一种车用管线固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用管线固定装置，包括连接架和固定组件，固定组件包括顶板、压板、滑块和弹性杆，安装管线时，向远离顶板一侧拉动压板，将压板与顶板分开，此时弹性杆收缩，再将管线放入顶板上，松开压板，弹性杆复位将压板下压，从而将压板牢牢地抵在管线上，通过压板和顶板的配合将管线固定，该装置通过改变顶板和压板之间的间隙，从而适用于多种管径的管线，实用性强，滑块的设置使得压板可在连接架上滑动，弹性杆对压板提供一个反作用力，进而使压板牢牢地压住管线，解决现有车用管线固定装置无法通用管线，需要根据管线管径选型使用不便的问题。需要根据管线管径选型使用不便的问题。需要根据管线管径选型使用不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用管线固定装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车用管线固定装置。

技术介绍

[0002]在日常生活中，汽车的使用率越来越高，而汽车内的管线较为复杂，容易出现凌乱的现象，如果不对管线进行固定，会出现管线由于重力的原因与车架产生摩擦，出现损坏的情况，缩短管线的使用寿命。
[0003]现有技术CN206093200U提供一种汽车内管线用波纹管固定装置，包括主固定板、弧形管、锁止座、固定板和固定片，所述主固定板上设有所述弧形管，在弧形管的顶端设有锁定抽拉条的锁止座，在所述锁止座一侧设有所述卡槽，所述主固定板的左端连接有所述左固定板，所述主固定板上连接有所述固定片，所述固定板上具有固定孔。本技术通过所述弧形管与所述锁止座上的抽拉条相配合，使管线固定更加可靠，不会造成滑落现象，所述固定板上的固定孔的将管线固定于车架内，减少了管线与车架之间的摩擦，延长了管线的使用寿命的优点。
[0004]但上述车用管线路固定装置，需要根据不同管径大小的管线进行选型，无法通用，使用比较麻烦。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车用管线固定装置，解决现有车用管线固定装置无法通用管线，需要根据管线管径选型使用不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种车用管线固定装置，包括连接架和固定组件，所述固定组件包括顶板、压板、滑块和弹性杆；所述顶板与所述连接架固定连接，且位于所述连接架一侧，所述压板设置于所述顶板顶部，所述滑块设置于所述压板两侧，所述弹性杆设置于所述压板和所述连接架之间。
[0007]其中，所述压板还包括压板本体和拉杆，所述压板本体设置于所述顶板顶部，所述拉杆与所述压板本体固定连接，并贯穿所述连接架。
[0008]其中，所述弹性杆包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆与所述压板本体滑动连接，并贯穿所述连接架，所述弹簧与所述压板本体固定连接，并与所述连接架固定连接，且位于所述伸缩杆外侧。
[0009]其中，所述固定组件还包括辅助带，所述辅助带设置于所述顶板一侧。
[0010]其中，所述辅助带包括束缚带和卡接块，所述束缚带设置于所述顶板一侧，所述卡接块与所述顶板本体固定连接，且位于所述顶板一侧。
[0011]本技术的一种车用管线固定装置，所述连接架与车体焊接固定，用于对所述固定组件提供安装条件，所述固定组件用于固定管线，具体的，安装管线时，向远离所述顶板一侧拉动所述压板，将所述压板与所述顶板分开，此时所述弹性杆收缩，再将管线放入所述顶板上，松开所述压板，所述弹性杆复位将所述压板下压，从而将所述压板牢牢地抵在管
线上，通过所述压板和所述顶板的配合将管线固定，该装置通过改变所述顶板和所述压板之间的间隙，从而适用于多种管径的管线，实用性强，所述滑块的设置使得所述压板可在连接架上滑动，所述弹性杆对所述压板提供一个反作用力，进而使所述压板牢牢地压住管线，解决现有车用管线固定装置无法通用管线，需要根据管线管径选型使用不便的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本技术一种车用管线固定装置第一实施例的结构示意图。
[0014]图2是本技术一种车用管线固定装置第二实施例的结构示意图。
[0015]101
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连接架、102
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顶板、103
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滑块、104
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压板本体、105
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拉杆、106
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伸缩杆、107
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弹簧、201
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束缚带、202
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卡接块。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]本申请第一实施例为：
[0018]请参阅图1，图1是本技术的结构示意图，包括连接架101和固定组件，所述固定组件包括顶板102、压板、滑块103和弹性杆，所述压板还包括压板本体104和拉杆105，所述弹性杆包括伸缩杆106和弹簧107，通过前述方案解决现有车用管线固定装置无法通用管线，需要根据管线管径选型使用不便的问题，可以理解的是，前述方案可以用于汽车管线装配场景，还可以解决对多根细小管线固定效果较差的问题。
[0019]针对本实施方案，所述连接架101与车体焊接固定，用于对所述固定组件提供安装条件。
[0020]其中，所述顶板102与所述连接架101固定连接，且位于所述连接架101一侧，所述压板设置于所述顶板102顶部，所述滑块103设置于所述压板两侧，所述弹簧107杆设置于所述压板和所述连接架101之间，所述固定组件用于固定管线，具体的，安装管线时，向远离所述顶板102一侧拉动所述压板，将所述压板与所述顶板102分开，此时所述弹性杆收缩，再将管线放入所述顶板102上，松开所述压板，所述弹性杆复位将所述压板下压，从而将所述压板牢牢地抵在管线上，通过所述压板和所述顶板102的配合将管线固定，该装置通过改变所述顶板102和所述压板之间的间隙，从而适用于多种管径的管线，实用性强，所述滑块103的设置使得所述压板可在连接架101上滑动，所述弹性杆对所述压板提供一个反作用力，进而使所述压板牢牢地压住管线。
[0021]其次，所述压板本体104设置于所述顶板102顶部，所述拉杆105与所述压板本体104固定连接，并贯穿所述连接架101，所述拉杆105用于拉动所述压板本体104，使得所述压板本体104带动所述滑块103在所述连接架101上滑动。
[0022]另外，所述伸缩杆106与所述压板本体104滑动连接，并贯穿所述连接架101，所述弹簧107与所述压板本体104固定连接，并与所述连接架101固定连接，且位于所述伸缩杆
106外侧，所述弹簧107对所述压板本体104提供反作用力，使所述压板本体104牢牢地压住管线，所述伸缩杆106的设置，防止所述弹簧107压缩复位时侧偏导致所述弹簧107变形，从而影响所述压板本体104对管线的固定效果。
[0023]安装管线时，向远离所述顶板102一侧拉动所述拉杆105，将所述压板本体104与所述顶板102分开，此时所述伸缩杆106收缩，再将管线放入所述顶板102上，松开所述压板本体104，所述弹簧107复位将所述压板本体104下压，从而将所述压板本体104牢牢地抵在管线上，通过所述压板本体104和所述顶板102的配合将管线固定，该装置通过改变所述顶板102和所述压板本体104之间的间隙，从而适用于多种管径的管线，实用性强，所述滑块103的设置使得所述压板可在连接架101上滑动，所述弹性杆对所述压板提供一个反作用力，进而使所述压板牢牢地压住管线。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用管线固定装置，包括连接架，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件包括顶板、压板、滑块和弹性杆；所述顶板与所述连接架固定连接，且位于所述连接架一侧，所述压板设置于所述顶板顶部，所述滑块设置于所述压板两侧，所述弹性杆设置于所述压板和所述连接架之间。2.如权利要求1所述的一种车用管线固定装置，其特征在于，所述压板还包括压板本体和拉杆，所述压板本体设置于所述顶板顶部，所述拉杆与所述压板本体固定连接，并贯穿所述连接架。3.如权利要求2所述的一种车用管线固定装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙瞻庭，龙腾瑶，
申请(专利权)人：重庆腾铭塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：