一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置，具体涉及公路噪音屏蔽装置技术领域，包括两个立柱，两个所述立柱的底端均设置有支撑腿，两个所述立柱之间设置有多个屏蔽板，所述屏蔽板具体包括安装框，所述安装框的内部设置有第一隔音板，所述第一隔音板的表面开设有多个第一隔音孔，所述第一隔音板的一侧设置有吸音板，所述吸音板的一侧设置有消音板，所述消音板的一侧设置有第二隔音板。本实用新型专利技术能够方便工作人员对多个屏蔽板之间进行现场组装并对组装后的屏蔽板进行安装，同时能够实现多个屏蔽板之间折叠的效果，不仅能够提高降噪的效果，而且方便工作人员进行拆装和运输，方便工作人员进行操作。方便工作人员进行操作。方便工作人员进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置


[0001]本技术涉及公路噪音屏蔽装置
，更具体地说，本技术涉及一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置。

技术介绍

[0002]在公路上，由于汽车的鸣笛和汽车行驶过程中会产生大量的噪音，为了避免噪音环境对周边居民造成影响，一般会在公路的两旁设置环保用公路噪音屏蔽装置为声屏障，减轻行车噪声对附近居民的影响，达到环保的目的。
[0003]专利申请公布号CN201921748538.5的技术专利公开了一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置，包括底座，所述底座的顶部分别固定连接有第一隔音板和外罩，所述外罩固定连接在第一隔音板的右侧，所述第一隔音板的左侧设置有第一隔音孔，所述外罩的内壁从左至右依次固定连接有吸音棉垫和隔音垫，所述吸音棉垫的左侧与第一隔音板的右侧活动连接，所述吸音棉垫的右侧与隔音垫的左侧活动连接。通过设置第一隔音板、吸音棉垫、隔音垫和橡胶垫，解决了目前常见的环保用公路噪音屏蔽装置在使用时，声屏障上仅具备单个的金属隔音板对噪音进行隔声降噪，从而导致声屏障降噪能力较低的问题。
[0004]但是该结构在实际使用时，由于该结构处于一个整体并与底座固定连接，进而工作人员在进行拆装运输的过程中不便，同时，不便于根据实际情况对多个屏蔽板之间进行拼装，增加工作人员的安装难度，鉴于此，本技术提出一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置，以解决上述
技术介绍
中提出由于该结构处于一个整体并与底座固定连接，进而工作人员在进行拆装运输的过程中不便，同时，不便于根据实际情况对多个屏蔽板之间进行拼装，增加工作人员的安装难度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置，包括两个立柱，两个所述立柱的底端均设置有支撑腿，两个所述立柱之间设置有多个屏蔽板，所述屏蔽板具体包括安装框，所述安装框的内部设置有第一隔音板，所述第一隔音板的表面开设有多个第一隔音孔，所述第一隔音板的一侧设置有吸音板，所述吸音板的一侧设置有消音板，所述消音板的一侧设置有第二隔音板，所述第二隔音板的表面开设有多个第二隔音孔，两个所述安装框之间设置有拆装结构；
[0007]所述拆装结构包括两组转筒，两组所述转筒均设置在安装框的底部，且每一组转筒的数量设置为两个，两个所述转筒之间对称设置，所述安装框顶部的表面开设有两组滑槽，两组所述滑槽内部均设置有阻隔块，所述滑槽内部位于阻隔块的两侧均设置有滑块，所述滑块的顶部设置有L形转杆，所述滑块的一侧设置有挤压弹簧。
[0008]优选地，所述立柱的一端设置有支撑块，所述支撑块的顶部设置有螺纹杆，所述安装框的两端均设置有两个套筒，所述套筒安装在螺纹杆的外部，且与螺纹杆滑动连接，所述螺纹杆的外部位于套筒的底部螺纹设置有限位环。
[0009]优选地，所述支撑腿的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺栓。
[0010]优选地，所述第一隔音孔呈横向开设于第一隔音板的表面，所述第二隔音孔呈竖向开设于第二隔音板的表面。
[0011]优选地，两个所述L形转杆分别对称设置在对应的滑块顶部，且与滑块固定连接，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0012]优选地，所述L形转杆与转筒结构相匹配，且L形转杆与转筒之间转动连接。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置拆装结构，相对滑动两个L形转杆，使滑块在滑槽内部滑动并对挤压弹簧进行挤压，将滑动后的L形转杆对准另一个安装框所设置的转筒处，挤压弹簧复位后，促使L形转杆插接至转筒的内部，进而能够对多个屏蔽板之间现场拼装，而且L形转杆与转筒之间的转动，能够实现多个屏蔽板之间的翻转折叠效果，提高该屏蔽装置的降噪效果，方便工作人员进行运输；
[0015]2、通过将安装框两端的套筒分别套设在对应的螺纹杆的外部，而套筒在螺纹杆外部的滑动，能够调节屏蔽板的使用高度，并且通过转动限位环，使限位环处于套筒的底部，实现对安装后屏幕板的限位，进而能够将组装后的屏蔽板安装在立柱上，减轻工作人员对屏蔽板安装时所耗费的时间，无需借助大量安装工具，便于安装和拆卸。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的图1中局部放大结构示意图。
[0018]图3为本技术的屏蔽板拆分图。
[0019]图4为本技术的安装框表面结构示意图。
[0020]附图标记为：1、立柱；2、支撑腿；3、屏蔽板；300、安装框；301、第一隔音板；302、第一隔音孔；303、吸音板；304、消音板；305、第二隔音板；306、第二隔音孔；4、转筒；5、滑槽；6、阻隔块；7、滑块；8、L形转杆；9、挤压弹簧；10、支撑块；11、螺纹杆；12、套筒；13、限位环；14、螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
‑
4所示的一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置，包括两个立柱1，两个立柱1的底端均设置有支撑腿2，两个立柱1之间设置有多个屏蔽板3，屏蔽板3具体包括安装框300，安装框300的内部设置有第一隔音板301，第一隔音板301的表面开设有多个第一隔音孔302，第一隔音板301的一侧设置有吸音板303，吸音板303的一侧设置有消音板
304，消音板304的一侧设置有第二隔音板305，第二隔音板305的表面开设有多个第二隔音孔306，两个安装框300之间设置有拆装结构；
[0023]拆装结构包括两组转筒4，两组转筒4均设置在安装框300的底部，且每一组转筒4的数量设置为两个，两个转筒4之间对称设置，安装框300顶部的表面开设有两组滑槽5，两组滑槽5内部均设置有阻隔块6，滑槽5内部位于阻隔块6的两侧均设置有滑块7，滑块7的顶部设置有L形转杆8，滑块7的一侧设置有挤压弹簧9。
[0024]如附图1所示，立柱1的一端设置有支撑块10，支撑块10的顶部设置有螺纹杆11，安装框300的两端均设置有两个套筒12，套筒12安装在螺纹杆11的外部，且与螺纹杆11滑动连接，螺纹杆11的外部位于套筒12的底部螺纹设置有限位环13，以便于将安装框300两端的套筒12分别套设在对应的螺纹杆11的外部，而套筒12在螺纹杆11外部的滑动，能够调节屏蔽板3的使用高度，并且通过转动限位环13，使限位环13处于套筒12的底部，实现对安装后屏幕板的限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保用降噪效果好的公路噪音屏蔽装置，包括两个立柱(1)，两个所述立柱(1)的底端均设置有支撑腿(2)，其特征在于：两个所述立柱(1)之间设置有多个屏蔽板(3)，所述屏蔽板(3)具体包括安装框(300)，所述安装框(300)的内部设置有第一隔音板(301)，所述第一隔音板(301)的表面开设有多个第一隔音孔(302)，所述第一隔音板(301)的一侧设置有吸音板(303)，所述吸音板(303)的一侧设置有消音板(304)，所述消音板(304)的一侧设置有第二隔音板(305)，所述第二隔音板(305)的表面开设有多个第二隔音孔(306)，两个所述安装框(300)之间设置有拆装结构；所述拆装结构包括两组转筒(4)，两组所述转筒(4)均设置在安装框(300)的底部，且每一组转筒(4)的数量设置为两个，两个所述转筒(4)之间对称设置，所述安装框(300)顶部的表面开设有两组滑槽(5)，两组所述滑槽(5)内部均设置有阻隔块(6)，所述滑槽(5)内部位于阻隔块(6)的两侧均设置有滑块(7)，所述滑块(7)的顶部设置有L形转杆(8)，所述滑块(7)的一侧设置有挤压弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的一种环保用降噪效果好的公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：许植惠，
申请(专利权)人：南京三博建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：