本发明专利技术公开了一种力矩中置电机的安装结构助力自行车，包括机壳，所述机壳中通过可松紧的螺栓铰接有分布在三个方向的三根固定杆，每根所述固定杆的一端铰接有锁紧箍，所述机壳内设有电机，所述电机能够驱动机壳侧面的转盘，所述转盘中偏离圆心的位置铰接有传动连杆，所述传动连杆的一端铰接有连接器。与现有技术相比，本发明专利技术能够不影响自行车原有结构而驱动自行车链轮转动。方便调整插帽到转盘圆心的距离与连接器铰接点到脚踏杆的转轴的距离相同，以保证转盘与脚踏杆能够同步转动。以保证转盘与脚踏杆能够同步转动。以保证转盘与脚踏杆能够同步转动。
【技术实现步骤摘要】
一种力矩中置电机的安装结构及助力自行车
[0001]本专利技术涉及一种助力自行车
，具体是一种力矩中置电机的安装结构及助力自行车。
技术介绍
[0002]现有的电动自行车多采用在后轮轮轴处安装专用的电机的形式，这种结构成本较高，较难对现有的自行车进行改造，现有技术中通过传动带等装置对现有的自行车进行改造需要拆卸更换链轮结构，安装麻烦，不便于拆卸。
[0003]因此，有必要提供一种力矩中置电机的安装结构助力自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种力矩中置电机的安装结构，包括机壳，所述机壳中通过可松紧的螺栓铰接有分布在三个方向的三根固定杆，每根所述固定杆的一端铰接有锁紧箍，所述机壳内设有电机，所述电机能够驱动机壳侧面的转盘，所述转盘中偏离圆心的位置铰接有传动连杆，所述传动连杆的一端铰接有连接器。
[0005]进一步的，作为优选，所述转盘中圆周分布有多个插帽，所述传动连杆能够可转动地连接到其中一个插帽中。
[0006]一种使用力矩中置电机安装结构的助力自行车，所述锁紧箍能够分别锁紧到自行车车架前方三角区的三根杠杆中，所述连接器能够固定在自行车的脚踏杆中。
[0007]进一步的，作为优选，所述机壳内设有由电机驱动的驱动伞齿轮，所述机壳一侧还设有与转盘固定的从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与驱动伞齿轮啮合。从而使电机能够驱动转盘转动。
[0008]进一步的，作为优选，所述转盘中开设有多道沿径延伸的滑槽，每个所述插帽分别可滑动地连接到滑槽中。
[0009]进一步的，作为优选，每个插帽铰接有贯穿滑槽的推杆，所述推杆的一端共同铰接到连接盘中，所述连接盘与转盘平行，所述连接盘与机壳可转动且可滑动地连接。
[0010]进一步的，作为优选，所述连接盘远离转盘的一面可转动地连接有拨环，所述拨环两侧固定有螺杆，所述螺杆可滑动地贯穿到机壳的另一侧，且所述机壳在该侧可转动地设有两个从动齿轮，所述从动齿轮的中心分别与螺杆螺纹连接。
[0011]进一步的，作为优选，两个所述从动齿轮间的机壳侧壁可转动地设有调整齿轮，所述调整齿轮分别与两个从动齿轮啮合，所述调整齿轮中还设有扭动把手。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术中，由于传动连杆与转盘偏心，当转盘转动时，传动连杆绕转盘转动，从而带动脚踏杆转动，能够不影响自行车原有结构而驱动自行车链轮转动。
[0013]本专利技术中，通过紧固螺旋将固定杆两端固定，将连接器固定在自行车的脚踏杆中，
将传动连杆的一端可转动地连接到与脚踏杆中的相位相同的插帽中，通过旋转调整齿轮能够带动两个从动齿轮同步转动，进而调整插帽到转盘圆心的距离，使得插帽到转盘圆心的距离与连接器铰接点到脚踏杆的转轴的距离相同，以保证转盘与脚踏杆能够同步转动。
[0014]本专利技术中，转盘中圆周分布有多个插帽，所述传动连杆能够可转动地连接到其中一个插帽中以便于传动连杆安装时使其在转盘中相位与在脚踏杆中的相位相同，减小安装时需要调整的幅度。
附图说明
[0015]图1为一种力矩中置电机的安装结构的结构示意图；图2为一种力矩中置电机的助力自行车的结构示意图；图3为机壳剖面的结构示意图；图中：1、机壳；2、固定杆；3、锁紧箍；4、转盘；41、插帽；42、滑槽；43、推杆；5、传动连杆；6、连接器；7、车架；8、脚踏杆；9、驱动伞齿轮；10、从动伞齿轮；11、连接盘；12、拨环；13、螺杆；14、从动齿轮；15、调整齿轮。
具体实施方式
[0016]请参阅图1，本专利技术实施例中，一种力矩中置电机的安装结构，包括机壳1，所述机壳1中通过可松紧的螺栓铰接有分布在三个方向的三根固定杆2，每根所述固定杆2的一端铰接有锁紧箍3，所述机壳1内设有电机，所述电机能够驱动机壳1侧面的转盘4，所述转盘4中偏离圆心的位置铰接有传动连杆5，所述传动连杆5的一端铰接有连接器6。
[0017]本实施例中，所述转盘4中圆周分布有多个插帽41，所述传动连杆5能够可转动地连接到其中一个插帽41中。以便于传动连杆5安装时使其在转盘4中相位与在脚踏杆8中的相位相同，减小安装时需要调整的幅度。
[0018]请参阅图2，本实施例中，所述锁紧箍3能够分别锁紧到自行车车架7前方三角区的三根杠杆中，所述连接器6能够固定在自行车的脚踏杆8中，由于传动连杆5与转盘4偏心，当转盘4转动时，传动连杆5绕转盘4转动，从而带动脚踏杆8转动，能够不影响自行车原有结构而驱动自行车链轮转动。
[0019]请参阅图3，本实施例中，所述机壳1内设有由电机驱动的驱动伞齿轮9，所述机壳1一侧还设有与转盘4固定的从动伞齿轮10，所述从动伞齿轮10与驱动伞齿轮9啮合。从而使电机能够驱动转盘4转动。
[0020]本实施例中，所述转盘4中开设有多道沿径延伸的滑槽42，每个所述插帽41分别可滑动地连接到滑槽42中。
[0021]本实施例中，每个插帽41铰接有贯穿滑槽42的推杆43，所述推杆43的一端共同铰接到连接盘11中，所述连接盘11与转盘4平行，所述连接盘11与机壳1可转动且可滑动地连接。也就是说，通过改变连接盘11与转盘4的距离能够使推杆43推动插帽41，以改变插帽41到转盘4圆心的距离，使得插帽41到转盘4圆心的距离与连接器6铰接点到脚踏杆8的转轴的距离相同，以保证转盘4与脚踏杆8能够同步转动。
[0022]本实施例中，所述连接盘11远离转盘4的一面可转动地连接有拨环12，所述拨环12两侧固定有螺杆13，所述螺杆13可滑动地贯穿到机壳1的另一侧，且所述机壳1在该侧可转
动地设有两个从动齿轮14，所述从动齿轮14的中心分别与螺杆13螺纹连接。也就是说，通过转动从动齿轮14能够带动螺杆13滑动，从而使拨环12带动连接盘11滑动以改变连接盘11与转盘4的距离。
[0023]本实施例中，两个所述从动齿轮14间的机壳1侧壁可转动地设有调整齿轮15，所述调整齿轮15分别与两个从动齿轮14啮合，所述调整齿轮15中还设有扭动把手。通过旋转调整齿轮15能够带动两个从动齿轮14同步转动，进而调整插帽41到转盘4圆心的距离。
[0024]具体实施时，将自行车脚踏拆卸，将三根固定杆2对应的锁紧箍3固定到自行车车架7前方三角区的三根杠杆中，并通过紧固螺旋将固定杆2两端固定，将连接器6固定在自行车的脚踏杆8中，将传动连杆5的一端可转动地连接到与脚踏杆8中的相位相同的插帽41中，通过旋转调整齿轮15能够带动两个从动齿轮14同步转动，进而调整插帽41到转盘4圆心的距离，使得插帽41到转盘4圆心的距离与连接器6铰接点到脚踏杆8的转轴的距离相同，以保证转盘4与脚踏杆8能够同步转动。
[0025]以上所述的，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种力矩中置电机的安装结构，包括机壳（1），其特征在于，所述机壳（1）中通过可松紧的螺栓铰接有分布在三个方向的三根固定杆（2），每根所述固定杆（2）的一端铰接有锁紧箍（3），所述机壳（1）内设有电机，所述电机能够驱动机壳（1）侧面的转盘（4），所述转盘（4）中偏离圆心的位置铰接有传动连杆（5），所述传动连杆（5）的一端铰接有连接器（6）。2.根据权利要求1所述的一种力矩中置电机的安装结构，其特征在于，所述转盘（4）中圆周分布有多个插帽（41），所述传动连杆（5）能够可转动地连接到其中一个插帽（41）中。3.根据权利要求1所述的一种使用力矩中置电机安装结构的助力自行车，其特征在于，所述锁紧箍（3）能够分别锁紧到自行车车架（7）前方三角区的三根杠杆中，所述连接器（6）能够固定在自行车的脚踏杆（8）中。4.根据权利要求1所述的一种力矩中置电机的安装结构，其特征在于，所述机壳（1）内设有由电机驱动的驱动伞齿轮（9），所述机壳（1）一侧还设有与转盘（4）固定的从动伞齿轮（10），所述从动伞齿轮（10）与驱动伞齿轮（9）啮合。5.从而使电机能够驱动转盘（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄福明，黄俊宁，
申请(专利权)人：苏州万佳电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。