一种用于噪声治理的公路隔音板制造技术

本实用新型专利技术涉及噪声治理技术领域，公开了一种用于噪声治理的公路隔音板，包括板体，板体顶部一体成型固定安装有弧形板，板体底部固定安装有底座；板体内开设有若干组均匀阵列的通口，板体前侧贴合设置有围框，围框内固定安装有若干组均匀阵列的挡板。本实用新型专利技术通过设置有风速传感器和围框，在公路隔音板使用过程中，每当出现强风时，可通过风速传感器检测风速强度，处理器下达指令，推杆电机带动围框完全下移，使通口供给风流通，反之，风速小于设定阈值时，推杆电机带动围框上移，围框的橡胶垫延伸至通口内，通口的择时性遮挡，在不影响防护板体前提下，可避免噪音经通口外传，提升噪音治理效果。音治理效果。音治理效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于噪声治理的公路隔音板


[0001]本技术涉及噪声治理
，具体为一种用于噪声治理的公路隔音板。

技术介绍

[0002]隔音板是一种作用于隔音效果的板块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低。隔音板有隔空气声与振动声的区别。空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材在噪音过大的高架公路两侧较为常见，其用于降低噪音分贝，以便影响周边居住质量。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的用于噪声治理的公路隔音板虽然经通口通风，可避免强风导致隔音板形变及晃动引起松动，起到良好防护效果，但是在用于噪声治理的公路隔音板使用过程中，通口为常开设计，部分噪音仍可经通口外传，直接影响噪音治理效果，亟需进行改进，因此，我们提出一种用于噪声治理的公路隔音板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于噪声治理的公路隔音板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于噪声治理的公路隔音板，包括板体，所述板体顶部一体成型固定安装有弧形板，所述板体底部固定安装有底座；所述板体内开设有若干组均匀阵列的通口，所述板体前侧贴合设置有围框，所述围框内固定安装有若干组均匀阵列的挡板，且挡板与通口交错设置；所述围框下表面中部固定安装有推杆电机，所述推杆电机两侧均放置有导向筒，所述导向筒内中部活动插接有导向杆，且导向杆与围框固定连接，所述推杆电机和导向筒均与底座固定连接；所述底座靠近推杆电机的一侧固定安装有防护箱，所述防护箱内两侧分贝固定安装有蓄电池和处理器，所述弧形板顶部固定安装有风速传感器；所述风速传感器的数据输出端与处理器的数据输入端连接，所述处理器的信号输出端与推杆电机的信号输入端连接。
[0006]作为本申请技术方案的一可选方案，所述弧形板后表面固定安装有光伏板，所述弧形板靠近光伏板的下侧固定安装有逆变器；所述光伏板的电能输出端与逆变器的电能输入端连接，所述逆变器的电能输出端与蓄电池的电能输入端连接，所述蓄电池通过导线与推杆电机电性连接。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述弧形板和板体两侧均固定安装有加强杆，且加强杆与底座固定连接。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述围框后端面固定安装有橡胶垫。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述防护箱前壁一侧和板体靠近防护箱的后侧均开设有排线孔，所述防护箱靠近排线孔的一侧开设有散热口。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术一种用于噪声治理的公路隔音板，通过设置有风速传感器和围框，在公路隔音板使用过程中，每当出现强风时，可通过风速传感器检测风速强度，处理器下达指令，推杆电机带动围框完全下移，使通口供给风流通，反之，风速小于设定阈值时，推杆电机带动围框上移，围框的橡胶垫延伸至通口内，通口的择时性遮挡，在不影响防护板体前提下，可避免噪音经通口外传，提升噪音治理效果。
[0012]2.本技术一种用于噪声治理的公路隔音板，通过设置有光伏板和逆变器，可通过光伏板光电转化，并将电能传输给逆变器处理，逆变器将电能储运至蓄电池内，供给推杆电机调节使用，进而无需拉扯过长导线，降低供电成本及后续维护成本。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种用于噪声治理的公路隔音板的整体主视结构示意图；
[0015]图2为本技术一种用于噪声治理的公路隔音板的整体后视结构示意图；
[0016]图3为本技术一种用于噪声治理的公路隔音板的防护箱部分主视截面结构示意图。
[0017]图中：1、板体；2、导向筒；3、底座；4、推杆电机；5、防护箱；6、导向杆；7、加强杆；8、弧形板；9、风速传感器；10、通口；11、围框；12、挡板；13、光伏板；14、逆变器；15、排线孔；16、蓄电池；17、处理器。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于噪声治理的公路隔音板，包括板体1，板体1顶部一体成型固定安装有弧形板8，板体1底部固定安装有底座3；板体1内开设有若干组均匀阵列的通口10，板体1前侧贴合设置有围框11，围框11内固定安装有若干组均匀阵列的挡板12，且挡板12与通口10交错设置；围框11下表面中部固定安装有推杆电机4，推杆电机4两侧均放置有导向筒2，导向筒2内中部活动插接有导向杆6，且导向杆6与围框11固定连接，推杆电机4和导向筒2均与底座3固定连接；底座3靠近推杆电机4的一侧固定安装有防护箱5，防护箱5内两侧分贝固定安装有蓄电池16和处理器17，弧形板8顶部固定安装有风速传感器9；风速传感器9的数据输出端与处理器17的数据输入端连接，处理器17的信号输出端与推杆电机4的信号输入端连接。
[0020]在这种技术方案中，通过设置有风速传感器9和围框11，在公路隔音板使用过程中，每当出现强风时，可通过风速传感器9检测风速强度，并将数据传输给处理器17，处理器17下达指令，推杆电机4带动围框11完全下移，使通口10供给风流通，反之，风速小于设定阈值时，推杆电机4带动围框11上移，围框11的橡胶垫延伸至通口10内，通口10的择时性遮挡，在不影响防护板体1前提下，可避免噪音经通口10外传，进而提升噪音治理效果。
[0021]在有的技术方案中参阅图2和图3，弧形板8后表面固定安装有光伏板13，弧形板8
靠近光伏板13的下侧固定安装有逆变器14；光伏板13的电能输出端与逆变器14的电能输入端连接，逆变器14的电能输出端与蓄电池16的电能输入端连接，蓄电池16通过导线与推杆电机4电性连接。
[0022]在这种技术方案中，通过设置有光伏板13和逆变器14，可通过光伏板13光电转化，并将电能传输给逆变器14处理，逆变器14将电能储运至蓄电池16内，供给推杆电机4调节使用，进而无需拉扯过长导线，降低供电成本及后续维护成本。
[0023]在有的技术方案中参阅图1，弧形板8和板体1两侧均固定安装有加强杆7，且加强杆7与底座3固定连接。
[0024]在这种技术方案中，可通过加强杆7提升板体1的连接刚度，有效提升隔音组件的使用寿命。
[0025]在有的技术方案中参阅图1，围框11后端面固定安装有橡胶垫。
[0026]在这种技术方案中，可通过橡胶垫提升围框11的密封效果，隔音效果更理想。
[0027]在有的技术方案中参阅图1和图2，防护箱5前壁一侧和板体1靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于噪声治理的公路隔音板，其特征在于：包括板体(1)，所述板体(1)顶部一体成型固定安装有弧形板(8)，所述板体(1)底部固定安装有底座(3)；所述板体(1)内开设有若干组均匀阵列的通口(10)，所述板体(1)前侧贴合设置有围框(11)，所述围框(11)内固定安装有若干组均匀阵列的挡板(12)，且挡板(12)与通口(10)交错设置；所述围框(11)下表面中部固定安装有推杆电机(4)，所述推杆电机(4)两侧均放置有导向筒(2)，所述导向筒(2)内中部活动插接有导向杆(6)，且导向杆(6)与围框(11)固定连接，所述推杆电机(4)和导向筒(2)均与底座(3)固定连接；所述底座(3)靠近推杆电机(4)的一侧固定安装有防护箱(5)，所述防护箱(5)内两侧分贝固定安装有蓄电池(16)和处理器(17)，所述弧形板(8)顶部固定安装有风速传感器(9)；所述风速传感器(9)的数据输出端与处理器(17)的数据输入端连接，所述处理器(17)的信号输出端与推杆电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢自兴，
申请(专利权)人：弘岳路桥工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：