一种钢轨夹持挡块制造技术

本申请公开了一种钢轨夹持挡块，包括对称设置于钢轨两侧的两个夹持组件；所述夹持组件包括夹持部、阻挡部和紧固件；两个所述夹持部相对的侧面分别开设有夹持槽，两个所述夹持槽能够将所述钢轨的两侧包裹；所述阻挡部固定连接于所述夹持部的顶端；所述紧固件贯通两个所述阻挡部，并能够与两个所述阻挡部螺纹连接；所述阻挡部靠近车轮的一侧开设有弧形缺口。本申请实现了在钢轨两侧设置夹持挡块，通过夹持挡块对移动小车进行限位，而且位置可以随着移动小车同步调整，找位简单精准，避免了经常焊接对钢轨的轨面的损伤以及出现溜车的风险的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨夹持挡块


[0001]本申请涉及冶金小车限位
，尤其涉及一种钢轨夹持挡块。

技术介绍

[0002]目前，冶金机械设备中移动小车应用广泛。对于要求不高，不需要采用接近开关等电感精确定位的移动小车，通常采用在钢轨上焊接挡块进行限位，但是移动小车的位置会经常发生变动，需要随时进行调整，但这往往因焊接调整问题，或者位置变化造成需要二次调整时，则需去掉原定的挡块，重新找位置焊接，找位困难，而且常用的钢轨为重轨，国产重轨的含碳量一般在0.71％～0.80％，由于碳含量较高，焊接性越差，淬硬性强，焊接时会产生很大的焊接应力，焊接热影响区的淬硬和冷裂倾向较大，同时焊接也更易产生热裂纹，这样对焊接要求很高，而且经常焊接对钢轨的轨面损伤较大，另外，焊接的挡块若焊接不牢固存在较大的溜车的风险。

技术实现思路

[0003]本申请通过提供一种钢轨夹持挡块，解决了现有技术中冶金用移动小车通过在钢轨上焊接挡块进行限位，在进行二次调整时需要去掉原定的挡块，重新找位置焊接，找位困难，而且经常焊接对钢轨的轨面损伤较大，若焊接不牢固存在较大的溜车风险的技术问题，实现了在钢轨两侧设置夹持挡块，通过夹持挡块对移动小车进行限位，而且位置可以随着移动小车同步调整，找位简单精准，避免了经常焊接对钢轨的轨面的损伤以及出现溜车的风险的情况。
[0004]本申请提供的一种钢轨夹持挡块，包括对称设置于钢轨两侧的两个夹持组件；所述夹持组件包括夹持部、阻挡部和紧固件；两个所述夹持部相对的侧面分别开设有夹持槽，两个所述夹持槽能够将所述钢轨的两侧包裹；所述阻挡部固定连接于所述夹持部的顶端；所述紧固件贯通两个所述阻挡部，并能够与两个所述阻挡部螺纹连接；所述阻挡部靠近车轮的一侧开设有弧形缺口。
[0005]在一种可能的实现方式中，两个所述阻挡部的顶端内侧设置有上贴合面，两个所述夹持槽的内侧设置有下贴合面；两个所述上贴合面能够接触贴合，两个所述下贴合面能够与所述钢轨的两侧接触贴合。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述阻挡部上贯通开设有第一螺纹孔，所述紧固件能够与所述第一螺纹孔螺纹连接。
[0007]在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种钢轨夹持挡块还包括两个轴向限位组件；两个所述轴向限位组件关于所述钢轨的中心线对称设置于两个所述夹持组件的两侧，并与所述夹持组件之间固定连接；所述轴向限位组件伸出所述弧形缺口，并处于所述车轮的外侧。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述轴向限位组件包括限位板；所述限位板处于所述阻挡部的外侧，所述紧固件贯通所述限位板并与所述限位板螺纹连接，所述限位板和所述
阻挡部通过所述紧固件进行固定；所述限位板的端部伸出所述弧形缺口。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述限位板上贯通开设有第二螺纹孔，所述紧固件能够与所述第二螺纹孔螺纹连接。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述轴向限位组件包括弯折板；所述弯折板处于所述阻挡部的外侧，且所述弯折板的一端通过所述紧固件固定连接于所述阻挡部的外侧，所述弯折板的另一端伸出所述弧形缺口。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述弯折板上贯通开设有第三螺纹孔，所述紧固件能够与所述第三螺纹孔螺纹连接。
[0012]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0013]本申请通过采用对称设置于钢轨两侧的两个夹持组件；进一步设置夹持组件包括夹持部、阻挡部和紧固件；两个夹持部相对的侧面分别开设有夹持槽；阻挡部固定连接于夹持部的顶端；紧固件贯通两个阻挡部，并能够与两个阻挡部螺纹连接；通过两个夹持部的夹持槽将钢轨的两侧面包裹，然后通过紧固件将两个阻挡部紧固连接在一起，同时使得两个夹持部将钢轨的两侧夹紧，进一步通过设置弧形缺口使得与车轮的边缘贴合，实现对车轮的有效限位；有效解决了现有技术中冶金用移动小车通过在钢轨上焊接挡块进行限位，在进行二次调整时需要去掉原定的挡块，重新找位置焊接，找位困难，而且经常焊接对钢轨的轨面损伤较大，若焊接不牢固存在较大的溜车风险的技术问题，实现了在钢轨两侧设置夹持挡块，通过夹持挡块对移动小车进行限位，而且位置可以随着移动小车同步调整，找位简单精准，避免了经常焊接对钢轨的轨面的损伤以及出现溜车的风险的情况。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本申请实施例提供的一种钢轨夹持挡块夹持到钢轨上限位移动小车时的结构示意图；
[0016]图2为图1中的侧视图；
[0017]图3为本申请实施例提供的夹持组件的主视图；
[0018]图4为图3中的侧视图；
[0019]图5为本申请实施例提供的两个夹持组件的轴测图；
[0020]图6为本申请实施例提供的两个夹持组件增加限位板时的轴测图；
[0021]图7为本申请实施例提供的两个夹持组件增加弯折板时的轴测图。
[0022]附图标记：1
‑
夹持组件；11
‑
夹持部；111
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夹持槽；112
‑
下贴合面；12
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阻挡部；121
‑
弧形缺口；122
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上贴合面；123
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第一螺纹孔；13
‑
紧固件；2
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钢轨；3
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车轮；4
‑
轴向限位组件；41
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限位板；411
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第二螺纹孔；42
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弯折板；421
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第三螺纹孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨夹持挡块，其特征在于，包括对称设置于钢轨(2)两侧的两个夹持组件(1)；所述夹持组件(1)包括夹持部(11)、阻挡部(12)和紧固件(13)；两个所述夹持部(11)相对的侧面分别开设有夹持槽(111)，两个所述夹持槽(111)能够将所述钢轨(2)的两侧包裹；所述阻挡部(12)固定连接于所述夹持部(11)的顶端；所述紧固件(13)贯通两个所述阻挡部(12)，并能够与两个所述阻挡部(12)螺纹连接；所述阻挡部(12)靠近车轮(3)的一侧开设有弧形缺口(121)。2.根据权利要求1所述的钢轨夹持挡块，其特征在于，两个所述阻挡部(12)的顶端内侧设置有上贴合面(122)，两个所述夹持槽(111)的内侧设置有下贴合面(112)；两个所述上贴合面(122)能够接触贴合，两个所述下贴合面(112)能够与所述钢轨(2)的两侧接触贴合。3.根据权利要求1所述的钢轨夹持挡块，其特征在于，所述阻挡部(12)上贯通开设有第一螺纹孔(123)，所述紧固件(13)能够与所述第一螺纹孔(123)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的钢轨夹持挡块，其特征在于，还包括两个轴向限位组件(4)；两个所述轴向限位组件(4)关于所述钢轨(2)的中心线对称设置于两个所述夹持组件(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：付春婵，付红丽，黄引团，王茜，
申请(专利权)人：中钢集团西安重机有限公司，
类型：新型
国别省市：