一种铅蓄电池塑料外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铅蓄电池塑料外壳，涉及铅蓄电池技术领域，包括铅蓄电池塑料外壳本体，铅蓄电池塑料外壳本体的内壁固定连接有两个橡胶隔板，橡胶隔板相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块，铅蓄电池块的底面开有四个椭圆滑槽，四个椭圆滑槽的内部均设有缓冲组件，每个缓冲组件均包括第二阻尼器，铅蓄电池块的左右两侧面均设有移动机构。它能够设置的移动机构和缓冲机构之间的配合，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的前后方向的力，通过设置的缓冲组件，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的向下方向的力，从而能够避免铅蓄电池块受到撞击导致壳体破裂产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块爆炸的发生。进而避免了铅蓄电池块爆炸的发生。进而避免了铅蓄电池块爆炸的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种铅蓄电池塑料外壳


[0001]本技术涉及铅蓄电池
，具体是一种铅蓄电池塑料外壳。

技术介绍

[0002]铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量(单位重量所需电能)小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)，常应用于电动车。
[0003]由于电动车的应用范围比较广泛，不仅仅是城市平坦路段，也应用于农村土路或者山区崎岖等特殊路段，电动车在特殊路段行驶易受颠簸，铅蓄电池壳体材料大部分为ABS材料，虽然硬度很好，但韧性比较差，也就是我们所说的比较脆，在遇到比较强的冲击时，撞击的力度大于了ABS材料本身的承受能力时，ABS材料的壳体可能会出现裂痕，一旦铅蓄电池被颠簸震坏产生裂痕，就会导致出现漏液，严重时还会产生爆炸，十分危险；为此，我们提供了一种铅蓄电池塑料外壳解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了铅蓄电池塑料外壳。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铅蓄电池塑料外壳，包括铅蓄电池塑料外壳本体，所述铅蓄电池塑料外壳本体的内壁固定连接有两个橡胶隔板，所述橡胶隔板相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块，所述铅蓄电池块的底面开有四个椭圆滑槽，四个所述椭圆滑槽的内部均设有缓冲组件，每个所述缓冲组件均包括第二阻尼器，所述铅蓄电池块的左右两侧面均设有移动机构，所述移动机构均包括阻隔板和两个复合槽，两个所述复合槽的外表面均与铅蓄电池塑料外壳本体的内壁滑动连接，所述阻隔板靠近铅蓄电池块的一侧面与铅蓄电池块的外表面相接触，两个所述复合槽相互远离的一侧面均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一阻尼器。
[0006]进一步的，所述阻隔板远离铅蓄电池块的一侧面固定连接有阻隔槽，所述阻隔槽的内部转动连接有两个传动杆，两个所述传动杆的外表面分别与两个复合槽的内壁转动连接，所述阻隔槽远离铅蓄电池块的一侧面设有限位轴，两个所述复合槽的内壁均与限位轴滑动连接。
[0007]进一步的，所述第一阻尼器的外表面滑动连接有限位桶，所述限位桶靠近复合槽的一侧面与复合槽固定连接，所述限位桶的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离复合槽的一端与第一阻尼器靠近复合槽的一侧面固定连接。
[0008]进一步的，所述第一阻尼器远离复合槽的一侧面固定连接有固定块，所述固定块靠近铅蓄电池塑料外壳本体内壁的一侧面与铅蓄电池塑料外壳本体的内壁固定连接，所述固定块的外表面与限位桶的内壁滑动连接。
[0009]进一步的，所述第二阻尼器的外表面滑动连接有升降桶，所述升降桶靠近椭圆滑槽的一侧面与椭圆滑槽的内壁滑动连接，所述升降桶的内顶壁固定连接有第二弹簧，所述
第二弹簧的底端与第二阻尼器的上表面固定连接。
[0010]进一步的，所述第二阻尼器的底面固定连接有定位块，所述定位块的外表面与升降桶的内壁滑动连接，所述定位块的底面与铅蓄电池塑料外壳本体的内底壁固定连接。
[0011]进一步的，所述铅蓄电池塑料外壳本体的上表面滑动连接有盖板，所述盖板的上表面固定连接有两个拉手，所述盖板的外表面和铅蓄电池塑料外壳本体的内底壁均开有一组通风横孔，所述盖板的内部设有四个螺丝，所述铅蓄电池塑料外壳本体和盖板通过四个螺丝螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，该铅蓄电池塑料外壳具备如下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置的移动机构和缓冲机构之间的配合，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的前后方向的力，通过设置的缓冲组件，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的向下方向的力，从而能够避免铅蓄电池块受到撞击导致壳体破裂产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块爆炸的发生。
[0014]2、本技术通过设置的两组通风横孔，能够对铅蓄电池块进行自然通风降温，从而能够避免铅蓄电池块温度过高而产生爆炸，通过设置的拉手，能够方便使用者将装置拿起，增强了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体正视结构示意图；
[0016]图2为本技术隐藏盖板和螺丝的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术铅蓄电池塑料外壳本体的内部结构剖视图；
[0018]图4为本技术移动机构和缓冲机构的立体结构示意图；
[0019]图5为本技术缓冲机构的立体结构示意图；
[0020]图6为本技术缓冲组件的立体结构示意图。
[0021]图中：1、铅蓄电池塑料外壳本体；2、盖板；3、移动机构；301、阻隔板；302、阻隔槽；303、传动杆；304、复合槽；305、限位轴；4、通风横孔；5、螺丝；6、缓冲机构；601、固定块；602、第一阻尼器；603、第一弹簧；604、限位桶；7、铅蓄电池块；8、椭圆滑槽；9、缓冲组件；901、升降桶；902、第二弹簧；903、第二阻尼器；904、定位块；10、拉手；11、橡胶隔板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]本实施例提供了一种铅蓄电池塑料外壳，该装置用于在电车使用铅蓄电池块7的时候对铅蓄电池块7进行保护，通过设置的移动机构3和缓冲机构6之间的配合，能够缓冲铅蓄电池块7在电车使用过程中受到的前后方向的力，通过设置的缓冲组件9，能够缓冲铅蓄电池块7在电车使用过程中受到的向下方向的力，从而能够避免铅蓄电池块7受到撞击导致壳体破裂产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块7爆炸的发生。
[0024]参见图1～图6，一种铅蓄电池塑料外壳，包括铅蓄电池塑料外壳本体1，铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁固定连接有两个橡胶隔板11，橡胶隔板11相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块7。
[0025]设置的橡胶隔板11应设为表面较为光滑的橡胶，能够保证保护铅蓄电池块7的同时能够满足铅蓄电池块7滑动。
[0026]铅蓄电池块7的底面开有四个椭圆滑槽8，四个椭圆滑槽8的内部均设有缓冲组件9，每个缓冲组件9均包括第二阻尼器903，铅蓄电池块7的左右两侧面均设有移动机构3，移动机构3均包括阻隔板301和两个复合槽304，两个复合槽304的外表面均与铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁滑动连接，阻隔板301靠近铅蓄电池块7的一侧面与铅蓄电池块7的外表面相接触，两个复合槽304相互远离的一侧面均设有缓冲机构6，缓冲机构6包括第一阻尼器602。
[0027]在铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁开有与复合槽304适配的开槽，复合槽304的外表面应较为光滑，这样能提高复合槽304滑动的流畅性。
[0028]阻隔板301远离铅蓄电池块7的一侧面固定连接有阻隔槽302，阻隔槽302的内部转动连接有两个传动杆303，两个传动杆303的外表面分别与两个复合槽304的内壁转动连接，阻隔槽302远离铅蓄电池块7的一侧面设有限位轴305，两个复合槽304的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铅蓄电池塑料外壳，包括铅蓄电池塑料外壳本体(1)，其特征在于：所述铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内壁固定连接有两个橡胶隔板(11)，所述橡胶隔板(11)相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块(7)，所述铅蓄电池块(7)的底面开有四个椭圆滑槽(8)，四个所述椭圆滑槽(8)的内部均设有缓冲组件(9)，每个所述缓冲组件(9)均包括第二阻尼器(903)，所述铅蓄电池块(7)的左右两侧面均设有移动机构(3)，所述移动机构(3)均包括阻隔板(301)和两个复合槽(304)，两个所述复合槽(304)的外表面均与铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内壁滑动连接，所述阻隔板(301)靠近铅蓄电池块(7)的一侧面与铅蓄电池块(7)的外表面相接触，两个所述复合槽(304)相互远离的一侧面均设有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)包括第一阻尼器(602)。2.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述阻隔板(301)远离铅蓄电池块(7)的一侧面固定连接有阻隔槽(302)，所述阻隔槽(302)的内部转动连接有两个传动杆(303)，两个所述传动杆(303)的外表面分别与两个复合槽(304)的内壁转动连接，所述阻隔槽(302)远离铅蓄电池块(7)的一侧面设有限位轴(305)，两个所述复合槽(304)的内壁均与限位轴(305)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述第一阻尼器(602)的外表面滑动连接有限位桶(604)，所述限位桶(604)靠近复合槽(304)的一侧面与复合槽(304)固定连接，所述限位桶(604)的内侧壁固定连接有第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚民芳，
申请(专利权)人：黄山腾博电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：