一种自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头，从镜头的物体空间到像面依次为：第一、二、三、四、五、六、七镜头、镜头成像面；第七镜片为滤光片物面；所有镜片像面和物面均镀有BBAR膜；镜帽和镜筒之间设置有密封卡圈；部分镜片与镜筒之间设置有卡圈；部分镜片和镜片之间设置有卡圈；部分镜片的上下两端和镜筒之间设置有卡圈；本实用新型专利技术的镜筒使用塑料，既减轻了重量，又降低了成本，且为黑色，可以有效吸收杂散光的反射。本实用新型专利技术镜片部分表面镀BBAR膜以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少。镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片，利于夜景拍摄。利于夜景拍摄。利于夜景拍摄。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头


[0001]本技术涉及一种环视短焦距鱼眼相机镜头，具体涉及一种结构简单、成像质量高，能有效拍出最真实照片的自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头。

技术介绍

[0002]随着计算机技术，精密仪器设计，加工技术和图像传感器技术水平的提高，光学镜头行业蓬勃发展。特别是在汽车领域人们更是把车载镜头当作是“汽车之眼”。一方面，他不仅仅是通往ADAS(自动辅助驾驶)的一座桥梁；从另一个角度来说它又是汽车联网后信息处理的重要枢纽和入口之一。受到高端汽车智能化影响，人工智能、通讯与感测技术的不断发展，我们距离实现自动驾驶又更近一步。无论是科技企业，还是传统汽车车厂都开始投入大量研发资源推动完全自动化发展。3D摄影技术是实现自动驾驶中的重中之重。
[0003]由于市面上普通镜头的视场角比较小，这就会对驾驶者来说带来一些视觉监控的盲区，因此基于车载的鱼眼镜头，其具有大视场角、密封性良好、低畸变、大光圈、高可靠性等特点越来越受到车载设备领域的青睐，这也引发了广大光学设计者对此光学系统的设计和研究。
[0004]传统技术的缺点：
[0005]1、传统技术制造的镜头在强光下拍摄时会产生鬼影；
[0006]2、传统技术制造的、镜头光圈较小，在暗光环境下拍摄出的画面质量很差，不适合全天候使用；
[0007]3、传统技术制造的镜头强度较低，在相对恶劣的条件下使用，易发生损坏。
[0008]导致上述缺点的原因：
[0009]1、相机的镜头是由多枚镜片构成的，镜片则是采用玻璃或塑料等材料制造，如果不进行特殊处理，镜头表面会反射大约5％左右的入射光线。当强光进入镜头时，各枚镜片和相机内部会产生多次反射，并在金属子件表面进行反射，从而在实际拍摄中我们所看到的现象便是鬼影。
[0010]2、将镜头做成大光圈受很多因数的制约，孔越大，成像清晰需要的镜片越复杂，且每种镜头结构都有其极限光圈，光圈越大的结构也越复杂，而复杂的结构又会带来很多负面影响。其中影响最大的有：
①
多次反射带来的损失
②
装配精度的要求非常高。
[0011]3、塑料镜片的环境耐久性和成像稳定性差，在极端环境中长时间使用会出现像质下降。

技术实现思路

[0012]针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种结构简单、成像质量高，能有效拍出最真实照片的自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头。
[0013]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头，所述自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼
相机镜头包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、镜筒、镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；第七镜片为滤光片物面，第七镜片的像面外侧为镜头成像面。
[0014]第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜，第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片均固定安装在镜筒内；第一镜片的像面的上下两端设置有斜台阶，镜帽上设置有与台阶配合的楔形面。
[0015]镜帽和镜筒之间设置有密封卡圈。
[0016]第一镜片的像面的一侧设置有与镜筒配合的第一卡圈。
[0017]第二镜片的像面的一侧设置有与镜筒配合的第二卡圈。
[0018]第二镜片和第三镜片之间设置有第三卡圈。
[0019]第三镜片的上下两端和镜筒之间设置有第四卡圈。
[0020]第三镜片的像面和镜筒之间设置有第五卡圈。
[0021]第四镜片和第五镜片之间设置有第六卡圈。
[0022]第六镜片和第七镜片之间设置有第七卡圈。
[0023]在本技术的具体实施例子中，所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为13.543mm，第一镜片的中心厚度为1.336mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为3.953mm，第一镜片的像面距离第二镜片物面的中心顶点的距离为2.556mm。
[0024]在本技术的具体实施例子中，所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为12.154mm，第二镜片的中心厚度为0.800mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为1.552mm，第二镜片的像面距离第三镜片物面的中心顶点的距离为2.423mm。
[0025]在本技术的具体实施例子中，所述第三镜片的物面为球面，曲率半径为4.830mm，第三镜片的中心厚度为3.008mm；第三镜片的像面为球面，曲率半径为
‑
16.108mm，第三镜片的像面距离光阑孔面第四镜片物面的距离为0.531mm；光阑孔面距离第四镜片物面的中心顶点的距离为0.224mm。
[0026]在本技术的具体实施例子中，所述第四镜片的物面为球面，曲率半径为7.021mm，第四镜片的中心厚度为1.524mm；第四镜片的像面为球面，曲率半径为
‑
3.023mm，第四镜片的像面距离第五镜片物面的中心顶点的距离为0.579mm。
[0027]在本技术的具体实施例子中，所述第五镜片的物面为球面，曲率半径为
‑
6.385mm，第四镜片的中心厚度为0.720mm；第五镜片的像面为球面，曲率半径为1.621mm，第五镜片的像面距离第六镜片物面的中心顶点的距离为0。
[0028]在本技术的具体实施例子中，所述第六镜片的物面为球面，曲率半径为1.621mm，第六镜片的中心厚度为3.170mm；第四镜片的像面为球面，曲率半径为2.909mm，第六镜片的像面距离第七镜片物面的中心顶点的距离为0.100mm。
[0029]在本技术的具体实施例子中，所述第七镜片的物面和像面均为平面，滤光片的厚度为0.8000mm；第七镜片距离成像面的距离为1.628mm。
[0030]在本技术的具体实施例子中，所述第七卡圈和镜筒一体成型。
[0031]本技术的积极进步效果在于：本技术提供的自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头有如下优点：本技术的镜筒使用铝材AL6061，既减轻了重
量，又提高了镜头的强度，且表面进行氧化和发黑，可以有效吸收杂散光的反射。
[0032]本技术镜片部分表面镀BBAR膜以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少。
[0033]本技术镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片。
[0034]本技术光圈大，增大通光量，缩小景深，使画面更明亮，更大的相对亮度，利于夜景拍摄。
[0035]本技术在光学设计过程中，综合考虑增加镜片数量、调整排布、优化形状及材料，使用全玻璃镜头，保证了镜头的稳定性。
附图说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头，其特征在于：所述自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、镜筒、镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；第七镜片为滤光片物面，第七镜片的像面外侧为镜头成像面；第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜，第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片均固定安装在镜筒内；第一镜片的像面的上下两端设置有斜台阶，镜帽上设置有与台阶配合的楔形面；镜帽和镜筒之间设置有密封卡圈；第一镜片的像面的一侧设置有与镜筒配合的第一卡圈；第二镜片的像面的一侧设置有与镜筒配合的第二卡圈；第二镜片和第三镜片之间设置有第三卡圈；第三镜片的上下两端和镜筒之间设置有第四卡圈；第三镜片的像面和镜筒之间设置有第五卡圈；第四镜片和第五镜片之间设置有第六卡圈；第六镜片和第七镜片之间设置有第七卡圈。2.根据权利要求1所述的自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头，其特征在于：所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为13.543mm，第一镜片的中心厚度为1.336mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为3.953mm，第一镜片的像面距离第二镜片物面的中心顶点的距离为2.556mm。3.根据权利要求1所述的自动驾驶的三百万像素等级的环视短焦距鱼眼相机镜头，其特征在于：所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为12.154mm，第二镜片的中心厚度为0.800mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为1.552mm，第二镜片的像面距离第三镜片物面的中心顶点的距离为2.423mm。4.根据权利要求1所述的自动驾驶的三百万像素等级的环...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁小刚，王骏骐，
申请(专利权)人：桑来斯光电科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：