机动化车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种机动化车辆，其包括节气门致动组件(212)，该节气门致动组件包括：本体部分；第一轴件构件(216)，该第一轴件构件从该本体部分延伸并且具有形成在该第一轴件构件的外部上的至少一个花键(256)；以及可接合构件(160)，该可接合构件具有第一卡位部(262)和第二卡位部(262)；其中，该可接合构件(160)能够相对于该第一轴件构件(216)移动以使该第一卡位部(262)或该第二卡位部(262)与该至少一个花键(256)接合，以选择该可接合构件相对于该本体部分的相应的第一位置或第二位置。因此，该节气门组件可以是可调节的和/或可弯挠的，以选择适合于使用者的最大速度和/或压力。以选择适合于使用者的最大速度和/或压力。以选择适合于使用者的最大速度和/或压力。

【技术实现步骤摘要】
机动化车辆
[0001]本申请是申请日为2019年11月27日、申请号为201980080247.X(PCT/US2019/063779)、专利技术名称为“机动化车辆”的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本主题申请涉及一种轮式车辆，特别地涉及一种全地形车辆。

技术介绍

[0003]这部分提供了与本披露相关的不一定是现有技术的背景信息。
[0004]车辆可以用于行进或横越各种表面或区域。例如，街道或轮式车辆可以用于使物品或个人在铺砌表面或坚硬表面上横越或移动。然而，各种车辆可以包括允许横越更崎岖地形(比如不包括铺砌道路或坚硬夯实道路的区域)的特征或元件。

技术实现思路

[0005]此部分提供本披露的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的综合性披露。
[0006]全地形车辆(ATV)可以用于在不存在经维护的道路(比如坚硬夯实道路或铺砌道路)的土地上行进。ATV可以包括各种特征和元件以允许便于在没有铺砌道路的区域上行进。这些特征可以包括长悬架行程、柔软或柔顺性悬架、车辆易于安装和拆卸等。进一步地，车辆可以包括封闭和非封闭的乘客区域和储存区域，并且可以进一步包括多用途的各种特征或物品。
[0007]ATV可以进一步包括有助于允许年轻骑乘者或缺乏经验的骑乘者获得更好的骑乘体验的特征。例如，节气门组件可以是可调节的和/或可弯挠的，以选择适合于使用者的最大速度和/或压力。ATV可以包括多用途元件，这些多用途元件可以用于各种目的，比如用于座位、储存、触及内部部件等。进一步地，ATV可以包括检修面板，这些检修面板允许容易地触及内部部件或组件以在使用期间帮助最大化修理和/或维护的效率。
[0008]根据本文所提供的描述将清楚进一步的适用范围。本
技术实现思路
中的描述和特定示例仅旨在为了说明的目的，而并不旨在限制本披露的范围。
附图说明
[0009]本文中所描述的附图仅是为了说明所选择实施例而不是所有可能实现方式的目的，并且不旨在限制本披露的范围。
[0010]图1是根据各个实施例的轮式车辆的透视环境视图；
[0011]图2是图1的车辆的侧视立面图；
[0012]图3是图1的车辆的右侧立面图；
[0013]图4是图1的车辆的俯视平面图；
[0014]图5是图1的车辆的前视立面图；
[0015]图6是图1的车辆的后视立面图；
[0016]图7A是根据各个实施例的节气门致动组件的详细视图；
[0017]图7B是图7A的节气门致动组件的内部视图；
[0018]图8A是根据各个实施例的节气门致动组件；
[0019]图8B是拨动件(flipper)组件的详细视图；
[0020]图9A是主轴的端部的详细视图；
[0021]图9B是主轴的端部的透视图；
[0022]图10是拨动件的详细平面图；
[0023]图11是根据各个实施例的检修面板的前视平面图；
[0024]图12是图11的检修面板的透视图；
[0025]图13是图11的检修面板的后视透视图；
[0026]图14是图1的车辆的详细视图，其中移除了检修面板以暴露发动机部分；
[0027]图15是图14中发动机的风扇部分上的密封组件的详细视图；
[0028]图16是图15的密封组件沿线16的局部截面视图；
[0029]图17是座椅组件的仰视透视图，其中储存容积是暴露的；
[0030]图18是具有覆盖件储存组件的座椅组件的仰视图；
[0031]图19是根据各个实施例的图1的车辆的车身面板组件的俯视图，其中座椅组件被移除；
[0032]图20是图19的车身面板组件的详细视图，其中座椅组件被移除；
[0033]图21是车身发动机罩面板的详细视图；
[0034]图22是沿图21的线22截取的发动机罩面板和燃料箱的截面视图；
[0035]图23是展示了根据各个实施例的燃料箱组件和加注或颈盖以及密封构件的视图；以及
[0036]图24是根据各个实施例的燃料箱和颈加注口以及密封构件的视图。
[0037]对应的附图标记在整个附图的几个视图中指示对应的部分。
具体实施方式
[0038]现在将参照附图更全面地描述示例实施例。
[0039]首先参照图1至图6，展示了全地形车辆(ATV)20。ATV 20包括可以从ATV 20的外部看到的各个部件和部分。例如，ATV 20可以包括可以移动的触地构件，比如一个或多个轮组件22(本文也涉及单独地由小写字母a、b、c或d扩展的轮组件22)。轮组件22可以包括多个不同部件，比如可以安装到轮辋或轮构件28上的轮胎24。轮胎24可以以适当的方式安装到轮辋28，比如利用胎圈、压缩或胎圈锁系统、或其他适当的系统安装到该轮辋。再次，应当理解的是，轮组件22中的每一个可以基本上相似，包括轮胎构件22和轮辋构件28(本文各个零件可以是由小写字母扩展的轮胎24和由小写字母扩展的轮辋构件28)。一般地，轮胎24可以具有适当的直径，比如大约20英寸至大约30英寸(大约50cm至大约76cm)。然而，在各个实施例中，轮组件22可以由一个或多个履带组件、非气动轮、或其他适当的触地构件代替。
[0040]ATV 20可以保持或具有外部车身构件，如本文进一步讨论的，该外部车身构件安装到车架组件32。车架组件32可以包括多个不同部分，比如安装有轮辋28的轮毂。例如，如图2所展示的，轮组件24a可以具有通过一个或多个固定构件36安装到轮毂的轮辋28a，该一
个或多个固定构件可以被固定到螺柱或其他适当的安装特征，以将轮组件22a连接到车架组件32。然而，轮组件22a可以以适当的方式被安装到轮毂组件以允许轮组件22a旋转。一般地，ATV 20可以是两轮驱动(例如，通过驱动包括后轮组件22b的后轮)或四轮驱动，在四轮驱动中所有的轮组件22基本上同时或选择性地被驱动，比如利用差速器组件。
[0041]ATV 20(也可以被称为车辆20)以触地组件22在地面或表面40上行驶或移动。一般地，ATV 20在前向部分或保险杠44与后向部分或保险杠之间延伸，该后向部分或保险杠可以包括行李架48。在各个实施例中，行李架52可以安装在后方或座椅组件56的座椅后部部分56r处。因此，车辆20可以沿着中心线20l延伸，并且一般可以具有用于沿着中心线20l向前和向后移动的变速器。骑乘者60可以坐在座椅56上，该座椅可以被放置在一个或多个车身面板(比如主要或中心车身面板或车身构件64)上。骑乘者60可以进一步将他们的脚放置在车身面板(比如左侧车身面板66和右侧车身面板70)旁边的脚坑中，这些脚坑例如是左脚坑74和右脚坑78。脚坑74、78可以包括多个不同部件，并且可以包括实心或开放的底板部分。在各个实施例中，脚坑74、78可以包括开放结构，以允许比如水或泥浆等碎屑容易地从脚坑74、78排出或清空。
[0042]车身面板可以进一步包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够操作以由骑乘者骑乘的机动化车辆，该机动化车辆包括：车架组件；至少一个触地构件；马达，该马达由该车架组件支撑并且被配置为驱动该至少一个触地构件；节气门致动组件，该节气门致动组件具有用于操作与该马达相关联的节气门的可接合构件，其中，该节气门致动组件进一步包括：本体部分；第一轴件构件，该第一轴件构件从该本体部分延伸并且具有形成在该第一轴件构件的外部上的至少一个花键；以及可接合构件，该可接合构件具有第一卡位部和第二卡位部；其中，该可接合构件能够相对于该第一轴件构件移动以使该第一卡位部或该第二卡位部与该至少一个花键接合，以选择该可接合构件相对于该本体部分的相应的第一位置或第二位置。2.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，在该可接合构件的第一位置处该可接合构件相对于该本体部分的第一总移动量不同于在该第二位置处该可接合构件相对于该本体部分的第二总移动量。3.如权利要求2所述的机动化车辆，其中，该第二总移动量小于该第一总移动量；其中，该第二总移动量限制最大节气门位置。4.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，该节气门致动组件进一步包括偏置构件，该偏置构件用于将该可接合构件偏置到该第一轴件构件上，以使该至少一个花键与该第一卡位部或该第二卡位部中的至少一个接合。5.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，该第一轴件构件包括多个该至少一个花键。6.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，该节气门致动组件进一步包括：能够相对于该本体部分移动的限制器构件，其中，该能够移动的构件包括至少一个可弯挠部分；该本体部分内的节气门线缆接合构件，其中，该可接合构件的移动使该节气门线缆接合构件移动；其中，该节气门线缆接合构件接合该限制器构件以限制该节气门线缆接合构件的移动。7.如权利要求6所述的机动化车辆，其中，该限制器构件由可弯挠材料形成。8.如权利要求1所述的机动化车辆，进一步包括：侧车身面板，该侧车身面板在该马达的至少一部分上延伸；检修面板，该检修面板被选择性地联接至该侧车身面板，其中，该检修面板包括穿孔区；以及密封件，该密封件被联接至该检修面板以限制空气进入发动机风扇组件的通道基本上通过该穿孔区。9.如权利要求8所述的机动化车辆，其中，该检修面板能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：布赖斯，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：