一种便于定位自行车把套组装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车零件安装技术领域，具体涉及一种便于定位自行车把套组装夹具，包括用于固定车把的车把固定组件和用于将把套装配到车把上的装配组件，所述固定组件包括用于限制车把从而避免车把沿着其长度方向移动的限位模块和用于固定车把其中一端的锁附组件，所述锁附组件包括两个相对设置的锁附气缸、左夹块和右夹块，左夹块和右夹块分别固定于其中一个锁附气缸的输出端，所述装配组件包括套筒和线性模组，所述限位模块包括模块本体、开设于模块本体的供车把的中部卡入的卡槽、以及设置于卡槽内的与车把的中部配合的卡块。该便于定位自行车把套组装夹具能够稳定地固定车把，且车把在组装把套的时候位置不易发生偏移，提高把套的装配精度。提高把套的装配精度。提高把套的装配精度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于定位自行车把套组装夹具


[0001]本技术涉及自行车零件安装
，具体涉及一种便于定位自行车把套组装夹具。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，是一种绿色环保的交通工具。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于绿色环保的倡导以及交通拥堵等现实问题，近年来，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，并已从传统的代步型交通工具向运动型、山地型以及休闲娱乐型转变，每年全世界的自行车需求量巨大，由此带动了自行车制造行业的久盛不衰。
[0003]自行车架是整个自行车的行驶控制部件，俗称自行车龙头，其高度和长度决定了操控的灵活性，但自行车把套的人体学结构决定了人们骑行过程中的手握舒适度，因此自行车把套是自行车架的重要组成部分。
[0004]目前一般会采用人工装配或机器装配两种方式来进行把套的装配工作，人工装配是工人利用外力的作用来将车把套装配在车把横管上，劳动强度较大，组装效率较低，机器装配时，工人拿着车把，通过气缸来将车把套压到车把横管上，工作时无法对车把进行稳定的固定工作，工作时车把容易因为晃动而出现位置偏移，会影响工作效果，降低了工作效率。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种便于定位自行车把套组装夹具，该便于定位自行车把套组装夹具能够稳定地固定车把，且车把在组装把套的时候位置不易发生偏移，提高把套的装配精度。
[0006]本技术的目的通过下述技术方案实现：一种便于定位自行车把套组装夹具，包括用于固定车把的车把固定组件和用于将把套装配到车把上的装配组件，所述固定组件包括用于限制车把从而避免车把沿着其长度方向移动的限位模块和用于固定车把其中一端的锁附组件，所述锁附组件包括两个相对设置的锁附气缸、左夹块和右夹块，左夹块固定于其中一个锁附气缸的输出端，右夹块固定于另一个锁附气缸的输出端，所述装配组件包括用于放置把套的套筒和用于驱动套筒移动的线性模组，所述限位模块包括模块本体、开设于模块本体的供车把的中部卡入的卡槽、以及设置于卡槽内的与车把的中部配合的卡块。
[0007]其中，所述左夹块和右夹块的夹持面为弧形面。
[0008]其中，所述线性模组包括线性气缸、与线性气缸的输出端固定连接的连杆、两相间设置的滑轨、以及可滑动设置于滑轨的滑动座，所述连杆与滑动座固定连接。
[0009]其中，所述线性模组还包括安装座，所述安装座固定于所述连杆，所述套筒固定于安装座。
[0010]其中，所述线性模组还包括导向组件，所述导向组件包括两导向柱，两导向柱分别设置于两所述滑轨的侧面且与所述滑轨平行，所述连杆的两端分别套设于其中一根导向柱之外且可相对导向柱滑动。
[0011]其中，所述导向组件包括导向座，每根所述导向柱连接有两个导向座，所述导向柱的两端分别与导向座固定连接。
[0012]其中，还包括工作台，所述线性模组、锁附气缸和模块本体均设置于工作台。
[0013]在本申请的便于定位自行车把套组装夹具实际操作过程中，把手的中部卡入所述卡槽内，且设置于卡槽内的卡块卡入把手与把手配合，从而对把手进行限制，完成对把手长度方向的限位，在装配把套时，把手不会因为装配外力的影响而沿着把手长度方向移动而发生偏移，同时，锁附气缸的输出端伸出，左夹块和右夹块分别夹住把手其中一端的钢管，提升把手的固定稳定性，在装配时，把手不会发生晃动而影响装配精度，然后将把套放入套筒内，启动线性模组，线性模组推动套筒并从而推动把套套入到把手的其中一端，套入到位后线性模组带动套筒回到初始位置。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术的便于定位自行车把套组装夹具能够稳定地固定车把，且车把在组装把套的时候位置不易发生偏移，车把的端部在装配的过程中不会发生晃动，从而有效提高了把套的装配精度。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体图。
[0016]图2是本技术的锁附组件的立体图。
[0017]附图标记为：限位模块1、模块本体2、卡槽3、卡块4、锁附气缸5、左夹块6、右夹块7、套筒8、线性气缸9、连杆10、滑轨11、滑动座12、安装座13、导向柱14、导向座15、工作台16、弧形面17。
具体实施方式
[0018]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1
‑
图2对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0019]见图1
‑
图2，一种便于定位自行车把套组装夹具，包括用于固定车把的车把固定组件和用于将把套装配到车把上的装配组件，所述固定组件包括用于限制车把从而避免车把沿着其长度方向移动的限位模块1和用于固定车把其中一端的锁附组件，所述锁附组件包括两个相对设置的锁附气缸5、左夹块6和右夹块7，左夹块6固定于其中一个锁附气缸5的输出端，右夹块7固定于另一个锁附气缸5的输出端，所述装配组件包括用于放置把套的套筒8和用于驱动套筒8移动的线性模组，所述限位模块1包括模块本体2、开设于模块本体2的供车把的中部卡入的卡槽3、以及设置于卡槽3内的与车把的中部配合的卡块4。
[0020]其中，所述左夹块6和右夹块7的夹持面为弧形面17。弧形面17的设置可以确保左夹块6和右夹块7在夹紧车把的钢管时夹持面与钢管接触到位，提升车把的固定稳定性，避免车把的端部发生晃动。
[0021]其中，所述线性模组包括线性气缸9、与线性气缸9的输出端固定连接的连杆10、两相间设置的滑轨11、以及可滑动设置于滑轨11的滑动座12，所述连杆10与滑动座12固定连
接。
[0022]其中，所述线性模组还包括安装座13，所述安装座13固定于所述连杆10，所述套筒8固定于安装座13。
[0023]其中，所述线性模组还包括导向组件，所述导向组件包括两导向柱14，两导向柱14分别设置于两所述滑轨11的侧面且与所述滑轨11平行，所述连杆10的两端分别套设于其中一根导向柱14之外且可相对导向柱14滑动。导向组件的设置能够提升套筒8在线性移动的稳定性，装配时不易发生晃动，从而提升装配精度。
[0024]其中，所述导向组件包括导向座15，每根所述导向柱14连接有两个导向座15，所述导向柱14的两端分别与导向座15固定连接。
[0025]其中，还包括工作台16，所述线性模组、锁附气缸5和模块本体2均设置于工作台16。
[0026]上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于定位自行车把套组装夹具，其特征在于：包括用于固定车把的车把固定组件和用于将把套装配到车把上的装配组件，所述固定组件包括用于限制车把从而避免车把沿着其长度方向移动的限位模块和用于固定车把其中一端的锁附组件，所述锁附组件包括两个相对设置的锁附气缸、左夹块和右夹块，左夹块固定于其中一个锁附气缸的输出端，右夹块固定于另一个锁附气缸的输出端，所述装配组件包括用于放置把套的套筒和用于驱动套筒移动的线性模组，所述限位模块包括模块本体、开设于模块本体的供车把的中部卡入的卡槽、以及设置于卡槽内的与车把的中部配合的卡块。2.根据权利要求1所述的一种便于定位自行车把套组装夹具，其特征在于：所述左夹块和右夹块的夹持面为弧形面。3.根据权利要求1所述的一种便于定位自行车把套组装夹具，其特征在于：所述线性模组包括线性气缸、与线性气缸的输出端固定连接的连杆、两相...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宝杰，
申请(专利权)人：东莞意普五金实业有限公司，
类型：新型
国别省市：