一种人行通道摆闸防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人行通道摆闸防撞结构，包括箱体，两个所述箱体远离中心一侧均贯穿并设置有维修门，四个所述伸缩杆另一端均贯穿并设置有气缸，四个所述气缸之间均固定连接有固定轴，两个所述固定轴远离橡胶垫一侧固定连接有摆闸门，四个所述第二齿轮顶部和底部远离箱体的一侧均贯穿并固定连接有驱动轴。本实用新型专利技术中，启动气缸，气缸带动伸缩杆运动，伸缩杆带动转轴和第一齿轮向上和向下移动，使第一齿轮与第二齿轮分离，第一齿轮进入卡槽内，可以使摆闸门锁死无法转动，防止有人想不刷卡通过，大大提升了摆闸的防撞能力，通过旋拧第一螺栓可以打开维修门，从而对设备进行检修，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种人行通道摆闸防撞结构


[0001]本技术涉及摆闸
，尤其涉及一种人行通道摆闸防撞结构。

技术介绍

[0002]摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种场合的出入口，因此人行通道摆闸需要防撞结构，防撞行人不刷卡通行。
[0003]现有的人行通道摆闸，不方便对内部进行检修与维修，现有的人行通道摆闸，没有防撞结构，行人容易不刷卡通行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种人行通道摆闸防撞结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种人行通道摆闸防撞结构，包括箱体，两个所述箱体远离中心一侧均贯穿并设置有维修门，两个所述箱体远离维修门一侧均贯穿并设置有旋转槽，两个所述旋转槽靠近中心一侧均固定连接有橡胶垫，两个旋转槽顶部和底部中心位置均贯穿并滑动连接有转轴，四个所述转轴底部位置均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆另一端均贯穿并设置有气缸，四个所述气缸之间均固定连接有固定轴，两个所述固定轴远离橡胶垫一侧固定连接有摆闸门，两个所述摆闸门前端中心位置均设置有广告牌，四个所述转轴外径顶部位置均固定连接有第一齿轮，四个所述第一齿轮远离中心一侧均啮齿连接有第二齿轮，四个所述第二齿轮顶部和底部远离箱体的一侧均贯穿并固定连接有驱动轴。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两个所述维修门四角位置均贯穿并螺纹连接有第一螺栓。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]左侧所述箱体顶部后端位置贯穿并设置有警示灯。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]右侧所述箱体前端顶部位置贯穿并设置有刷卡器。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述广告牌四角位置均贯穿并螺纹连接有第二螺栓。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]四个所述驱动轴另一端均贯穿并设置有电机。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]两个所述箱体内壁顶部和底部靠近中间位置均贯穿并设置有卡槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]两个所述箱体内壁顶部和底部位置均贯穿并设置有凹槽且凹槽内放置有第一齿
轮和第二齿轮。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，启动气缸，气缸带动伸缩杆运动，伸缩杆带动转轴和第一齿轮向上和向下移动，使第一齿轮与第二齿轮分离，第一齿轮进入卡槽内，可以使摆闸门锁死无法转动，防止有人想不刷卡通过，大大提升了摆闸的防撞能力，通过旋拧第一螺栓可以打开维修门，从而对设备进行检修，操作简单，使用方便。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种人行通道摆闸防撞结构的立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种人行通道摆闸防撞结构的箱体内部结构图；
[0024]图3为本技术提出的一种人行通道摆闸防撞结构的固定轴结构图。
[0025]图例说明：
[0026]1、箱体；2、维修门；3、第一螺栓；4、警示灯；5、摆闸门；6、广告牌；7、刷卡器；8、橡胶垫；9、旋转槽；10、第二螺栓；11、卡槽；12、第一齿轮；13、转轴；14、第二齿轮；15、驱动轴；16、电机；17、伸缩杆；18、气缸；19、固定轴；20、凹槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种人行通道摆闸防撞结构，包括箱体1，两个箱体1远离中心一侧均贯穿并设置有维修门2，两个箱体1远离维修门2一侧均贯穿并设置有旋转槽9，两个旋转槽9靠近中心一侧均固定连接有橡胶垫8，两个旋转槽9顶部和底部中心位置均贯穿并滑动连接有转轴13，四个转轴13底部位置均固定连接有伸缩杆17，四个伸缩杆17另一端均贯穿并设置有气缸18，四个气缸18之间均固定连接有固定轴19，两个固定轴19远离橡胶垫8一侧固定连接有摆闸门5，两个摆闸门5前端中心位置均设置有广告牌6，四个转轴13外径顶部位置均固定连接有第一齿轮12，四个第一齿轮12远离中心一侧均啮齿连接有第二齿轮14，四个第二齿轮14顶部和底部远离箱体1的一侧均贯穿并固定连接有驱动轴15，本技术在使用时，首先启动电机16，电机16带动驱动轴15和第二齿轮14
转动，第二齿轮14带动第一齿轮12转动，第一齿轮12转动带动转轴13和固定轴19转动，从而使摆闸门5开启或关闭，橡胶垫8可以防止摆闸门5在打开时与箱体1发生碰撞。
[0030]两个维修门2四角位置均贯穿并螺纹连接有第一螺栓3，左侧箱体1顶部后端位置贯穿并设置有警示灯4，右侧箱体1前端顶部位置贯穿并设置有刷卡器7，两个广告牌6四角位置均贯穿并螺纹连接有第二螺栓10，四个驱动轴15另一端均贯穿并设置有电机16，两个箱体1内壁顶部和底部靠近中间位置均贯穿并设置有卡槽11，两个箱体1内壁顶部和底部位置均贯穿并设置有凹槽20且凹槽20内放置有第一齿轮12和第二齿轮14，启动气缸18，气缸18带动伸缩杆17运动，伸缩杆17带动转轴13和第一齿轮12向上和向下移动，使第一齿轮12与第二齿轮14分离，第一齿轮12进入卡槽11内，可以使摆闸门5锁死无法转动，防止有人想要不刷卡通过，大大提升了摆闸的防撞能力，通过旋拧第一螺栓3可以打开维修门2，从而对设备进行检修，操作简单，使用方便。
[0031]工作原理：本技术在使用时，首先启动电机16，电机16带动驱动轴15和第二齿轮14转动，第二齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人行通道摆闸防撞结构，包括箱体（1），其特征在于：两个所述箱体（1）远离中心一侧均贯穿并设置有维修门（2），两个所述箱体（1）远离维修门（2）一侧均贯穿并设置有旋转槽（9），两个所述旋转槽（9）靠近中心一侧均固定连接有橡胶垫（8），两个旋转槽（9）顶部和底部中心位置均贯穿并滑动连接有转轴（13），四个所述转轴（13）底部位置均固定连接有伸缩杆（17），四个所述伸缩杆（17）另一端均贯穿并设置有气缸（18），四个所述气缸（18）之间均固定连接有固定轴（19），两个所述固定轴（19）远离橡胶垫（8）一侧固定连接有摆闸门（5），两个所述摆闸门（5）前端中心位置均设置有广告牌（6），四个所述转轴（13）外径顶部位置均固定连接有第一齿轮（12），四个所述第一齿轮（12）远离中心一侧均啮齿连接有第二齿轮（14），四个所述第二齿轮（14）顶部和底部远离箱体（1）的一侧均贯穿并固定连接有驱动轴（15）。2.根据权利要求1所述的一种人行通道摆闸防撞结构，其特征在于：两...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云忠，
申请(专利权)人：湖北兴顺安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：