一种车辆馈电风险监测方法、装置、设备、存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆馈电风险监测方法、装置、设备、存储介质，包括判断微控制单元是否休眠；若微控制单元处于未休眠状态，微控制单元获取各控制器状态信息，各控制器状态信息包括未休眠信息、唤醒信息；获取微控制单元供电电压值；将各控制器状态信息、微控制单元供电电压值上传云端，若微控制单元电压值低于预设阈值，发出馈电预警信息。本申请通过微控制单元主动向云端发送微控制单元供电电压，主动发出馈电预警，可以及时的发现馈电问题，避免错过馈电预警时间，导致车辆发生馈电，本申请的微控制单元处于未休眠状态时，获得各控制器状态信息，记录了馈电的过程信息，便于追溯馈电原因，及时定位问题、解决问题。解决问题。解决问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆馈电风险监测方法、装置、设备、存储介质


[0001]本申请涉及车辆馈电监控
，具体涉及一种车辆馈电风险监测方法、装置、设备、存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，汽车在人们的生活中扮演越来越重要的角色，汽车电子软件化程度大大提高，相应的汽车馈电问题得到广泛关注。汽车蓄电池馈电将导致汽车无法正常启动，严重影响车主对车辆的正常使用，然而汽车馈电问题发生时，往往故障现场得不到保护以及关键的车辆日志信息会缺少，导致分析这类问题一直是维修工作人员的一个头疼问题。
[0003]现有技术中整车休眠后每隔一时间云端向车辆T
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BOX(Telematics BOX远程信息处理器)发送状态读取指令，T
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BOX读取指令并反馈状态信息，并判断车辆是否异常唤醒，如果是云端着持续控制自身主动获取T
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BOX发送的网络信号，T
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BOX着持续获取车况数据。最后云端进行解析从而判断出异常唤醒模块。依靠云端主动查询的方式，往往会错过发生故障发生时间点，增加分析问题难度，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆馈电风险监测方法，其特征在于，所述方法包括：判断微控制单元是否休眠；若所述微控制单元处于未休眠状态，所述微控制单元获取各控制器状态信息，各所述控制器状态信息包括未休眠信息、唤醒信息；获取所述微控制单元供电电压值；将各所述控制器状态信息、所述微控制单元供电电压值上传云端，若所述微控制单元供电电压值低于预设阈值，发出馈电预警信息，所述馈电预警信息包含所述控制器状态信息。2.根据权利要求1所述的车辆馈电风险监测方法，其特征在于，所述微控制单元处于休眠状态时时，所述微控制单元每间隔第一时间自动唤醒，采集所述微控制单元电压值；将所述微控制单元电压值发送至云端。3.根据权利要求2所述的车辆馈电风险监测方法，其特征在于，若所述微控制单元处于未休眠状态，所述微控制单元获取各控制器状态信息，包括：接收各控制器的网络管理报文，所述网络管理报文包含各所述控制器状态信息；提取所述未休眠信息、唤醒信息，转发到特定控制器局域网络ID上，发送至控制器局域网络中；所述微控制单元收到特定控制器局域网络ID报文将控制器局域网络报文保存至队列中，所述特定控制器局域网络ID报文包括各控制器所述未休眠信息、所述唤醒信息；将所述队列中的数据发送至云端。4.根据权利要求3所述的车辆馈电风险监测方法，其特征在于，若所述微控制单元未休眠，获取各控制器状态信息，包括将所述微控制单元的所述未休眠、唤醒信息设置至所述微控制单元网络管理报文的空闲字节上；所述微控制单元网络管理报文发送至控制器局域网络中进行统一处理。5.根据权利要求3所述的车辆馈电风险监测方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，叶欢，李毓强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：