一种防损伤的检测液力减震器的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防损伤的检测液力减震器的工装，涉及液力减震器检测技术领域，该工装旨在解决现有技术下在检测过程中容易磨损，由于液力减震器在测试过程中会出现一定程度的抖动，会对工装的零部件造成损害的技术问题。该工装包括工装底座、设置于工装底座上侧的挡圈、设置于挡圈内侧的检测台、设置于检测台上侧的压板组件、设置于压板组件内侧的扭转轴芯组件；其中，工装底座左侧设有第一导轨，工装底座右侧设有与第一导轨相对应的第二导轨，工装底座前侧设有第三导轨。该工装通过压板组件可以将液力减震器压住，使得液力减震器可以牢牢固定在检测台的内侧，避免液力减震器因为震动而损坏工装上的零部件。因为震动而损坏工装上的零部件。因为震动而损坏工装上的零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种防损伤的检测液力减震器的工装


[0001]本技术属于液力减震器检测
，具体涉及一种防损伤的检测液力减震器的工装。

技术介绍

[0002]2021年以来在国家“双碳”战略的推动下，新能源重卡成了重卡市场中最大的亮点，也给今后我国重卡的电动化带来了新的希望。2021年中国新能源重卡累计销售10448辆，同比增长298.9％，中国纯电动重卡占据新能源重卡的份额超9成，成为拉动2021年新能源重卡市场增长的最大“功臣”。2021年中国纯电动重卡销量9650辆，同比增长273.3％，占据新能源重卡的市场份额为92.4％；而燃料电池重卡销量只有779辆，虽然同比涨幅高达42.28倍，但占据新能源重卡的份额7.46％；混合动力重卡销售19辆，占比0.18％，此次测试的液力扭转减振器是混动车型的参与传动的核心零部件，混合动力作为汽车节能减排、实现低碳化发展的重要技术路径之一，在商用车领域的应用逐渐有升温之势。
[0003]目前，专利号为CN201210269301.5的专利技术公开了一种汽车前减震器检测工装，以用于前减震器的检验，减轻员工劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防损伤的检测液力减震器的工装，该工装包括工装底座、设置于所述工装底座上侧的挡圈、设置于所述挡圈内侧的检测台、设置于所述检测台上侧的压板组件、设置于所述压板组件内侧的扭转轴芯组件；其特征在于，所述工装底座左侧设有第一导轨，所述工装底座右侧设有与所述第一导轨相对应的第二导轨，所述工装底座前侧设有第三导轨，所述工装底座后侧设有与所述第三导轨相对应的第四导轨，所述第一导轨、所述第二导轨、所述第三导轨和所述第四导轨上侧设有移动座，所述移动座上侧设有检测头。2.根据权利要求1所述的一种防损伤的检测液力减震器的工装，其特征在于，所述压板组件包括压板本体，所述压板本体表面开设有固定孔，所述扭转轴芯组件设置在所述固定孔内侧。3.根据权利要求2所述的一种防损伤的检测液力减震器的工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓海，石中均，程程，王璐，姜伟男，徐强，尹斯亮，刘明亮，张菊萍，井然，郭浩，常殿宽，刘哲，
申请(专利权)人：长春一东离合器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：