一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统技术方案

本发明专利技术属于车辆安全监测领域，涉及数据处理技术，用于解决现有的车辆行驶安全智能监测系统对汽车发动机的状态检测结果精确性不高的问题，具体是一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统，包括智能监测平台，所述智能监测平台通信连接有运行监测模块、环境分析模块、预警模块、车速匹配模块以及存储模块；所述运行监测模块用于对车辆发动机的运行状态进行监控分析：将车辆发动机标记为监测对象，将车辆的连续运行时长分割为若干个监测时段；本发明专利技术通过运行监测模块可以对车辆发动机的运行状态进行监控分析，结合当前运行状态与发动机老化程度对发动机状态是否运行正常进行判定，提高发动机的监测结果精确性，进而保证行车安全。车安全。车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统


[0001]本专利技术属于车辆安全监测领域，涉及数据处理技术，具体是一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
[0003]汽车发动机的运行状态影响到整个车辆的行驶安全，现有的车辆行驶安全智能监测系统通常是通过对汽车发动机的运行参数对其运行状态进行监控分析，然而，汽车发动机的运行状态还会受到外部影响因素的干扰，因此针对多变的外部环境无法采取统一的标准对汽车发动机的运行状态进行评估，导致现有车辆行驶安全智能监测系统对汽车发动机的状态检测结果精确性不高，进而导致车辆的行驶安全性较低。
[0004]针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统，用于解决现有的车辆行驶安全智能监测系统对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统，包括智能监测平台，其特征在于，所述智能监测平台通信连接有运行监测模块、环境分析模块、预警模块、车速匹配模块以及存储模块；所述运行监测模块用于对车辆发动机的运行状态进行监控分析：将车辆发动机标记为监测对象，将车辆的连续运行时长分割为若干个监测时段，获取监测时段内监测对象的振动数据ZD、温度数据WD以及使用数据SY，通过对监测时段内监测对象的振动数据ZD、温度数据WD以及使用数据SY进行数值计算得到监测对象在监测时段内的运行系数YX，通过运行系数YX的数值大小对监测时段内监测对象的运行状态是否满足要求进行判定；所述环境分析模块用于对车辆行驶环境进行监测分析并获取监测时段内的环影系数HY，通过环影系数HY的数值大小将监测时段标记为正常时段或异常时段，将异常时段的环影系数发送至车速匹配模块；所述车速匹配模块用于对车辆行驶速度进行匹配分析。2.根据权利要求1所述的一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统，其特征在于，监测对象的振动数据ZD为监测对象在监测时段内的振动频率最大值，监测对象的温度数据WD为监测对象在监测时段内的温度最大值，监测对象的使用数据SY的获取过程包括：对监测对象进行图像拍摄并将拍摄得到的图像放大为像素格图像，对像素格图像进行灰度变换得到像素格的灰度值，通过存储模块获取到灰度范围，判定像素格的灰度值是否位于灰度范围之内：若是，则将对应的像素格标记为腐蚀像素格；若否，则将对应的像素格标记为正常像素格；将腐蚀像素格的数量与像素格图像中所有像素格的数量的比值标记为使用数据SY。3.根据权利要求1所述的一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统，其特征在于，对监测时段内监测对象的运行状态是否满足要求进行判定的具体过程包括：通过存储模块获取到运行阈值YXmax，将运行系数YX与运行阈值进行比较：若运行系数YX小于运行阈值YXmax，则判定监测对象在监测时段内的运行状态满足要求；若运行系数YX大于等于运行阈值YXmax，则判定监测对象在监测时段内的运行状态不满足要求，运行监测模块向智能监测平台发送异常预警信号，智能监测平台接收到异常预警信号后将异常预警信号发送至预警模块，预警模块接收到异常预警信号后进行异常预警语音播报提醒。4.根据权利要求1所述的一种基于图像识别的车辆行驶安全智能监测系统，其特征在于，环影系数HY的获取过程包括：获取监测时段内车辆行驶的空温数据KW、雨量数据YL以及雾气数据WQ，监测时段的空温数据KW为监测时段内车辆外...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡艳艳，张具琴，司小平，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：发明
国别省市：