电动汽车的电池连接器组件，包括一个电池底托（10）、数个电连接器插头（20）、一个防水盖（30）、一个接近传感器（40）以及一个驱动装置（50）。电连接器插头沿一个连接方向（Z）设置于电池底座。防水盖在遮盖位置和打开位置间运动地设置于电池底托，位于遮盖位置的防水盖能沿连接方向覆盖电连接器插头。接近传感器设置于电池底托并用于感测电池箱的位置，并且在电池箱与电池底托沿连接方向的距离小于一个预设阈值时发出一个动作信号。驱动装置能驱动防水盖保持在遮盖位置，并在接收到动作信号时驱动防水盖保持在打开位置。电池连接器组件使电动汽车能够在户外场景中更换电池。本发明专利技术还提供了具有上述电池连接器组件的电动汽车。了具有上述电池连接器组件的电动汽车。了具有上述电池连接器组件的电动汽车。
【技术实现步骤摘要】
电动汽车的电池连接器组件以及电动汽车
[0001]本专利技术涉及一种电池连接器组件，尤其是一种用于电动汽车的电池连接器组件，本专利技术还涉及具有上述电池连接器组件的电动汽车。
技术介绍
[0002]电动汽车的电池连接器是重要部件，需要具备防水功能。目前，例如重型卡车式的电动汽车的换电方案多为从车体上部吊装电池箱以更换电池，在未安装电池箱时，车体上的电池连接器暴露在外，在户外场景中无法应对雨雪等天气。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种电动汽车的电池连接器组件，本身具有防水功能，使电动汽车能够在户外场景中更换电池。
[0004]本专利技术的另一个目的是提供一种电动汽车，电池连接器组件具有防水功能，能够在户外场景中更换电池。
[0005]本专利技术提供了一种电动汽车的电池连接器组件，包括一个电池底托、数个电连接器插头、一个防水盖、一个接近传感器以及一个驱动装置。电池底托能够设置于电动汽车的车体并用于承载电池箱。各电连接器插头沿一个连接方向设置于电池底座，电连接器插头用于沿连接方向连接电池箱。防水盖在一个遮盖位置和一个打开位置之间可运动地设置于电池底托，位于遮盖位置的防水盖能够沿连接方向覆盖电连接器插头，位于打开位置的防水盖能够沿连接方向让开电连接器插头。接近传感器设置于电池底托，接近传感器用于感测电池箱的位置，并且在电池箱与电池底托沿连接方向的距离小于一个预设阈值时发出一个动作信号。驱动装置设置于电池底托并且能够驱动防水盖运动并使其保持在遮盖位置，驱动装置还能够在接收到动作信号时驱动防水盖运动并使其保持在打开位置。
[0006]本专利技术提供的电动汽车的电池连接器组件，能够通过接近传感器感测电池箱的位置，并在电池箱离开电池底托时触发驱动装置动作，驱动装置驱动防水盖运动并遮挡电连接器插头，防止雨雪以及灰尘落入。借此本专利技术提供的电动汽车的电池连接器组件使电动汽车能够在户外场景中更换电池。
[0007]在电动汽车的电池连接器组件的再一种示意性实施方式中，防水盖绕平行于一个组转动方向的轴线可转动地设置于电池底托，使防水盖能够在遮盖位置和打开位置之间运动，组转动方向垂直于连接方向。此结构简单且便于防水盖的驱动。
[0008]在电动汽车的电池连接器组件的又一种示意性实施方式中，驱动装置包括一个伸缩气缸，伸缩气缸的一端绕平行于组转动方向的轴线可转动地设置于电池底托，伸缩气缸的另一端绕平行于组转动方向的轴线可转动地设置于防水盖。此结构简单，便于装配且制造成本低。
[0009]在电动汽车的电池连接器组件的另一种示意性实施方式中，防水盖上凹陷形成有一个容纳槽，防水盖位于遮盖位置时电连接器插头能够沿连接方向伸入容纳槽。借此达到
更好的防水效果。
[0010]在电动汽车的电池连接器组件的另一种示意性实施方式中，防水盖还包括数个密封垫，密封垫能够在防水盖位于遮盖位置时压紧电连接器插头以密封。借此达到更好的防水效果。
[0011]在电动汽车的电池连接器组件的另一种示意性实施方式中，防水盖位于遮盖位置时，其沿连接方向背向电连接器插头的面为相对于垂直于连接方向的面倾斜的斜面或弧面。借此避免防水盖上积水或积水流向重要部件。
[0012]在电动汽车的电池连接器组件的另一种示意性实施方式中，电池底托包括一个固定主体、一对第一导向柱以及一对第二导向柱。固定主体能够固定于电动汽车的车体，防水盖、接近传感器和驱动装置设置于固定主体。一对第一导向柱沿一个垂直于连接方向的第一方向排列，各第一导向柱沿连接方向伸出，并且在端部形成一个平行于一个第二方向且与连接方向成一个预设角度的第一引导斜面，第二方向垂直于第一方向和连接方向，一对第一导向柱的两个第一引导斜面在第一方向上相对或向背。一对第二导向柱沿第二方向排列，各第二导向柱沿连接方向伸出，并且在端部形成一个平行于第一方向且与连接方向成一个预设角度的第二引导斜面，一对第二导向柱的两个第二引导斜面在第二方向上相对或向背。借此在安装电池箱时能够自动定位。
[0013]在电动汽车的电池连接器组件的另一种示意性实施方式中，电池连接器组件包括数个接近传感器，数个接近传感器设置于第一导向柱和/或第二导向柱的一侧。借此能够更精确地感测电池箱的位置。
[0014]在电动汽车的电池连接器组件的另一种示意性实施方式中，电池底托还包括一个缓冲板以及数个弹性件。缓冲板沿连接方向可运动地设置于固定主体，电连接器插头设置于缓冲板。弹性件分别施力于缓冲板和固定主体使缓冲板保持在固定主体上的一个预设位置。借此在电连接器插头与电池箱连接时产生缓冲，防止硬性损伤。
[0015]本专利技术还提供了一种电动汽车，包括上述的电池连接器组件。
附图说明
[0016]以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。
[0017]图1是电动汽车的电池连接器组件的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0018]图2是电动汽车的电池连接器组件在使用时的状态示意图。
[0019]图3是电动汽车的电池连接器组件在使用时的另一状态示意图。
[0020]图4是电动汽车的电池连接器组件的局部结构示意图。
[0021]图5是电动汽车的电池连接器组件的另一状态的局部结构示意图。
[0022]标号说明10
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电池底托11
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缓冲板12
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固定主体13
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弹性件14
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第一导向柱15
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第一引导斜面
16
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第二导向柱17
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第二引导斜面20
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电连接器插头30
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防水盖31
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容纳槽32
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密封垫40
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接近传感器50
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驱动装置60
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电池箱Z
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连接方向X
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第一方向。
具体实施方式
[0023]为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0024]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0025]在本文中，“第一”、“第二”等并非表示其重要程度或顺序等，仅用于表示彼此的区别，以利文件的描述。
[0026]图1是电动汽车的电池连接器组件的一种示意性实施方式的结构示意图。参照图1，电池连接器组件，包括一个电池底托10、数个电连接器插头20、两个防水盖30、两个接近传感器40以及两驱动装置50。
[0027]图2和图3是电动汽车的电池连接器组件在使用时的状态示意图。参照图2和图3，电池底托10能够设置于电动汽车的车体并用于承载电池箱60。各电连接器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动汽车的电池连接器组件，其特征在于，包括：一个电池底托（10），其能够设置于所述电动汽车的车体并用于承载电池箱；数个电连接器插头（20），各电连接器插头（20）沿一个连接方向（Z）设置于所述电池底座，所述电连接器插头（20）用于沿所述连接方向（Z）连接所述电池箱；一个防水盖（30），其在一个遮盖位置和一个打开位置之间可运动地设置于所述电池底托（10），位于所述遮盖位置的所述防水盖（30）能够沿所述连接方向（Z）覆盖所述电连接器插头（20），位于所述打开位置的所述防水盖（30）能够沿所述连接方向（Z）让开所述电连接器插头（20）；一个接近传感器（40），其设置于所述电池底托（10），所述接近传感器（40）用于感测所述电池箱的位置，并且在所述电池箱与所述电池底托（10）沿所述连接方向（Z）的距离小于一个预设阈值时发出一个动作信号；以及一个驱动装置（50），其设置于所述电池底托（10）并且能够驱动所述防水盖（30）运动并使其保持在所述遮盖位置，所述驱动装置（50）还能够在接收到所述动作信号时驱动所述防水盖（30）运动并使其保持在所述打开位置。2.如权利要求1所述的电动汽车的电池连接器组件，其特征在于，所述防水盖（30）绕平行于一个组转动方向的轴线可转动地设置于所述电池底托（10），使所述防水盖（30）能够在所述遮盖位置和所述打开位置之间运动，所述组转动方向垂直于所述连接方向（Z）。3.如权利要求2所述的电动汽车的电池连接器组件，其特征在于，所述驱动装置（50）包括一个伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端绕平行于所述组转动方向的轴线可转动地设置于所述电池底托（10），所述伸缩气缸的另一端绕平行于所述组转动方向的轴线可转动地设置于所述防水盖（30）。4.如权利要求1所述的电动汽车的电池连接器组件，其特征在于，所述防水盖（30）上凹陷形成有一个容纳槽（31），所述防水盖（30）位于所述遮盖位置时所述电连接器插头（20）能够沿所述连接方向（Z）伸入所述容纳槽（31）。5.如权利要求1所述的电动汽车的电池连接器组件，其特征在于，所述防水盖（30）还包括数个密封垫（32），所述密封垫（32）能够在所述防水盖（30）位于所述遮盖位置时压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，丁习坤，来瑞俊，胡新举，李松磊，徐红刚，
申请(专利权)人：上海玖行能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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