高压燃油双壁管制造技术

本实用新型专利技术涉及双壁管技术领域，具体公开了高压燃油双壁管，该高压燃油双壁管包括外管、内管和多个支撑件，内管同轴线穿设于外管且与外管围设成引流腔；多个支撑件间隔套设于内管且位于引流腔，支撑件为管状结构，支撑件的管壁沿支撑件的轴向设置有缺口，缺口使位于支撑件两端的引流腔区域连通，支撑件与内管固定设置，支撑件与外管抵接。该高压燃油双壁管的支撑件结构简单，体积小，进而避免了复杂的支撑结构使得外管的管径变大，增加了材料成本和双壁管整体的重量的问题。同时，该支撑件套设在内管上，且与内管固接即可，进而具有安装方便的特点。方便的特点。方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
高压燃油双壁管


[0001]本技术涉及双壁管
，尤其涉及高压燃油双壁管。

技术介绍

[0002]柴油机的高压燃油管通常为双壁管的设计，利用内管输送高压燃油，外管为内管连接处的泄漏燃油的引流道。支撑结构对内管和外管起到支撑的作用。
[0003]如现有专利CN202110067677.7公开了双壁管，包括：外管；内管，其设于外管的内部；支撑件，设置在外管上；弹性件；外管上具有缺口，弹性件穿过缺口设置在内管与支撑件之间。该装置对内管和外管起到支撑作用的同时，由于弹性件具有弹性，进而可以缓解内管和外管之间的相对振动。
[0004]但是，现有的双壁管的内外管壁之间用于支撑的结构设计复杂且安装繁琐；同时，由于外管外通常还需辅助电加热和绝缘层，复杂的支撑结构使得外管的管径变大，增加了材料成本和双壁管整体的重量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：提供高压燃油双壁管，以解决相关技术中现有的双壁管的内外管壁之间用于支撑的结构设计复杂且安装繁琐；同时，由于外管外通常还需辅助电加热和绝缘层，复杂的支撑结构使得外管的管径变大，增加了材料成本和双壁管整体的重量的问题。
[0006]本技术提供高压燃油双壁管，该高压燃油双壁管包括：
[0007]外管和内管，所述内管同轴线穿设于所述外管且与所述外管围设成引流腔；
[0008]多个支撑件，多个所述支撑件间隔套设于所述内管且位于所述引流腔，所述支撑件为管状结构，所述支撑件的管壁沿所述支撑件的轴向设置有缺口，所述缺口使位于所述支撑件两端的引流腔区域连通，所述支撑件与所述内管固定设置，所述支撑件与所述外管抵接。
[0009]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述缺口与所述支撑件的轴线形成的夹角为30
°
～90
°
。
[0010]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述缺口与所述支撑件的轴线形成的夹角为90
°
。
[0011]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述支撑件与所述内管通过胶水固定。
[0012]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述支撑件与所述内管通过焊接工艺固定。
[0013]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述支撑件的外壁沿轴线的两端均设置有第一倒角。
[0014]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述支撑件的内壁沿轴线的两端均设置有第二倒角。
[0015]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，距所述高压燃油双壁管折弯处的两个端头a毫米处分别设置所述支撑件。
[0016]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，还包括管夹，所述管夹将所述外管夹紧；
[0017]与所述管夹相对的内管和外管之间设置有所述支撑件。
[0018]作为高压燃油双壁管的优选技术方案，所述支撑件由碳素结构钢制成。
[0019]本技术的有益效果为：
[0020]本技术提供高压燃油双壁管，该高压燃油双壁管包括外管、内管和多个支撑件，内管同轴线穿设于外管且与外管围设成引流腔；多个支撑件间隔套设于内管且位于引流腔，支撑件为管状结构，支撑件的管壁沿支撑件的轴向设置有缺口，缺口使位于支撑件两端的引流腔区域连通，支撑件与内管固定设置，支撑件与外管抵接。该高压燃油双壁管的支撑件支撑内管和外管，进而使内管和外管相对固定。缺口使位于支撑件两端的引流腔区域连通，进而内管发生泄漏时，燃油可以通过缺口在引流腔内流动，该支撑件结构简单，体积小，进而避免了复杂的支撑结构使得外管的管径变大，增加了材料成本和双壁管整体的重量的问题。同时，该支撑件套设在内管上，且与内管固接即可，进而具有安装方便的特点。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例中高压燃油双壁管的结构示意图一；
[0022]图2为图1中A处的局部放大图；
[0023]图3为本技术实施例中高压燃油双壁管的结构示意图二。
[0024]图中：
[0025]1、内管；2、外管；3、引流腔；4、支撑件；5、缺口；61、第一倒角；62、第二倒角；7、管夹。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]如图1～3所示，本实施例提供高压燃油双壁管，该高压燃油双壁管包括外管2、内管1和多个支撑件4，内管1同轴线穿设于外管2且与外管2围设成引流腔3；多个支撑件4间隔套设于内管1且位于引流腔3，支撑件4为管状结构，支撑件4的管壁沿支撑件4的轴向设置有缺口5，缺口5使位于支撑件4两端的引流腔3区域连通，支撑件4与内管1固定设置，支撑件4与外管2抵接。该高压燃油双壁管的支撑件4支撑内管1和外管2，进而使内管1和外管2相对固定。缺口5使位于支撑件4两端的引流腔3区域连通，进而内管1发生泄漏时，燃油可以通过缺口5在引流腔3内流动，该支撑件4结构简单，体积小，进而避免了复杂的支撑结构使得外管2的管径变大，增加了材料成本和双壁管整体的重量的问题。同时，该支撑件4套设在内管1上，且与内管1固接即可，进而具有安装方便的特点。
[0031]可选地，缺口5与支撑件4的轴线形成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高压燃油双壁管，其特征在于，包括：外管(2)和内管(1)，所述内管(1)同轴线穿设于所述外管(2)且与所述外管(2)围设成引流腔(3)；多个支撑件(4)，多个所述支撑件(4)间隔套设于所述内管(1)且位于所述引流腔(3)，所述支撑件(4)为管状结构，所述支撑件(4)的管壁沿所述支撑件(4)的轴向设置有缺口(5)，所述缺口(5)使位于所述支撑件(4)两端的引流腔(3)区域连通，所述支撑件(4)与所述内管(1)固定设置，所述支撑件(4)与所述外管(2)抵接。2.根据权利要求1所述的高压燃油双壁管，其特征在于，所述缺口(5)与所述支撑件(4)的轴线形成的夹角为30
°
～90
°
。3.根据权利要求2所述的高压燃油双壁管，其特征在于，所述缺口(5)与所述支撑件(4)的轴线形成的夹角为90
°
。4.根据权利要求1所述的高压燃油双壁管，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭惟斯，赵堂堂，王中华，陈天凤，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：