与侧板8滑动连接，并且滑块16之间关于活动板4的竖直中心线对称，由于滑块16与活动板4的连接，因此活动板4可升降，安装杜瓦罐7时，控制活动板4下降，活动板4通过圆槽5的设置直接穿过杜瓦罐7，并对杜瓦罐7进行夹持，避免杜瓦罐7在运送过程中晃动相互碰撞，提高了杜瓦罐7在运送过程中稳定和安全，软垫层6的设置，有利于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于杜瓦瓶的运输装置，包括底座(1)、侧板(8)和减震机构(17)，其特征在于：所述底座(1)的上表面中部焊接有限位板(2)，且限位板(2)的上表面内部开设有限位槽(3)，所述限位板(2)的上方设置有活动板(4)，且活动板(4)的内部开设有圆槽(5)，所述圆槽(5)的内壁贴合有软垫层(6)，所述软垫层(6)的内部贯穿有杜瓦罐(7)；所述侧板(8)位于活动板(4)的左右两侧，且侧板(8)的内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部设置有螺杆(10)，所述侧板(8)的上表面贯穿有轴承(11)，所述螺杆(10)的上端外侧套接有主动轮(12)，且主动轮(12)的右侧设置有从动轮(13)，所述主动轮(12)与从动轮(13)之间通过链式传动带(14)相连接，所述螺杆(10)的顶端焊接有把手(15)，所述螺杆(10)的外侧螺纹连接有滑块(16)；所述减震机构(17)位于底座(1)的下表面，且减震机构(17)包括外杆(1701)、弹簧(1702)、内杆(1703)、挡块(1704)、车架(1705)和车轮(1706)，所述外杆(1701)的内部安装有弹簧(1702)，且弹簧(1702)的下端连接有内杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志亮，
申请(专利权)人：北京超拓能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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