适用于高空车的驱动平台制造技术

本实用新型专利技术涉及适用于高空车的驱动平台，包括驱动平台车体(1)、剪叉臂升降滑轨(7)、剪叉臂升降液压杆底座(8)和剪叉臂升降平台固定轴连接器(9)，驱动平台车体(1)下部四角处分别开设向内沿侧边偏转45

【技术实现步骤摘要】
适用于高空车的驱动平台


[0001]本技术涉及一种高空车部件，具体是适用于高空车的驱动平台。

技术介绍

[0002]现行的高空车受限于驱动轮布置方式，其移动能力有很大局限性，仅仅能像普通汽车一样进行移动，如果需要在小范围内进行微小调整的话，只能前后来回进行调整，这种调整方式费时费力效率极低。同时受限于驱动平台占地面积，导致高空车如果想要具备较大的升降高度只能加大高空车底盘重量，来提高其稳定性，目前十六米高度的高空车就有九吨重，而这就使其只能在较为优质的铺装路面上进行工作，限制了其应用场景。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供适用于高空车的驱动平台，可以灵活调整车辆位置，并且实现以较轻的质量的底盘来支撑二十米以内的升降高度，可以有效地提高高空车工作效率的同时大大增加其应用场景。
[0004]为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：适用于高空车的驱动平台，包括驱动平台车体、行走部伸缩臂、行走部方向机、行走部车轮、行走部驱动电机、行走部收缩槽、剪叉臂升降滑轨、剪叉臂升降液压杆底座和剪叉臂升降平台固定轴连接器，所述的驱动平台车体上部表面通过螺丝相对安装两个偏离中心的剪叉臂升降滑轨，两个剪叉臂升降滑轨一端的驱动平台车体上部表面分别焊接安装剪叉臂升降平台固定轴连接器，两个剪叉臂升降滑轨之间靠近驱动平台车体边缘处通过螺丝固定安装剪叉臂升降液压杆底座；驱动平台车体下部四角处分别开设向内沿侧边偏转45
°
的凹槽安装行走部收缩槽，行走部收缩槽内设盲孔安装由行走部伸缩臂、行走部方向机、行走部车轮和行走部驱动电机组成的行走部；行走部伸缩臂的一端插入行走部收缩槽，行走部伸缩臂的另一端通过螺栓连接行走部方向机，行走部方向机下部的车轮架通过轴承安装行走部车轮，行走部方向机下部的车轮架侧边固定安装行走部驱动电机，行走部驱动电机通过转轴连接行走部车轮。
[0005]作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部伸缩臂采用液压支柱。
[0006]作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部伸缩臂液压支柱的型号为DN18
‑
250/80。
[0007]作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部车轮采用麦克纳姆轮。
[0008]作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部方向机的车轮架配备刹车盘和刹车卡钳。
[0009]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：与常规高空车相比，通过可以想四边伸展的行走部伸缩臂，可以有效扩展高空车底盘的占地面积，从而使高空车以更轻的重量更加稳定进而支撑二十米的声响高度。同时，借助行走部方向机，使每个车轮都可以旋转变向，使高空车底盘可以根据需要进行位置微调，有效提高了整车灵活，可以有效地提高高空车工作效率的同时大大增加其应用场景。
附图说明
[0010]图1是适用于高空车的驱动平台的立体图；
[0011]图2是图1的俯视图；
[0012]图中：1、驱动平台车体，2、行走部伸缩臂,3、行走部方向机,4、行走部车轮,5、行走部驱动电机,6、行走部收缩槽,7、剪叉臂升降滑轨,8、剪叉臂升降液压杆底座,9、剪叉臂升降平台固定轴连接器。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0014]如图1和图2所示，本适用于高空车的驱动平台，包括驱动平台车体1、行走部伸缩臂2、行走部方向机3、行走部车轮4、行走部驱动电机5、行走部收缩槽6、剪叉臂升降滑轨7、剪叉臂升降液压杆底座8和剪叉臂升降平台固定轴连接器9，所述的驱动平台车体1上部表面通过螺丝相对安装两个偏离中心的剪叉臂升降滑轨7，两个剪叉臂升降滑轨7一端的驱动平台车体1上部表面分别焊接安装剪叉臂升降平台固定轴连接器9，两个剪叉臂升降滑轨7之间靠近驱动平台车体1边缘处通过螺丝固定安装剪叉臂升降液压杆底座8，通过剪叉臂升降滑轨7安装剪叉臂滑动端和剪叉臂升降平台固定轴连接器9安装剪叉臂安装固定端，而剪叉臂升降液压杆底座8则用于安装驱动剪叉臂升降的液压柱，使高空车的剪叉臂具备升降功能。
[0015]驱动平台车体1下部四角处分别开设向内沿侧边偏转45
°
的凹槽安装行走部收缩槽6，行走部收缩槽6内设盲孔安装由行走部伸缩臂2、行走部方向机3、行走部车轮4和行走部驱动电机5组成的行走部。
[0016]行走部伸缩臂2的一端插入行走部收缩槽6，行走部伸缩臂2的另一端通过螺栓连接行走部方向机3，行走部方向机3下部的车轮架通过轴承安装行走部车轮4，行走部方向机3下部的车轮架侧边固定安装行走部驱动电机5，行走部驱动电机5通过转轴连接行走部车轮4。
[0017]为了使行走部伸缩臂2能够更好的兼容整车的液压系统，作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部伸缩臂2采用液压支柱。
[0018]优选的，作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部伸缩臂2液压支柱的型号为DN18
‑
250/80。
[0019]为了使高空车的移动方式更加多样，作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部车轮4采用麦克纳姆轮。
[0020]为了提升车辆安全性和驻车稳定性，作为本技术的进一步改进方案，所述的行走部方向机3的车轮架配备刹车盘和刹车卡钳。
[0021]使用时将适用于高空车的驱动平台安装，并安装相应部件设备即可投入使用。
[0022]本技术在使用时，具体工作如下：
[0023]使用时，行走部伸缩臂2收缩，将行走部车轮4收拢至平台车体1侧边，由行走部驱动电机5驱动行走部车轮4，便于车辆短程机动。当需要进行高空作业时，行走部车轮4在行走部方向机3的控制下向平台车体1两侧展开45
°
，行走部伸缩臂2向外伸出，高空车驱动平台展开完毕，以较大的占地面积有效提升高空车驱动平台的稳定性。在需要进行小范围移
动时，则由行走部方向机3控制行走部车轮4反向，在行走部驱动电机5的驱动下缓速移动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于高空车的驱动平台，包括驱动平台车体(1)、剪叉臂升降滑轨(7)、剪叉臂升降液压杆底座(8)和剪叉臂升降平台固定轴连接器(9)，其特征在于，所述的驱动平台车体(1)上部表面通过螺丝相对安装两个偏离中心的剪叉臂升降滑轨(7)，两个剪叉臂升降滑轨(7)一端的驱动平台车体(1)上部表面分别焊接安装剪叉臂升降平台固定轴连接器(9)，两个剪叉臂升降滑轨(7)之间靠近驱动平台车体(1)边缘处通过螺丝固定安装剪叉臂升降液压杆底座(8)；驱动平台车体(1)下部四角处分别开设向内沿侧边偏转45
°
的凹槽安装行走部收缩槽(6)，行走部收缩槽(6)内设盲孔安装由行走部伸缩臂(2)、行走部方向机(3)、行走部车轮(4)和行走部驱动电机(5)组成的行走部；行走部伸缩臂(2)的一端插入行走部收缩槽(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王闯元，刘海祥，刘海莉，
申请(专利权)人：徐州天立机械有限公司，
类型：新型
国别省市：