座椅动态调平机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种座椅动态调平机构，包括座椅底座、支撑杆、上摇杆、下摇杆、调节杆、电动推杆、电动推杆控制器。支撑杆的上端铰接座椅底座，所述支撑杆的下端固定在车体，上摇杆的下端和下摇杆的上端铰接在调节杆。电动推杆控制器根据陀螺仪的数据，动态控制电动推杆推/拉调节杆，调节上摇杆和下摇杆之间的夹角，进而能调节座椅底座的角度，使得座椅底座始终处于水平状态，安全性、舒适性更高。舒适性更高。舒适性更高。

【技术实现步骤摘要】
座椅动态调平机构


[0001]本技术涉及座椅调节
，尤其是指一种座椅动态调平机构。

技术介绍

[0002]目前市面上的电动轮椅或电动代步车座椅是一般都是固定的，不能在上下坡时动态调节。上坡时，座椅后倾，乘客就往后倾斜，使得乘客担心往后翻车；下坡时，座椅前倾，乘客就有往前溜的感觉，使得乘客乘坐感差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种座椅动态调平机构，其能让座椅动态调节，座椅始终处于水平，使用者更安全，更舒适，从而克服现有技术的不足。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0005]本申请提供一种座椅动态调平机构，包括座椅底座；座椅底座铰接在支撑杆的上端；所述支撑杆的下端固定在车体；
[0006]上摇杆的下端和下摇杆的上端铰接在调节杆，所述上摇杆的上端铰接在所述座椅底座，所述下摇杆的下端铰接在所述车体上；电动推杆的一端铰接在座椅底座，所述电动推杆的另外一端铰接在调节杆；所述电动推杆推动所述上摇杆和下摇杆绕着所述调节杆转动；所述电动推杆连接在电动推杆控制器；所述电动推杆控制器内有陀螺仪。
[0007]优选的，所述车体上具有安装座，所述安装座内具有安装槽；下摇杆的下端铰接在安装槽，所述支撑杆的下端固定在安装槽。
[0008]优选的，所述下摇杆的下端绕点高度比所述支撑杆的下端固定点高度高。
[0009]优选的，所述座椅底座的左右两侧具有侧板，所述上摇杆的上端铰接在对应的侧板；所述座椅底座的后侧底部具有铰接座，所述电动推杆的其中一端铰接在所述铰接座，且所述电动推杆控制器设置在所述座椅底座的下方。
[0010]优选的，所述电动推杆的一端具有铰接孔；所述调节杆可转动地穿在所述铰接孔；所述电动推杆的另一端具有铰接部B，所述铰接部B铰接在所述铰接座。
[0011]优选的，所述下摇杆的上端具有铰接槽A，所述上摇杆的下端具有铰接部A，所述铰接部A在所述铰接槽A之中。
[0012]优选的，所述下摇杆的长度大于所述上摇杆长度。
[0013]优选的，所述座椅底座的顶部设置座椅，所述座椅通过螺丝或锁扣固定在所述座椅底座。
[0014]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述座椅动态调平机构，包括座椅底座、支撑杆、上摇杆、下摇杆、调节杆、电动推杆、电动推杆控制器、陀螺仪。支撑杆的上端铰接座椅底座，所述支撑杆的下端固定在车体。上摇杆的下端和下摇杆的上端铰接在调节杆。电动推杆控制器根据陀螺仪的数据，动态控
制电动推杆推/拉调节杆，从而能调节座椅底座的角度，使得座椅底座始终处于水平状态，使乘坐者的安全性、舒适性更高。
[0015]所述下摇杆的长度大于所述上摇杆长度，可以让所述电动推杆在较小的力度下便能推/拉动所述调节杆。
[0016]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0017]图1是本技术之实施例的结构示意图。
[0018]图2是本技术之实施例的水平状态示意图。
[0019]图3是本技术之实施例的上坡状态示意图。
[0020]图4是本技术之实施例的下坡状态示意图。
[0021]图5是本技术之实施例的电动推杆控制器的位置示意图。
[0022]图6是传统的座椅上坡状态示意图
[0023]图7是传统的座椅下坡状态示意图
[0024]附图标识说明：
[0025]10、座椅底座
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11、支撑杆
[0026]12、调节杆
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13、电动推杆
[0027]14、侧板
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15、铰接座
[0028]16、铰接部B
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17、上摇杆
[0029]18、铰接部A
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19、下摇杆
[0030]20、车体
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21、安装座
[0031]22、安装槽
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23、锁扣
[0032]24、座椅
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25、电动推杆控制器。
具体实施方式
[0033]请参照图1至图7所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，是一种座椅动态调平机构。
[0034]其中，电动推杆控制器根据陀螺仪的数据来动态控制电动推杆13推/拉调节杆12，达到动态调节座椅底座10的倾斜角度的效果，从而使得座椅底座10，无论车体处于什么角度，始终处于水平状态，使乘坐者的安全性、舒适性更高。
[0035]本申请提供一种座椅动态调平机构，包括座椅底座10；座椅底座10铰接在支撑杆11的上端；所述支撑杆11的下端固定在车体20；上摇杆17的下端和下摇杆19的上端铰接在调节杆12，所述上摇杆17的上端铰接在所述座椅底座10，所述下摇杆19的下端铰接在所述车体20；电动推杆13的一端铰接在座椅底座10，所述电动推杆13的另外一端铰接在调节杆12；所述电动推杆13推动所述上摇杆17和下摇杆19绕着所述调节杆12转动；所述电动推杆13电性连接在电动推杆控制器25；所述电动推杆控制器25内有陀螺仪。座椅底座10上设置座椅24。电动推杆控制器25优选地设置在座椅底座10下面，有利于陀螺仪时刻感知到座椅底座所在状态，来决定电动推杆控制器输出的推/拉电信号。所述座椅24通过螺丝或锁扣23
固定在所述座椅底座10。支撑杆11优选设置两根，左右对称设置。一根上摇杆17和一根下摇杆19组合为一组摇杆结构。摇杆结构设置两组，左右对称设置。摇杆结构的上端铰接在座椅底座10，摇杆结构的下端铰接在车体20。两组摇杆结构铰接在调节杆12，且上摇杆17和下摇杆19能以调节杆12为转轴进行转动。陀螺仪收集车子的倾斜角度信息，电动推杆控制器25根据陀螺仪采集的信息动态调整电动推杆13的伸长量，即是控制电动推杆13是伸出还是收回。上坡时，电动推杆13伸长，上摇杆17和下摇杆19之间的夹角变小，使得座椅24处于水平状态。下坡时，电动推杆13缩回，上摇杆17和下摇杆19之间的夹角变大，使得座椅24处于水平状态。因此，所述座椅动态调平机构是可以动态调节座椅24的，使乘坐者的舒适性，安全性都更高。本实施例中，优选地将摇杆结构设置在座椅底座10下方靠前的位置，这样有利于降低电动推杆13的功率需求，能降低设备成本。
[0036]优选的，所述车体20上具有安装座21，所述安装座21内具有安装槽22；下摇杆19的下端铰接在安装槽22，所述支撑杆11的下端固定在安装槽22。安装槽22有利于增加安装的稳定性，同时能控制下摇杆19转动方向，也就是下摇杆19是在安装槽22内转动的，能防止下摇杆19跑偏。
[0037]优选的，所述下摇杆19的下端绕点高度比所述支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅动态调平机构，其特征在于：包括座椅底座；所述座椅底座铰接在支撑杆的上端；所述支撑杆的下端固定在车体；上摇杆的下端和下摇杆的上端铰接在调节杆，所述上摇杆的上端铰接在所述座椅底座，所述下摇杆的下端铰接在所述车体上；电动推杆的一端铰接在座椅底座，所述电动推杆的另外一端铰接在调节杆；所述电动推杆推动所述上摇杆和下摇杆绕着所述调节杆转动；所述电动推杆电性连接在电动推杆控制器。2.根据权利要求1所述的座椅动态调平机构，其特征在于：所述车体上具有安装座，所述安装座内具有安装槽；下摇杆的下端铰接在安装槽，所述支撑杆的下端固定在安装槽。3.根据权利要求2所述的座椅动态调平机构，其特征在于：所述下摇杆的下端绕点高度比所述支撑杆的下端固定点高度高。4.根据权利要求1所述的座椅动态调平机构，其特征在于：所述座椅底座的左右两侧具有侧板，所述上摇杆的上端铰接在对应的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭立华，
申请(专利权)人：广东展源智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：