便于装卸的矿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装卸的矿车，包括车板及矿斗组件，所述矿斗组件包括斗型部，所述斗型部顶面固接直型部，所述直型部，所述直型部两侧顶部分别转动连接两个转门，所述转门顶面两侧分别固接两个连接板，所述连接板接触直型部侧壁，所述直型部两侧中心位置分别水平固接两个轴杆，所述车板两端顶面分别固接两个n型架。本实用新型专利技术在装货时，可以先打开转门装底部的货物，这样就避免前期装货时需要将货物铲起过高的情况，装货人员也更加省力，在卸货时主电机带动矿斗组件翻转将货物倒出，装卸货更加省力方便，并且车板在运货时，锁定部内的卡口则会卡住矿斗组件底部，避免了矿斗组件在运送时发生晃动的情况，更加稳定可靠。更加稳定可靠。更加稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
便于装卸的矿车


[0001]本技术涉及矿车
，具体为一种便于装卸的矿车。

技术介绍

[0002]矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车和侧卸式矿车等，其中翻斗式矿车可以将矿物直接倒出，卸货方便，更适合矿井使用，例如，授权公告号为的CN111806475A中国专利技术专利公开了一种便于矿石装卸的自动化矿车，其结构包括移动轮、底座、牵引座、翻转结构、车斗，移动轮水平安装于底座下端，牵引座安装于底座右侧，翻转结构竖直安装于底座上端，车斗水平安装于翻转结构之间，翻转结构包括固定板、活动结构、连接管、转动结构，活动结构竖直安装于固定板上端两侧，转动结构水平安装于活动结构上端。
[0003]翻斗式矿车虽然卸货方便但是仍有缺陷，其矿斗较高，在装货时需要将货物铲起较高位置，装货较为麻烦，此外翻斗式矿车采用转动轴与车体连接，这就导致其连接可靠性低于固定式矿车，长期使用下，在输送货物时矿斗可能发生晃动，影响车体运行的可靠性，可能引起侧翻等现象。
[0004]为此我们提出一种便于装卸的矿车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于装卸的矿车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装卸的矿车，包括车板及矿斗组件，所述矿斗组件包括斗型部，所述斗型部顶面固接直型部，所述直型部，所述直型部两侧顶部分别转动连接两个转门，所述转门顶面两侧分别固接两个连接板，所述连接板接触直型部侧壁，所述直型部两侧中心位置分别水平固接两个轴杆；
[0007]所述车板两端顶面分别固接两个n型架，两个所述轴杆分别转动连接在两个n型架上，所述车板顶面开设槽口，所述槽口内滑动插接锁定部，所述锁定部顶面开设卡口，所述斗型部底部插接在卡口内，所述锁定部顶面两侧分别固接两个耳板，所述槽口两侧位于两个耳板同一垂直位置分别开设两个顶口，两个所述顶口底面中心位置分别开设两个滑口，两个所述滑口内分别垂直滑动连接两个滑板，两个所述滑板顶端固接在两个耳板底面。
[0008]优选的，所述斗型部底面两侧均匀固接多个三角筋，所述卡口两侧分别开设多个短槽，多个所述三角筋底部插接在多个短槽内。
[0009]优选的，所述连接板上水平开设螺纹通孔，所述直型部侧壁位于螺纹通孔同一水平位置开设螺纹孔，所述螺纹通孔及螺纹孔螺纹连接锁紧螺栓。
[0010]优选的，所述滑口内底面中心位置垂直转动连接丝杆，所述滑板底面位于丝杆同一水平位置开设空腔，所述丝杆上部位于空腔内，所述空腔底端固接螺纹套筒，所述丝杆啮
合连接螺纹套筒。
[0011]优选的，所述车板内部中心位置开设传动腔，所述传动腔内中心位置固接双轴电机，所述传动腔内位于双轴电机两侧位置分别固接两个第一减速机，所述双轴电机两转轴处分别固接两个第一减速机输入轴，两个所述第一减速机输出轴分别固接两个转杆，所述两个所述转杆端部分别固接两个主动锥齿轮，两个所述丝杆底端位于传动腔内并分别固接两个从动锥齿轮，所述主动锥齿轮啮合连接从动锥齿轮。
[0012]优选的，其中一个所述n型架外侧固接电机仓，其中一个所述轴杆端部位于电机仓内并固接从动齿轮，所述电机仓内固接主电机及第二减速机，所述主电机转轴端固接第二减速机输入轴，所述第二减速机输出轴固接主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接从动齿轮。
[0013]优选的，所述车板底面两侧转动连接多个轨道轮，所述车板一端中部固接连接部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术在装货时，可以先打开转门装底部的货物，这样就避免前期装货时需要将货物铲起过高的情况，装货人员也更加省力，在卸货时主电机带动矿斗组件翻转将货物倒出，装卸货更加省力方便，并且车板在运货时，锁定部内的卡口则会卡住矿斗组件底部，避免了矿斗组件在运送时发生晃动的情况，更加稳定可靠。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术中矿斗组件处结构示意图；
[0018]图3为本技术剖切结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处结构放大结构示意图；
[0020]图5为本技术另一侧剖切结构示意图；
[0021]图6为本技术图5中B处结构放大结构示意图。
[0022]图中：1、车板；2、矿斗组件；3、锁定部；4、传动腔；5、电机仓；11、n型架；12、槽口；13、顶口；14、滑口；15、丝杆；16、连接部；17、轨道轮；21、斗型部；22、直型部；23、转门；24、连接板；25、螺纹通孔；26、螺纹孔；27、锁紧螺栓；28、轴杆；29、三角筋；31、卡口；32、短槽；33、耳板；34、滑板；35、空腔；36、螺纹套筒；41、双轴电机；42、第一减速机；43、转杆；44、主动锥齿轮；45、从动锥齿轮；51、主电机；52、第二减速机；53、主动齿轮；54、从动齿轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种便于装卸的矿车，包括车板1及矿斗组件2，矿斗组件2包括斗型部21，斗型部21顶面固接直型部22，直型部22，直型部22两侧顶部分别转动连接两个转门23，转门23顶面两侧分别固接两个连接板24，连接板24接触直型部22侧壁，直型部22两侧中心位置分别水平固接两个轴杆28；
[0026]车板1两端顶面分别固接两个n型架11，两个轴杆28分别转动连接在两个n型架11上，车板1顶面开设槽口12，槽口12内滑动插接锁定部3，锁定部3顶面开设卡口31，斗型部21
底部插接在卡口31内，锁定部3顶面两侧分别固接两个耳板33，槽口12两侧位于两个耳板33同一垂直位置分别开设两个顶口13，两个顶口13底面中心位置分别开设两个滑口14，两个滑口14内分别垂直滑动连接两个滑板34，两个滑板34顶端固接在两个耳板33底面，本技术在装货时，可以先打开转门23装底部的货物，这样就避免前期装货时需要将货物铲起过高的情况，装货人员也更加省力，在卸货时主电机51带动矿斗组件2翻转将货物倒出，装卸货更加省力方便，并且车板1在运货时，锁定部3内的卡口31则会卡住矿斗组件2底部，避免了矿斗组件2在运送时发生晃动的情况，更加稳定可靠。
[0027]实施例2：
[0028]请参阅图2
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3，斗型部21底面两侧均匀固接多个三角筋29，卡口31两侧分别开设多个短槽32，多个三角筋29底部插接在多个短槽32内。
[0029]请参阅图2，连接板24上水平开设螺纹通孔25，直型部22侧壁位于螺纹通孔25同一水平位置开设螺纹孔26，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的矿车，包括车板(1)及矿斗组件(2)，其特征在于：所述矿斗组件(2)包括斗型部(21)，所述斗型部(21)顶面固接直型部(22)，所述直型部(22)，所述直型部(22)两侧顶部分别转动连接两个转门(23)，所述转门(23)顶面两侧分别固接两个连接板(24)，所述连接板(24)接触直型部(22)侧壁，所述直型部(22)两侧中心位置分别水平固接两个轴杆(28)；所述车板(1)两端顶面分别固接两个n型架(11)，两个所述轴杆(28)分别转动连接在两个n型架(11)上，所述车板(1)顶面开设槽口(12)，所述槽口(12)内滑动插接锁定部(3)，所述锁定部(3)顶面开设卡口(31)，所述斗型部(21)底部插接在卡口(31)内，所述锁定部(3)顶面两侧分别固接两个耳板(33)，所述槽口(12)两侧位于两个耳板(33)同一垂直位置分别开设两个顶口(13)，两个所述顶口(13)底面中心位置分别开设两个滑口(14)，两个所述滑口(14)内分别垂直滑动连接两个滑板(34)，两个所述滑板(34)顶端固接在两个耳板(33)底面。2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的矿车，其特征在于：所述斗型部(21)底面两侧均匀固接多个三角筋(29)，所述卡口(31)两侧分别开设多个短槽(32)，多个所述三角筋(29)底部插接在多个短槽(32)内。3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的矿车，其特征在于：所述连接板(24)上水平开设螺纹通孔(25)，所述直型部(22)侧壁位于螺纹通孔(25)同一水平位置开设螺纹孔(26)，所述螺纹通孔(25)及螺纹孔(26)螺纹连接锁紧螺栓(27)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩恺，周加勤，崔海飞，李志刚，程永彪，
申请(专利权)人：宜章弘源化工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：