电网物资环节碳排放计算方法和计算机设备及存储介质技术

本发明专利技术公开了电网物资环节碳排放计算方法和计算机设备及存储介质，属于电网物资管理环节技术领域。现有方案没有公开如何对电力物资管理环节碳排放进行量化统计，影响电力物资管理环节碳排放的准确计算。本发明专利技术的一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，通过构建碳排放来源确定模型、排放种类筛选模型、能耗计算模型、温室气体排放量统计模型，能够确定碳排放来源以及识别出温室气体排放种类，进而可准确地计算出电网物资管理环节中全生命周期的碳排放量，方案科学、合理，利于推广使用。本发明专利技术可以全生命周期的统计物资管理环节各个阶段的温室气体排放量，方案详尽，切实可行。切实可行。切实可行。

【技术实现步骤摘要】
电网物资环节碳排放计算方法和计算机设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及电网物资环节碳排放计算方法和计算机设备及存储介质，属于电网物资管理环节


技术介绍

[0002]本专利技术(公布号CN114493020A)公开了基于电力物资配送的优化方法及系统，包括以下步骤：对电力物资配送的影响因素进行建模分析；输入电力物资配送的基础数据；以综合成本最小为目标函数，构建电力物资配送模型，其中综合成本包括固定成本、运输成本、碳排放量成本和惩罚成本；进行电力物资配送模型的线性化，采用混合整数线性优化算法进行电力物资配送模型的优化求解，确定电力物资配送的最优方案。
[0003]上述方案基于碳排放量成本进行配送优化，但没有公开如何对电力物资管理环节碳排放进行量化统计，影响电力物资管理环节碳排放的准确计算，进而无法对电力物资管理环节碳排放进行准确量化以及控制，不利于推广使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的缺陷，本专利技术的目的一在于提供一种通过构建碳排放来源确定模型、排放种类筛选模型、温室气体排放量统计模型，能够确定碳排放来源以及识别出温室气体排放种类，进而可准确地计算出变电工程中全生命周期的碳排放量，方案科学、合理，利于推广使用的电网物资管理环节碳排放量化计算方法。
[0005]本专利技术的目的二在于提供一种通过构建能耗计算模型以及活动水平计算单元，当燃料消耗量以及用电量的原始记录或统计台账很容易缺失或记录地不准确时，通过活动水平计算单元进行碳排放的准确计算，进而可以对碳排放进行准确量化以及相应控制，方案详尽，切实可行的电网物资管理环节碳排放量化计算方法。
[0006]本专利技术的目的三在于提供一种可以全生命周期的统计物资管理环节各个阶段的温室气体排放量，从物资管理环节用车、仓储用能、设备质量检测等直接排放，到设备物料的生产及运输等间接排放，进行方方面面的考虑，覆盖范围全面的电网物资管理环节碳排放量化计算方法和系统。
[0007]为实现上述目的之一，本专利技术的第一种技术方案为：
[0008]一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，
[0009]包括以下步骤：
[0010]第一步，获取电网物资管理环节的碳排放数据；
[0011]第二步，将第一步中的碳排放数据，输入到预先构建的碳排放来源确定模型中，用于筛选碳排放的若干排放来源；
[0012]第三步，通过预先构建的排放种类筛选模型，对第二步中的若干排放来源进行处理，以得到温室气体排放种类；
[0013]第四步，根据第三步中的温室气体排放种类，通过预先构建的能耗计算模型，得到
能源消耗量；
[0014]第五步，通过预先构建的温室气体排放量统计模型，对第四步中的能源消耗量进行处理，得到二氧化碳CO2的排放量。
[0015]本专利技术经过不断探索以及试验，通过构建碳排放来源确定模型、排放种类筛选模型、能耗计算模型、温室气体排放量统计模型，能够确定碳排放来源以及识别出温室气体排放种类，进而可准确地计算出变电工程中全生命周期的碳排放量，方案科学、合理，利于推广使用。
[0016]进一步，本专利技术可以全生命周期的统计物资管理环节各个阶段的温室气体排放量，从物资管理环节用车、仓储用能、设备质量检测等直接排放，到设备物料的生产及运输等间接排放，进行方方面面的考虑，覆盖范围全面。
[0017]作为优选技术措施：
[0018]所述第一步中，碳排放数据至少包括物资管理环节用车阶段温室气体排放、物料运输阶段温室气体排放、物料生产阶段温室气体排放、仓储用能阶段温室气体排放、设备质量检测阶段温室气体排放；
[0019]物资管理环节用车阶段温室气体排放由往返于办公地与现场的办公车辆使用过程产生。
[0020]主要物料运输阶段温室气体排放包括：除输变电工程以外的物料从生产地到物资仓库运输过程的能耗产生。
[0021]建筑运行物料生产阶段温室气体排放包括：除输变电工程以外的物料生产过程排放。
[0022]仓储用能阶段温室气体排放由仓库存储消耗的化石燃料直接排放产生以及净购入电力热力间接产生。
[0023]设备质量检测阶段温室气体排放由设备质量检测过程消耗电力间接产生。
[0024]物资管理环节用车。
[0025]作为优选技术措施：
[0026]所述第二步中，碳排放来源确定模型根据碳排放量的比例，确定碳排放源，其计算公式如下：
[0027]Z＝Y/X；
[0028]其中，Z为比例值，
[0029]Y为某待确定的排放源的碳排放量；
[0030]X为某企业总排放量；
[0031]当某待确定的排放源的排放量占企业总排放量的比例大于1％时，确定为碳排放源；
[0032]当某待确定的排放源的排放量占企业总排放量的比例<1％时，对某待确定的排放源进行舍弃；
[0033]待确定的排放源包括物资管理环节用车、物料运输、物料生产、仓储用能、设备质量检测。
[0034]作为优选技术措施：
[0035]所述第三步中，排放种类筛选模型的构建方法如下；
[0036]步骤31，获取温室气体排放的种类，其包括涉及化石燃料燃烧CO2排放、涉及物料生产过程中隐含的CO2排放、涉及净购入电力隐含的CO2排放、涉及净购入热力隐含的CO2排放；
[0037]步骤32，根据步骤31中的种类，确定排放源的温室气体排放种类数据；
[0038]温室气体排放种类数据包括以下内容：
[0039]物资管理环节用车阶段：涉及化石燃料燃烧CO2排放。
[0040]物料运输阶段：涉及化石燃料燃烧CO2排放。
[0041]物料生产阶段：涉及物料生产过程中隐含的CO2排放。
[0042]仓储用能阶段：涉及化石燃料燃烧CO2排放、涉及净购入电力隐含的CO2排放、涉及净购入热力隐含的CO2排放；
[0043]设备质量检测：涉及净购入电力隐含的CO2排放。
[0044]作为优选技术措施：
[0045]所述第四步中，构建能耗计算模型的方法如下：
[0046]步骤41，获取物资管理部门能源原始消费数据或统计账册；
[0047]步骤42，当原始消费数据或统计账册缺失或不可信时，构建活动水平计算单元；
[0048]活动水平计算单元，包括以下内容：
[0049]物资管理环节用车的活动水平通过其使用车辆的单位行驶里程化石燃料消耗量和相应行驶里程计算得到，其计算公式如下：
[0050]AD
i
＝∑k
ij
×
OC
ij
×
C
i
×
10
‑5[0051]式中，
[0052]k
ij
是统计和报告期内第j个车型全部运输工具的行驶里程；
[0053]OC
ij
是第j个车型运输工具的百公里燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，获取电网物资管理环节的碳排放数据；第二步，将第一步中的碳排放数据，输入到预先构建的碳排放来源确定模型中，用于筛选碳排放的若干排放来源；第三步，通过预先构建的排放种类筛选模型，对第二步中的若干排放来源进行处理，以得到温室气体排放种类；第四步，根据第三步中的温室气体排放种类，通过预先构建的能耗计算模型，得到能源消耗量；第五步，通过预先构建的温室气体排放量统计模型，对第四步中的能源消耗量进行处理，得到二氧化碳CO2的排放量。2.如权利要求1所述的一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，其特征在于，所述第一步中，碳排放数据至少包括物资管理环节用车阶段温室气体排放、物料运输阶段温室气体排放、物料生产阶段温室气体排放、仓储用能阶段温室气体排放、设备质量检测阶段温室气体排放；物资管理环节用车阶段温室气体排放由往返于办公地与现场的办公车辆使用过程产生；主要建材物料运输阶段温室气体排放包括：除输变电工程以外的物料从生产地到物资仓库运输过程的能耗产生；建筑运行物料生产阶段温室气体排放包括：除输变电工程以外的物料生产过程排放；仓储用能阶段温室气体排放由仓库存储消耗的化石燃料直接排放产生以及净购入电力热力间接产生；设备质量检测阶段温室气体排放由设备质量检测过程消耗电力间接产生；物资管理环节用车。3.如权利要求1所述的一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，其特征在于，所述第二步中，碳排放来源确定模型根据碳排放量的比例，确定碳排放源，其计算公式如下：Z＝Y/X；其中，Z为比例值，Y为某待确定的排放源的碳排放量；X为某企业总排放量；当某待确定的排放源的排放量占企业总排放量的比例大于1％时，确定为碳排放源；当某待确定的排放源的排放量占企业总排放量的比例<1％时，对某待确定的排放源进行舍弃；待确定的排放源包括物资管理环节用车、物料运输、物料生产、仓储用能、设备质量检测。4.如权利要求1所述的一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，其特征在于，所述第三步中，排放种类筛选模型的构建方法如下；步骤31，获取温室气体排放的种类，其包括涉及化石燃料燃烧CO2排放、涉及物料生产过
程中隐含的CO2排放、涉及净购入电力隐含的CO2排放、涉及净购入热力隐含的CO2排放；步骤32，根据步骤31中的种类，确定排放源的温室气体排放种类数据；温室气体排放种类数据包括以下内容：物资管理环节用车阶段：涉及化石燃料燃烧CO2排放；物料运输阶段：涉及化石燃料燃烧CO2排放；物料生产阶段：涉及物料生产过程中隐含的CO2排放；仓储用能阶段：涉及化石燃料燃烧CO2排放、涉及净购入电力隐含的CO2排放、涉及净购入热力隐含的CO2排放；设备质量检测：涉及净购入电力隐含的CO2排放。5.如权利要求4所述的一种电网物资管理环节碳排放量化计算方法，其特征在于，所述第四步中，构建能耗计算模型的方法如下：步骤41，获取物资管理部门能源原始消费数据或统计账册；步骤42，当原始消费数据或统计账册缺失或不可信时，构建活动水平计算单元；活动水平计算单元，包括以下内容：物资管理环节用车的活动水平通过其使用车辆的单位行驶里程化石燃料消耗量和相应行驶里程计算得到，其计算公式如下：AD
i
＝∑k
ij
×
OC
ij
×
C
i
×
10
‑5式中，k
ij
是统计和报告期内第j个车型全部运输工具的行驶里程；OC
ij
是第j个车型运输工具的百公里燃油或气量；C
i
是第i种化石燃料的密度；i为燃烧的化石燃料类型；j为运输工具的产品型号；k
ij
应以物资管理部门的统计数据为准，物资管理部门须提供相关的汽车里程表数据或GPS行车记录仪数据；步骤43，根据活动水平计算单元，计算物资管理部门能源消费量。6.如权利要求5所述的一种电网物资管理环节碳排放量化计...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷纪亭，郑伟民，孙可，王曦冉，沈梁，邹波，王洪良，兰洲，何英静，沈舒仪，江学斌，劳咏昶，高美金，梁艳群，吴舒泓，潘立，陈艳，
申请(专利权)人：国网英大碳资产管理上海有限公司，
类型：发明
国别省市：