一种具有高承载能力的角接触球轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种具有高承载能力的角接触球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、钢球和保持架，轴承外圈内径和轴承内圈外径上分别加工有供钢球旋转滚动的环形滚道，滚道在轴承的径向剖面为抛物线形，内外滚道抛物线顶点与钢球相接触，接触点连线与钢球中心和轴承轴线的垂直线之间具有一定的夹角；滚道剖面的抛物线方程式为x2＝2py，2p的取值范围优选钢球直径的0.95～1.05倍。轴承外圈内径和轴承内圈外径在滚道两侧的直径不同，内圈外径和保持架上设有相互配合的卡槽和卡扣。该轴承结构能够有效降低钢球与滚道接触时的载荷应力，提高了轴承的承载能力，同时具备较好的润滑性能，摩擦损耗较小，适用于大载荷和高速运行的场合。适用于大载荷和高速运行的场合。适用于大载荷和高速运行的场合。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高承载能力的角接触球轴承


[0001]本专利技术属于轴承结构设计
，具体涉及一种具有高承载能力的角接触球轴承。

技术介绍

[0002]传统汽车变速箱由于采用内燃机驱动，因此变速箱轴承的转速比较低，但传递扭矩比较大，轴承载荷比较高，因此变速箱轴承一般使用圆锥滚子轴承，承载能力高，但转速比较低，摩擦损耗高。随着现代汽车工业的发展，使用电机驱动的新能源汽车越来越普及，现代的汽车驱动电机最高转速一般是传统内燃机最高转速的3至4倍甚至更高，电子技术的发展，使设备在高速化的同时，还增加了适用化要求，即要求转速能够随着工作情况的变化随时变化，因此汽车电机不断向高速化、快速响应发展，例如典型的新能源汽车驱动电机的最高转速达到了22000r/min，同时对驱动电机以及减速箱的效率提出了更高的要求，减速箱的轴承既要满足高速性要求，同时需要承受与传统汽车变速箱轴承相类似的栽荷。
[0003]滚动轴承中，轴承寿命与承受的载荷有关，载荷越大，轴承寿命越低，载荷和寿命的关系可以通过相关的标准进行计算；轴承寿命也和轴承类型有关，滚子轴承中，承受载荷的滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高承载能力的角接触球轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、钢球(3)和保持架(4)，其特征在于：在所述轴承外圈(1)的内径上加工有环形的外圈滚道(11)，在所述轴承内圈(2)的外径上加工有环形的内圈滚道(21)，所述外圈滚道(11)和所述内圈滚道(21)在轴承的径向剖面上均为抛物线形，所述钢球(3)在所述外圈滚道(11)和所述内圈滚道(21)之间旋转和滚动；所述外圈滚道(11)和所述内圈滚道(21)的抛物线顶点分别与所述钢球(3)相接触，接触点之间的连线经过钢球(3)中心且与钢球(3)中心和轴承中轴的垂直线之间具有夹角a；所述保持架(4)位于所述轴承外圈(1)和所述轴承内圈(2)之间，所述钢球(3)被所述保持架(4)均匀分隔。2.如权利要求1所述的一种具有高承载能力的角接触球轴承，其特征在于：所述外圈滚道(11)和所述内圈滚道(21)剖面抛物线方程式为：x2＝2py，其中y坐标方向由抛物线顶点指向所述钢球(3)中心，2p的取值为所述钢球(3)直径的0.9～1.1倍。3.如权利要求2所述的一种具有高承载能力的角接触球轴承，其特征在于：2p的取值为所述钢球(3)直径的0.95～1.05倍。4.如权利要求1所述的一种具有高承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈升儒，耿帅，
申请(专利权)人：青岛泰德汽车轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：