本实用新型专利技术公开了一种高速公路通行卡的取卡装置，包括设置于机箱上的一个或多个发卡盒，关键在于：在所述机箱内设有驱动承接有通行卡的发卡盒向外移动的伸缩驱动组件，在所述发卡盒内设有驱动盒内的通行卡由发卡盒的内侧向外侧移动的卡片传送组件以及用于承接所述卡片传送组件上通行卡以供司机取卡的接卡板。此外，本实用新型专利技术还提供了一种基于上述多机位取卡装置的自助式多机位发卡机。本实用新型专利技术的有益效果是：通行卡全卡发出，卡片停留在接卡板上可徒手轻松取出，且等待取卡时没有任何夹持力，方便司乘人员快速取卡通行。方便司乘人员快速取卡通行。方便司乘人员快速取卡通行。
【技术实现步骤摘要】
高速公路通行卡的取卡装置及自助式多机位发卡机
[0001]本技术属于高速公路设备
，具体涉及一种高速公路通行卡的取卡装置及自助式多机位发卡机。
技术介绍
[0002]在高速公路的入口处，越来越多的收费站设置了自助取卡类设备，以实现无人值守的情况下司机可以自助取卡、快速通行，从而达到降本增效的目标。
[0003]自动发卡机通常安装于道口的安全岛上，为避免机身与通行车辆发生刮擦，安装时机身通常自安全岛边缘向内缩进约15cm，这导致发卡机的出卡口也随机身向内缩进了约15cm，直接导致司机的取卡距离增加，对司机的驾驶水平提出了要求。
[0004]自助发卡机通常为滚轮捻卡发卡方式，卡片发出时，两侧的捻卡轮将卡片夹住，此时卡片的一部分在发卡装置内部，另外一部分在发卡装置的外部，司乘人员需要用两根手指夹住卡片，用力抽出，将卡片取走。这种方式比较常见，司机到达收费站时是在不下车的情况下操作，这对司机的操作造成一定的困难，如果司机停车位置较远，抽卡拿不稳的情况下，有可能出现卡片掉落的情况。
[0005]为解决上述技术问题，出现如下技术方案：1、发卡面板采用可伸缩的技术方案，方便司机进行取卡，如CN 207216648 U等专利所公开的技术方案；2、通过机械手夹取卡片，然后递给司机，如CN 205788300 U、CN 207082144 U等专利所公开的技术方案。但是上述的方案仍采用夹持的方式，不利于司机取卡。
技术实现思路
[0006]本技术要解决的技术问题是提供一种高速公路通行卡的取卡装置及自助式多机位发卡机，通过设计可相对于机箱伸缩的发卡盒以及内置于发卡盒内的传送组件将卡片完全发出机箱外部，此时卡片在盒内的接卡板上且处于自由状态，无外力固定，同时向司机移动一定的距离，司机可以轻松快速取卡，便捷通行。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种高速公路通行卡的取卡装置，包括设置于机箱上的一个或多个发卡盒，关键在于：在所述机箱内设有驱动承接有通行卡的发卡盒向外移动的伸缩驱动组件，在所述发卡盒内设有驱动盒内的通行卡由发卡盒的内侧向外侧移动的卡片传送组件以及用于承接所述卡片传送组件上通行卡以供司机取卡的接卡板。
[0008]进一步的，在所述接卡板上设有卡片检测传感器。
[0009]进一步的，在所述接卡板的一侧设有驱动所述接卡板翻转的翻转驱动电机。
[0010]进一步的，所述卡片传送组件包括主动辊、从动辊、设置在所述主动辊和从动辊间的传送皮带以及驱动所述主动辊转动的传送电机。
[0011]进一步的，在所述传送皮带的内侧设有读卡器。
[0012]进一步的，在所述发卡盒的外端面至少设有一个功能按键。
[0013]进一步的，所述伸缩驱动组件包括设置在所述机箱内的连接座上的主动轮、从动轮、设置在所述主动轮和从动轮间的驱动皮带、驱动所述主动轮旋转的伸缩驱动电机以及连接所述驱动皮带和所述发卡盒的连接组件，所述连接组件包括固定在所述发卡盒底部的连接板以及与所述连接板固定并夹紧所述驱动皮带的夹紧板。
[0014]进一步的，在所述连接座和所述发卡盒间设有导向组件，所述导向组件包括固定在所述夹紧板下方的滑块以及固定在所述连接座上且与所述滑块相配套的滑轨。
[0015]基于上述的一种高速公路通行卡的取卡装置，本技术还提供了一种自助发卡机。
[0016]本技术的有益效果是：（1）通行卡全卡发出，卡片停留在接卡板上可徒手轻松取出，且等待取卡时没有任何夹持力，方便司乘人员快速取卡通行。（2）伸缩驱动组件采用皮带式伸缩机构，可实现伸缩运动部件任意位置停留，配合测距传感器可实现发卡卡道根据司乘停车远近实现发卡道的二次伸出。（3）传送皮带作为开放式的卡道，去掉传统发卡组件检测传感器，降低故障概率。（4）与发卡机芯相互配合，可实现发卡盒伸出后在保持伸出状态的情况下，连续发卡，保证连续过车情况下的车流顺畅。
[0017]下面结合附图对本技术进行详细说明。
附图说明
[0018]图1是本技术自助发卡机的结构示意图；
[0019]图2是本技术高速公路通行卡的取卡装置的结构示意图；
[0020]图3是本技术高速公路通行卡的取卡装置的另一结构示意图；
[0021]图4是本技术高速公路通行卡的取卡装置中发卡盒的结构示意图。
[0022]附图中，1、机箱，2、发卡盒，3、通行卡，4、主动辊，5、从动辊，6、传送皮带，7、传送电机，8、读卡器，9、主动轮，10、从动轮，11、驱动皮带，12、伸缩驱动电机，13、连接座，14、接卡板，15、连接板，16、翻转驱动电机，17、功能按键，18、滑块，19、滑轨，20、夹紧板。
具体实施方式
[0023]参见附图1
‑
4，本技术提供了一种高速公路通行卡的取卡装置，包括设置于机箱1上的一个或多个发卡盒2，关键在于：在机箱1内设有驱动承接有通行卡3的发卡盒2向外移动的伸缩驱动组件，在发卡盒2内设有驱动盒内的通行卡3由发卡盒2的内侧向外侧移动的卡片传送组件以及用于承接所述卡片传送组件上通行卡3以供司机取卡的接卡板14。伸缩驱动组件可以驱动发卡盒2在机箱1的内外水平移动，发卡时驱动发卡盒2向司机处移动，方便司机取卡。卡片传送组件可以使得通行卡3由盒的内侧移动至外侧并落入接卡板14上，便于司机取卡。在发卡盒2上还可以设置距离传感器，以实现发卡盒2根据距离司机的距离向外移动合适距离。
[0024]参见附图2和3，上述的卡片传送组件包括主动辊4、从动辊5、设置在主动辊4和从动辊5间的传送皮带6以及驱动主动辊4转动的传送电机7。通行卡3跟随传送皮带6移动，由发卡盒2的内侧移动至外侧，并且通行卡3在传送皮带6上处于自由状态。为便于传送电机7的布置，在传送电机7与主动辊4间还设有通过皮带传动的中间传动组件。
[0025]在传送皮带6的内侧设有读卡器8，以对处于传送皮带6上的通行卡3进行读写操
作。
[0026]参见附图3，上述的伸缩驱动组件包括设置在机箱1内的连接座13上的主动轮9、从动轮10、设置在主动轮9和从动轮10间的驱动皮带11、驱动主动轮9旋转的伸缩驱动电机12以及连接驱动皮带11和发卡盒2的连接组件。为便于伸缩驱动电机12的布置，在伸缩驱动电机12与主动轮9间还设有通过皮带传动的中间传动组件。上述的连接组件包括固定在发卡盒2底部的连接板15以及与所述连接板15固定并夹紧驱动皮带11的夹紧板20。伸缩驱动电机12也布置在连接板15上。在本实施例中，主动轮9、从动轮10、设置在主动轮9和从动轮10间的驱动皮带11并排设置有两组，两个主动轮9间、两个从动轮10间均通过配套的连接轴进行连接，这样伸缩驱动电机12通过驱动连接轴旋转即可同时驱动所有主动轮9旋转。
[0027]为保证发卡盒2伸缩时移动平稳，在连接座13和发卡盒2间设有导向组件。导向组件包括固定在夹紧板20下方的滑块18以及固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路通行卡的取卡装置，包括设置于机箱（1）上的发卡盒（2），其特征在于：在所述机箱（1）内设有驱动承接有通行卡（3）的发卡盒（2）向外移动的伸缩驱动组件，在所述发卡盒（2）内设有驱动盒内的通行卡（3）由发卡盒（2）的内侧向外侧移动的卡片传送组件以及用于承接所述卡片传送组件上通行卡（3）以供司机取卡的接卡板（14）。2.根据权利要求1所述的高速公路通行卡的取卡装置，其特征在于：在所述接卡板（14）上设有卡片检测传感器。3.根据权利要求1所述的高速公路通行卡的取卡装置，其特征在于：在所述发卡盒（2）上设有驱动所述接卡板（14）翻转的翻转驱动电机（16）。4.根据权利要求1所述的高速公路通行卡的取卡装置，其特征在于：所述卡片传送组件包括主动辊（4）、从动辊（5）、设置在所述主动辊（4）和从动辊（5）间的传送皮带（6）以及驱动所述主动辊（4）转动的传送电机（7）。5.根据权利要求4所述的高速公路通行卡的取卡装置，其特征在于：在所述传送皮带（6）的内侧设有读卡器（8）。6.根据权利要求1所述的高速公路通行卡的取卡装置，其特征在于：在所述发卡盒（2）的外端面至少设有一个功能按键（17...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾恒石，王炳炯，郝文龙，李力伟，焦振涛，陈西杰，李明，
申请(专利权)人：石家庄优创科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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