本实用新型专利技术涉及输送设备技术领域，具体涉及一种载带收料装置，包括机架、压轮组件、缓冲组件和收料组件，机架上设有适于输送载带导槽的，机架上一端设有入料口，另一端设有出料口，载带穿过入料口与出料口，压轮组件安装在所述机架上，位于入料口与出料口之间，适于减缓载带收料速度，缓冲组件包括固定安装在机架上的缓冲舱，位于压轮组件与入料口之间，缓冲舱内部为适于放置载带的空腔，收料组件设置在出料口的端部，适于收纳载带，收料组件与压轮组件信号连接。当送料速度小于收料速度时，压轮组件下压减缓载带收料的速度，载带在缓冲舱内拱起，当载带在缓冲舱内拱起到达最高位时，抬起压轮组件进行收料，避免了收料速度过快对载带产生冲击。产生冲击。产生冲击。
【技术实现步骤摘要】
一种载带收料装置
[0001]本技术涉及输送设备
，具体涉及一种载带收料装置。
技术介绍
[0002]电子元件封装测试完成后，通过编带设备将电子元器件放进有序排列的载带口袋中，然后用盖带封合，最后将封合后的载带通过载带收料系统收料卷绕进空置的卷盘内。
[0003]现有技术在收料过程中，通常由动力源来控制载带以连续、差动、变速等方式进行送料，当收料速度与送料速度不同步时，会对载带产生冲击，从而导致载带出现跑偏、撒料、变形、断带的情况。
技术实现思路
[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术在收料过程中收料速度与送料速度不同步，会对载带产生冲击的缺陷。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种载带收料装置，包括：
[0006]机架，所述机架上设有导槽，所述导槽适于输送载带，所述机架上一端设有入料口，另一端设有出料口，所述载带穿过所述入料口与所述出料口；
[0007]压轮组件，安装在所述机架上，位于所述入料口与所述出料口之间，适于减缓所述载带收料速度；
[0008]缓冲组件，包括缓冲舱，其内部为空腔，所述缓冲舱固定安装在所述机架上，位于所述压轮组件与所述入料口之间，适于放置所述载带；
[0009]收料组件，设置在所述出料口的端部，适于收纳所述载带，所述收料组件与所述压轮组件信号连接。
[0010]进一步地，此载带收料装置，所述缓冲组件还包括：
[0011]第一传感器，固定安装在所述机架上，位于所述出料口与所述收料组件之间，所述第一传感器与所述压轮组件信号连接。
[0012]进一步地，此载带收料装置，所述缓冲组件包括：
[0013]第一驱动件，固定安装在所述机架上，靠近所述入料口一侧，所述第一驱动件与所述压轮组件信号连接；
[0014]盖板，位于所述空腔内，且盖设在所述导槽上，所述盖板一端与所述第一驱动件相连接。
[0015]进一步地，此载带收料装置，所述缓冲组件还包括：
[0016]第二传感器，安装在所述缓冲舱内，所述第二传感器与所述压轮组件信号连接。
[0017]进一步地，此载带收料装置，所述缓冲组件还包括：
[0018]第三传感器，安装在所述缓冲舱内，所述第三传感器与所述压轮组件信号连接，且所述第三传感器位置高于所述第二传感器。
[0019]进一步地，此载带收料装置，所述收料组件包括：
[0020]支座；
[0021]第二驱动件，固定安装在所述支座上；
[0022]收纳盘，与所述第二驱动件转动连接，所述收纳盘上开设有收纳槽，所述收纳槽适于收纳所述载带。
[0023]进一步地，此载带收料装置，还包括送料组件，其包括：
[0024]导轨，固定安装在所述机架上，所述导轨与所述载带输送方向相同；
[0025]送料件，其内部为空腔，适于输送载带，所述送料件滑动设置在所述导轨上，所述送料件一端与所述出料口相连接，另一端适于与所述收纳槽相连接；
[0026]第三驱动件，一端固定安装在所述机架上，另一端与所述送料件相连接。
[0027]进一步地，此载带收料装置，还包括限位组件，其包括：
[0028]第四驱动件，固定安装在所述机架上，位于所述收纳盘与所述出料口之间；
[0029]限位件，与所述第四驱动件相连接，适于对所述收纳盘进行限位。
[0030]进一步地，此载带收料装置，还包括导向组件，其包括：
[0031]第五驱动件，固定安装在所述机架上，位于所述送料件与所述出料口之间；
[0032]导向轮，与所述第五驱动件相连接，适于对所述载带进行导向。
[0033]进一步地，此载带收料装置，所述压轮组件包括：
[0034]压轮；
[0035]第六驱动件，固定安装在所述机架上，位于所述出料口与所述缓冲组件之间；
[0036]压轮架，转动安装在所述机架上，一端与所述压轮转动连接，另一端与所述第六驱动件活动连接。
[0037]本技术技术方案，具有如下优点：
[0038]1.本技术提供的载带收料装置，包括机架、压轮组件、缓冲组件和收料组件，机架上设有适于输送载带导槽的，机架上一端设有入料口，另一端设有出料口，载带穿过入料口与出料口，压轮组件安装在所述机架上，位于入料口与出料口之间，适于减缓载带收料速度，缓冲组件包括固定安装在机架上的缓冲舱，位于压轮组件与入料口之间，缓冲舱内部为适于放置载带的空腔，收料组件设置在出料口的端部，适于收纳载带，收料组件与压轮组件信号连接。
[0039]当收料组件对载带进行收料时，载带由入料口经过导槽后从出料口收纳至收料组件中，若送料速度小于收料速度，压轮组件下压减缓载带收料的速度，载带在缓冲舱内拱起，当载带在缓冲舱内拱起到达最高位时，抬起压轮组件进行收料，避免了收料速度过快对载带产生冲击，若送料速度大于收料速度，载带可在缓冲舱内拱起，暂时进行缓存，以免载带在机架上堆积缠绕，具有结构简单，操作便捷，缓冲效果好的优点。
[0040]2.本技术提供的缓冲组件，在机架上位于出料口与收料组件之间还固定安装有与压轮组件信号连接的第一传感器，当第一传感器检测到有载带经过时，将信号传送至压轮组件，使压轮组件下压减缓载带收料的速度，从而可实现自动控制减缓收料，无需人工操作，自动化程度高。
[0041]3.本技术提供的载带收料装置，缓冲组件包括第一驱动件和盖板，第一驱动件固定安装在机架上，靠近入料口一侧，第一驱动件与压轮组件信号连接，盖板位于空腔内，且盖设在导槽上，盖板一端与第一驱动件相连接。
[0042]当压轮组件下压时，将信号传输给第一驱动件，驱动盖板从导槽上旋转打开，以便载带在缓冲舱中拱起，具有结构简单，操作便捷的优点，通过第一传感器与压轮组件配合可实现盖板的自动启闭。
[0043]4.本技术提供的载带收料装置，在缓冲舱内还安装有与压轮组件信号连接的第二传感器和第三传感器，第三传感器位置高于第二传感器。第二传感器检测到载带在缓冲舱内拱起高度处于低位时，将信号传送给压轮组件，压轮组件轻微抬起，使载带处于慢速收料状态，当第三传感器检测到载带在缓冲舱内拱起处于高位时，将信号传送给压轮组件，压轮组件完全抬起，使载带处于快速收料状态，避免了收料过程中收料速度与送料速度不同步，对载带产生的冲击。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1为本技术实施例中提供的载带收料装置的第一视角结构示意图；
[0046]图2为本技术实施例中提供的载带收料装置的第二视角结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载带收料装置，其特征在于，包括：机架(1)，所述机架(1)上设有导槽(11)，所述导槽(11)适于输送载带(2)，所述机架(1)上一端设有入料口(12)，另一端设有出料口(13)，所述载带(2)穿过所述入料口(12)与所述出料口(13)；压轮组件(3)，安装在所述机架(1)上，位于所述入料口(12)与所述出料口(13)之间，适于减缓所述载带(2)收料速度；缓冲组件(4)，包括缓冲舱(41)，其内部为空腔，所述缓冲舱(41)固定安装在所述机架(1)上，位于所述压轮组件(3)与所述入料口(12)之间，适于放置所述载带(2)；收料组件(5)，设置在所述出料口(13)的端部，适于收纳所述载带(2)，所述收料组件(5)与所述压轮组件(3)信号连接。2.根据权利要求1所述的载带收料装置，其特征在于，还包括：第一传感器(42)，固定安装在所述机架(1)上，位于所述出料口(13)与所述收料组件(5)之间，所述第一传感器(42)与所述压轮组件(3)信号连接。3.根据权利要求2所述的载带收料装置，其特征在于，所述缓冲组件(4)包括：第一驱动件(43)，固定安装在所述机架(1)上，靠近所述入料口(12)一侧，所第一驱动件(43)与所述压轮组件(3)信号连接；盖板(44)，位于所述空腔内，且盖设在所述导槽(11)上，所述盖板(44)一端与所述第一驱动件(43)相连接。4.根据权利要求3所述的载带收料装置，其特征在于，所述缓冲组件(4)还包括：第二传感器(45)，安装在所述缓冲舱(41)内，所述第二传感器(45)与所述压轮组件(3)信号连接。5.根据权利要求4所述的载带收料装置，其特征在于，所述缓冲组件(4)还包括：第三传感器(46)，安装在所述缓冲舱(41)内，所述第三传感器(46)与所述压轮组件(3)信号连接，且所述第三传感器(46)位置高于所述第二传感器(45...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫天照，
申请(专利权)人：佛山市联动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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