本实用新型专利技术公开了公路高填方路基施工装置，属于公路工程技术领域，包括箱体，所述箱体的左侧面固定连接有保护壳，所述保护壳的内壁固定连接有电机，所述箱体的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述箱体的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的右端依次贯穿第一轴承和第二轴承并延伸至箱体的右侧，所述箱体的内壁固定镶嵌有第三轴承。通过设置的电机、皮带轮与连接皮带的配合，利用电机的工作，可以让转动杆转动，同时通过连接皮带对两个皮带轮之间的连接，可以使转杆转动，能够让破碎刀快速旋转对石子粉碎，可以保证石子的大小保持一致，能够提升路基的密实度，可以延长公路的使用寿命。可以延长公路的使用寿命。可以延长公路的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
公路高填方路基施工装置
[0001]本技术属于公路工程
，更具体地说，特别涉及公路高填方路基施工装置。
技术介绍
[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]高填方路基是指在水稻田或长年积水地带，用细粒仁填筑路堤高度大于6m，在其他地带填方总高度超过18.0m或超过20.0m的路基，在工作人员对路基原料铺设时，有时铺设的石子颗粒之间大小不一致，会降低路基的密实度，对公路的使用寿命会造成影响，因此，我们提供了公路高填方路基施工装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了公路高填方路基施工装置，以解决现有技术中的高填方路基是指在水稻田或长年积水地带，用细粒仁填筑路堤高度大于6m，在其他地带填方总高度超过18.0m或超过20.0m的路基，在工作人员对路基原料铺设时，有时铺设的石子颗粒之间大小不一致，会降低路基的密实度，对公路的使用寿命会造成影响的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：公路高填方路基施工装置，包括箱体，所述箱体的左侧面固定连接有保护壳，所述保护壳的内壁固定连接有电机，所述箱体的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述箱体的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的右端依次贯穿第一轴承和第二轴承并延伸至箱体的右侧，所述箱体的内壁固定镶嵌有第三轴承，所述箱体的右侧面固定镶嵌有第四轴承，所述第三轴承的内圈固定连接有转杆，所述转杆的右端贯穿第四轴承并延伸至箱体的右侧，所述转动杆的右端与转杆的右端均固定连接有皮带轮，所述转动杆的外表面与转杆的外表面均固定连接有一组破碎刀，两个所述皮带轮的外表面共同套设有连接皮带，所述箱体的底面固定镶嵌有出料斗。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述出料斗的底端卡接有遮挡盖，所述遮挡盖的形状为正方形。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述箱体的上表面固定镶嵌有进料斗，所述进料斗的内壁卡接有防护盖，所述防护盖的上表面固定连接有提把。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述箱体的正面固定连接有控制面板，所述箱体的正面固定连接有指示牌。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述箱体的右侧设有防护壳，所述防护壳的左侧面与箱体的右侧面固定连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述箱体的底面固定连接有两组支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定连接有稳固座。
[0011]本技术提供了公路高填方路基施工装置，具备以下有益效果：
[0012]1、本新型通过设置的电机、皮带轮与连接皮带的配合，利用电机的工作，可以让转动杆转动，同时通过连接皮带对两个皮带轮之间的连接，可以使转杆转动，能够让破碎刀快速旋转对石子粉碎，可以保证石子的大小保持一致，能够提升路基的密实度，可以延长公路的使用寿命。
[0013]2、通过设置的出料斗，可以对粉碎后的石子进行导流，便于工作人员对粉碎后的石子收集，有利于对路基的铺设，通过设置的进料斗与防护盖的配合，利用进料斗便于工作人员对石子添加，同时防护盖可以避免石子飞溅出，以免对工作人员造成伤害。
附图说明
[0014]图1为本技术支撑腿的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术保护壳正视图的剖视图；
[0016]图3为本技术箱体俯视图的剖视图；
[0017]图4为本技术遮挡盖的立体结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、防护壳；3、进料斗；4、提把；5、防护盖；6、控制面板；7、出料斗；8、指示牌；9、稳固座；10、保护壳；11、破碎刀；12、转动杆；13、第二轴承；14、第一轴承；15、电机；17、转杆；18、第三轴承；19、支撑腿；21、遮挡盖；22、皮带轮；23、连接皮带；24、第四轴承。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：公路高填方路基施工装置，包括箱体1，箱体1的左侧面固定连接有保护壳10，保护壳10的内壁固定连接有电机15，箱体1的左侧面固定镶嵌有第一轴承14，箱体1的右侧面固定镶嵌有第二轴承13，电机15的输出端固定连接有转动杆12，转动杆12的右端依次贯穿第一轴承14和第二轴承13并延伸至箱体1的右侧，箱体1的内壁固定镶嵌有第三轴承18，箱体1的右侧面固定镶嵌有第四轴承24，第三轴承18的内圈固定连接有转杆17，转杆17的右端贯穿第四轴承24并延伸至箱体1的右侧，转动
杆12的右端与转杆17的右端均固定连接有皮带轮22，转动杆12的外表面与转杆17的外表面均固定连接有一组破碎刀11，两个皮带轮22的外表面共同套设有连接皮带23，箱体1的底面固定镶嵌有出料斗7；通过设置的电机15、皮带轮22与连接皮带23的配合，利用电机15的工作，可以让转动杆12转动，同时通过连接皮带23对两个皮带轮22之间的连接，可以使转杆17转动，能够让破碎刀11快速旋转对石子粉碎，可以保证石子的大小保持一致，能够提升路基的密实度，可以延长公路的使用寿命。
[0023]其中，出料斗7的底端卡接有遮挡盖21，遮挡盖21的形状为正方形，通过设置的遮挡盖21可以对出料斗7的底部进行密封，能够防止破碎后的石子露出，便于工作人员对石子集中收集处理。
[0024]其中，箱体1的上表面固定镶嵌有进料斗3，进料斗3的内壁卡接有防护盖5，防护盖5的上表面固定连接有提把4，利用设置的防护盖5可以对进料斗3的顶端遮挡，能够防止石子飞溅出，利用提把4便于工作人员对防护盖5拿取。
[0025]其中，箱体1的正面固定连接有控制面板6，箱体1的正面固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路高填方路基施工装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的左侧面固定连接有保护壳(10)，所述保护壳(10)的内壁固定连接有电机(15)，所述箱体(1)的左侧面固定镶嵌有第一轴承(14)，所述箱体(1)的右侧面固定镶嵌有第二轴承(13)，所述电机(15)的输出端固定连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的右端依次贯穿第一轴承(14)和第二轴承(13)并延伸至箱体(1)的右侧，所述箱体(1)的内壁固定镶嵌有第三轴承(18)，所述箱体(1)的右侧面固定镶嵌有第四轴承(24)，所述第三轴承(18)的内圈固定连接有转杆(17)，所述转杆(17)的右端贯穿第四轴承(24)并延伸至箱体(1)的右侧，所述转动杆(12)的右端与转杆(17)的右端均固定连接有皮带轮(22)，所述转动杆(12)的外表面与转杆(17)的外表面均固定连接有一组破碎刀(11)，两个所述皮带轮(22)的外表面共同套设有连接皮带(23)，所述箱体(1)的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小庆，
申请(专利权)人：广西汇昌建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。