一种汽车点火用的收发装置制造方法及图纸

本公开涉及一种汽车点火用的收发装置，包括：壳体，所述壳体的表面凸起形成有相对的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部之间留有可供信号转子插入的间隙；发射器，所述发射器设置在所述第一安装部靠近所述第二安装部的一面上，且其出射方向朝向所述第二安装部；接收器，所述接收器设置在所述第二安装部靠近所述第一安装部的一面上，且与所述发射器的位置相对应，用于接收所述发射器的出射信号；控制模块，所述控制模块设置在所述壳体内，且与所述接收器信号连接。本公开的发射器和接收器为一体式结构，在安装时无需调整位置对齐发射器和接收器，安装方便快速，同时还具有结构紧凑、占用空间小的优点。占用空间小的优点。占用空间小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火用的收发装置


[0001]本公开涉及汽车点火系统
，具体涉及一种汽车点火用的收发装置。

技术介绍

[0002]汽车点火系统通常包括点火线圈、信号发生器和电子点火器等，信号发生器用于将非电信号转换为电信号，其主要用于将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸中的位置变换转换为对应的电脉冲信号，再根据该电脉冲信号来控制电子点火器进行点火。信号发生器主要安装在分电器位置，分电器的输出轴连接信号转子，信号转子通常为一沿外沿间隔形成有若干个缺口的圆盘，分电器的输出轴可驱动信号转子转动。
[0003]常用的信号发生器根据其感应信号不同可分为电磁感应式、霍尔式和光电感应式三种，信号发生器的主要部件为发射器和接收器，在工作时发射器和接收器分别安装在信号转子的两侧，且与信号转子缺口的位置相对应，发射器的出射信号可被接收器接收感应或是被信号转子的边沿位置阻挡，当信号转子被驱动转动时，各个缺口间隔出现在发射器与接收器之间，使得接收器的感应信号出现周期性变化，即交替出现高电平和低电平信号，使得接收器产生电脉冲信号，该电脉冲信号输入到电子点火器中控制点火。
[0004]现有的信号发生器为分体式结构，发射器和接收器分开安装，在安装时需要调整安装位置来确保发射器和接收器对齐，且信号发生器安装位置空间狭小，这导致安装过程很不方便，费时费力，另一方面，分体式的结构占用的安装空间大，不能很好地适用于汽车环境中。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术存在的问题，本公开目的在于提供一种汽车点火用的收发装置。本公开的发射器和接收器为一体式结构，在安装时无需调整位置对齐发射器和接收器，安装方便快速，同时还具有结构紧凑、占用空间小的优点。
[0006]本公开所述的一种汽车点火用的收发装置，包括：
[0007]壳体，所述壳体的表面凸起形成有相对的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部之间留有可供信号转子插入的间隙；
[0008]发射器，所述发射器设置在所述第一安装部靠近所述第二安装部的一面上，且其出射方向朝向所述第二安装部；
[0009]接收器，所述接收器设置在所述第二安装部靠近所述第一安装部的一面上，且与所述发射器的位置相对应，用于接收所述发射器的出射信号；
[0010]控制模块，所述控制模块设置在所述壳体内，且与所述接收器信号连接。
[0011]优选地，所述第一安装部与所述第二安装部均形成于所述壳体的下表面上，且所述第一安装部与所述第二安装部相对的两面互相平行。
[0012]优选地，所述第一安装部与所述第二安装部上分别形成有用于安装所述发射器和所述接收器的第一安装槽和第二安装槽。
[0013]优选地，所述壳体的外侧面为圆弧面，内侧面为平直面。
[0014]优选地，所述壳体的内侧面向内延伸形成有连接片，所述连接片上形成有连接孔。
[0015]优选地，所述收发装置还包括：
[0016]外接线束，所述壳体的内侧面的一端形成有穿线孔，所述外接线束一端穿入到所述壳体内部与所述控制模块电连接，另一端从所述穿线孔处穿出用于与外部设备电连接。
[0017]优选地，所述穿线孔的内边沿上覆盖有软质的防刮层。
[0018]优选地，所述发射器为红外发射管，所述接收器为红外接收管。
[0019]优选地，所述发射器为磁发生器，所述接收器为磁感应器。
[0020]优选地，所述发射器为磁发射器，所述接收器为霍尔传感器。
[0021]本公开所述的一种汽车点火用的收发装置，其优点在于，本公开通过设置壳体，将发射器和接收器设置在壳体相对的第一安装部和第二安装部上，并在第一安装部与第二安装部之间留有间隙，在工作时将壳体整体安装在信号转子处，使信号转子从侧面插入到第一安装部与第二安装部之间的间隙内，使信号转子的外边沿位置与发射器对齐，固定壳体即可完成收发装置的安装。本公开的收发装置的发射器和接收器为一体式结构，在安装时无需反复调整发射器和接收器的位置来使两者对齐，安装时操作方便，安装效率高，同时整体结构紧凑，占用空间小，能良好地适用于汽车环境中。
附图说明
[0022]图1是本公开所述一种汽车点火用的收发装置的结构示意图之一；
[0023]图2是本公开所述一种汽车点火用的收发装置的结构示意图之二；
[0024]图3是本公开所述一种汽车点火用的收发装置的工作状态示意图；
[0025]图4是本公开所述一种汽车点火用的收发装置实施例1的电路图。
[0026]附图标记说明：1
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壳体，11
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第一安装部，12
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第二安装部，13
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连接片，131
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连接孔，2
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发射器，3
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接收器，4
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控制模块，5
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外接线束，6
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信号转子。
具体实施方式
[0027]如图1
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图3所示，本公开所述的一种汽车点火用的收发装置，包括：
[0028]壳体1，壳体1可采用塑料或金属材料制成，内部中空形成有用于安装电路部件的空腔。壳体1的其中一个表面凸起形成有相对的第一安装部11和第二安装部12，第一安装部11和第二安装部12均为凸块结构，凸出在壳体1的表面之上。第一安装部11与第二安装部12之间留有一定的间隙，该间隙的宽度大于信号转子6的厚度，以供信号转子6插入，且保证信号转子6插入后可不受干涉转动。
[0029]发射器2，发射器2用于出射信号，发射器2设置在第一安装部11靠近第二安装部12的一面上，且其出射方向朝向第二安装部12，即发射器2在工作时会向第二安装部12的方向出射信号。
[0030]接收器3，接收器3与发射器2相适配，可接收发射器2的出射信号，并根据接收的出射信号生成对应的电信号。接收器3设置在第二安装部12靠近第一安装部11的一面上，且与发射器2的位置相对应，用于接收发射器2的出射信号。
[0031]控制模块4，控制模块4设置在壳体1内，且与接收器3信号连接，接收器3将生成的
电信号输入到控制模块4中，控制模块4可将连续的电信号转换为电脉冲信号，根据电脉冲信号来控制电子点火器进行点火。在具体的实施例中，控制模块4可以选用单片机等控制元件，将单片机及其外围电路集成为电路板结构，以减小电路体积，将集成的电路板设置在壳体1内部。
[0032]本公开的收发装置在使用时，将外沿带有缺口的信号转子6与分电器的输出轴相连接，将所述收发装置安装在分电器处，具体为，使信号转子6从侧面插入在第一安装部11与第二安装部12之间的间隙内，并使信号转子6的外边沿位置与发射器2对齐，使得信号转子6在转动时外边沿位置会不断经过发射器2与接收器3之间，即信号转子6的叶片和缺口会交替出现在发射器2与接收器3之间，将壳体1保持上述位置固定，将控制模块4与电子点火器接线，这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火用的收发装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的表面凸起形成有相对的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部之间留有可供信号转子插入的间隙；发射器，所述发射器设置在所述第一安装部靠近所述第二安装部的一面上，且其出射方向朝向所述第二安装部；接收器，所述接收器设置在所述第二安装部靠近所述第一安装部的一面上，且与所述发射器的位置相对应，用于接收所述发射器的出射信号；控制模块，所述控制模块设置在所述壳体内，且与所述接收器信号连接。2.根据权利要求1所述汽车点火用的收发装置，其特征在于，所述第一安装部与所述第二安装部均形成于所述壳体的下表面上，且所述第一安装部与所述第二安装部相对的两面互相平行。3.根据权利要求2所述汽车点火用的收发装置，其特征在于，所述第一安装部与所述第二安装部上分别形成有用于安装所述发射器和所述接收器的第一安装槽和第二安装槽。4.根据权利要求1所述汽车点火用的收...

【专利技术属性】
技术研发人员：付沈斌，万冬元，梁志华，
申请(专利权)人：广州国睿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：